Onderwerp: Upgraden van een oudere dame; YF Jouët 32

Dank je wel!

Ondertussen weer aardig wat geklust.. bijna basis klaar. (verstaging vervangen komt nog van het najaar als het weer wat rustiger is bij de tuigerijen.

O.a. de oude (beide kant 1 x 3 voudige) stoppers vervangen; deze waren deels genbroken (de hendels); nuyu aan beide kanten 2 x dubbele stopper (extra stoppers ivm tacklijn en neerhouder (giek)). (iets verhoogd geplaatst zodat ze mooier over het dek lopen)



Blokken geplaatst voor de boombrake (icm Wichard Gybe easy) en blokken voor de 'guys' voor het spinnakeren.

Nieuw lopend want: alle vallen vervangen, spischoten en guys. Alles ingesplitst met ((snel) sluitingen).

En de grootste klus: het onderwaterschip opfrissen: de boot had jare ijn het water gelegen en had dus veel aangroei. De bocht om (voor het hijsen uit het water) was maximale roeruitslag om lichte bocht te maken... niet zo gek ook: er zat 8 a 10 cm dikke platen/oester aangroei op de romp en roerblad...



Ondertussen ziet dat er al wat beter uit Komende week 2 lagen anti-fauling er op. Uit ander topic las ik over goede ervaringen met ekojet, vanaf de Grevelingen) dus hopelijk werkt dat spul ook goed op het Veersemeer.






Ook een nieuwe speed transducer, Garmin, mooi in het midden geplaatst zodat de snelheid over beide boegen gelijk is (de nieuwe dieptesensor plaats ik binnen (in giet epoxy). Bij de volegende grote beurt, gaan de oude transducers er uit, en alle rompdoorvoeren (worden dan Trudesign). Dan komt er ook coppercoat op de romp.




Voor de grote genieten onder het zeilen: de eerste boegspriet (het vaste deel) gemaakt; hier omt de code-zero op (en af en toe de reacher gennaker). Aan (op) deze boegspriet komt ook het oog voor de grote boegspriet voor de grote gennaker (hier staat ie 145 cm a 150 ongeveer voor de voorstag, en is binnendoor gijpen goed te doen ook solo. Ook de preekstoel aan moeten passen (deze week laatste las werk) anders kan het voorlijk van de code-zero niet straks gezet worden ivm de oude uitstekende preekstoel. Die is nu flink aangepast zodat je de code-zero kunt gebruiken en tevens veel makkelijker aan boord kan komen vanaf de stijger (als je ergens ligt met de punt naar voren; op mijn vaste plek lig ik met de kont tegen de stijger ipv met de boeg)



Zodra dit volgende week allemaal af is, stroom aansluiten voot de AP, en navigatieverlichting gaan maken voor avond/nacht zeilen. Maar dat kan gelukki terwijl ook gewoon gezeild wordt (overdag ).

Vergeten: ook nog 2 dekdoorvoeren voor de bedrading van de diverse verlichting en de windgever.
Deze is voor het heklicht; onderaan de mast staat de andere. Dan kan ik daarna de oude bedrading en de oude stekkers uit het dek halen en weer met epoxy afvullen.



Ben ook bezig (nog niet af) met de spiboom neerhouder en beslag; foto's volgen nog. Nu gebruik ik de spiboom voor nu alleen voor het gennakeren op diepe koersen, maar op termijn komt er ook een (runner) spinnkaer bij in het assortiment; maar eerst een code zero, omdat mijn bootje wat wind nodig heeft om snelheid te maken, dan is een grote code-zero wel fijn

Het roer van mijn bootje blijkt van RVS te zijn, of dat origineel is, of dat dat door iemand er later opgezet is weet ik niet. Dat probeer ik via het Franse zeilersforum (hisse et oh) te achterhalen.
Ook het roer even opgemeten: 137cm hoog roer, dus uit het roer lopen zal niet snel gebeuren met zo'n 'kast deur'

Dat verschil ga je wel merken! Een schoon ows.
Roer van onze oude 920 was polyester. Op schuim opgebouwd aan een rvs met vingers. Heeft jouw roer wel een goed ( naca) profiel? Ik had er aan de voorzijde een balansdeel aangezet wat het stuurgedrag veel fijner maakte..

Deze heeft ook een balansdeel er voor of dat hoort of niet weet ik niet, maar is zeker fijn!
Is idd een Naca profiel

Navraag leert dat het roer af fabriek van polyester is (met rvs versteviging en rvs roerkoning). Maw, er is een keer een nieuw roer geplaatst; geheel rvs.