Onderwerp: Ut en thús

Met dat slopen was de overheid inderdaad veel te traag.
Dat had 40 jaar eerder gemoeten

Waarom loopt iedereen hier weer naar de overheid te kijken? Doe zelf wat zou ik zeggen!
Maak een museum, richt een vereniging op, zoek sponsoring maar dat eeuwige handje ophouden en naar anderen (vooral de overheid en ambtenaren) wijzen....

AndreAzuree schreef :
Precies ! Als je hard wilt gaan hebben we dit tegenwoordig.




In de tijd dat zo'n mest schuit nodig heeft om wat Friese meertjes rond te gaan kun je de wereld rond.
Vooruitgang !

Wat interessant is, is de rare mix bij skutsjesilen tussen vooruitgang en behoud van traditie. Gaat lastig samen zou je denken, toch is het succesvol.

Ik zou zeggen: maak goede regels, klooi lekker aan en niet zeiken als je met je verklooide spullen naar huis gestuurd wordt
Eigenlijk is dat wel precies wat er gebeurde op het zeiken daarover na!

Ik vind dat er toch wel een fundamenteel verschil is tussen een monumentaal gebouw, een stuk onroerend goed dat tot stand gekomen is vanuit een synthese tussen de ingenieur en de kunstenaar, en een boot, louter tot stand gekomen als een technisch georienteerd stuk gereedschap. Ook het laatste is zeker de moeite waard om te preserveren, maar daar hebben we musea voor. En over dat laatste hebben we zeker in Nederland toch in het algemeen geen reden tot klagen.

Net als een monumentale boerderij of hunnebed is een botter natuurijk ook "erfgoed" daar is geen kunstenaar of (zelden een)architect aan te pas gekomen.

Waar de grens trekken blijft natuurlijk lastig; ik vind persoonlijk een Hoek design "klassieker" met vinkiel of geprepareerde glossy "Lemmer Aak" eerder kitch dan een monument en al helemaal geen erfgoed.

Wedstrijdregels hebben nogal wat wangedrochten opgeleverd, maar nu vinden we een scherenkruiser of J-klasse mooi en een negatieve spiegel of genua normaal.

Ik ben blij dat er nog redelijk autenthiek geklonken staal en massief hout in de vaart wordt gehouden en vakkennis van een paar eeuwen geleden wordt gekoesterd. Toen was "circulair" nog normaal en geen hippe kreet om iedereen nog meer zooi aan te smeren.

Oei Knar, hier sla je een aantal planken flink mis.
Zowel over dat "technisch georienteerd stuk gereedschap" als over de draagkracht en mogelijkheden van musea.

Kunnen we dit alles niet gewoon als Friese folklore beschouwen? Net als de Elfstedentocht en het Fjierleppen?

holtere schreef :
Beste Holtere,
verdiep je een héél klein beetje in de materie, en je zult zien dat de particuliere scheepseigenaren vrijwel volledig op zichzelf zijn aangewezen, vrijwel alles zelf oplossen, vrijwel alles zelf betalen, uit eigen initiatief verenigingen, stichtingen en museumhavens oprichten enz. enz., ondanks de houding van de overheid.
Je verwijt is dus erg misplaatst.

Al eerder pleitte ik voor minder tegenwerking door de diverse overheden. En wellicht wat stimulans om kennis niet verloren te laten gaan, om onherstelbare fouten te voorkomen.
Wat ik vooral mis, is een zekere trots op ons nationaal varend erfgoed!

jerry schreef :
Ja.
Schepen verpesten is zeker een Friese folklore.

Mooi dat je hier je hart en ziel in legt maar er is meer op de wereld dan die bootjes. Oude dorsmachines, trekkers, zundapps en kreidlers, koffiemolens, wasmachines, huizen zijn al genoemd. Je snapt mijn punt wel. Er is veel om te koesteren en te bewaren en het is allemaal duur en veel werk.
Zij die geld hebben om er aan uit te geven geloven in trickle down dus hebben een hekel aan belasting. Ergo, je bent niet alleen die bij het Rijk aanklopt. Dat zijn er velen.

holtere schreef :
Hm.
Gezien deze opmerking heb ik kennelijk gefaald om het jou duidelijk te maken wat ik bedoel en hoe het in elkaar steekt.
Jammer.

Ik denk dat we er aan voorbij gaan dat de oude zeilvaart Nederland zo ongeveer gevormd heeft kwa infrastructuur. Karakteristieke steden en grachtenpanden zouden niet bestaan zonder. Daarbij zijn de schepen vaak typisch voor deze streek. Behoud zou wat meer aandacht mogen hebben.

3Noreen schreef :
Bekend plaatje.
Ongelofelijk (bezien vanuit ons huidige comfort-perspectief) dat met dit soort volharding Nederland rijk en welvarend is geworden. Respect voor die generatie!

jerry schreef :
En hun dialect ook?

AndreAzuree schreef :
Tuurlijk.
Maar welk Fries dialect bedoel je?
Het Hylpers, of Wâldfrysk, of Bildsk, of juist het Stellingwerfs, of het stêdsfrysk, of...?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vroeger was alles veel gemakkelijker voor de vrije Friezen. Kwam een Hollands leger over de Zuiderzee met slechte bedoelingen , lieten de Friezen hen verzuipen in het moeras. Ben je mooi verlost van dat borrelpraat.

jerry schreef :
Dat is het 100%, althans de SKS en IFKS een beetje

Onzin reacties in dit draadfje.

Die mannen van de skuts huilen krokodillentranen. Eerst snijen en lassen en dan er achter komen dat het niet mag. Hoe simpel kan je zijn.

escapade schreef :
Kon je echt verzuipen in zo'n ondergelopen weiland?

Watermaat schreef :
+1

Berghout-2 schreef :
Als Zeeuw vind ik dat allemaal één pot nat. Maar goed, dat zal andersom ook zo zijn

Maar natuurlijk kunnen de Friesen zich beroepen op hun eigen taal. Daar ben ik als Zeeuw best jaloers op.

Er zijn er een aantal in de Ifks vloot waarvan de romp nog origineel is.
Waarvan de Lietse lies van Tony Brundel daar is nog nooit aan gelast.

De Lytse Lies moet je ook niet aan prutsen. Het is een Pypster skutsje. Snel en behendig. Zes keer kampioen in de A-klasse van de IFKS.
Iemand hier maakte de opmerking dat hij alle skutsjes op elkaar vindt lijken. Nou er is geen eentje dezelfde.