Onderwerp: Anti-piraat tactiek, eindelijk progressie

ikm heb het al eens eerder gezegd, de westerse wereld, meer de man in de straat, begrijpt de gedachtegang en mentaliteit van de gemiddelde afrikaan niet. ik heb in diverse afrikaanse landen gewerkt en niet alleen vanuit een aircon kantoor. er wordt daar heel anders naar leven en welzijn aan gekeken dan in onze "beschaafde" wereld.

dat iemand zijn leven kan verliezen omdat hij piraat of gewoon een inbreker is, dat weer houdt hen niet.

ik werkte in abuja, nu de hoofdstad van nigeria, toen in aan bouw, waar ELKE zaterdag in het voetbal stadion 2 tot 10 gewapende overvallers aan een oliedrum werden gebonden en tot gehakt geschoten door een man of twintig. stadion tjokvol met joelende en klappende mensen (er kwamen er meer dan voor de wedstrijd op zondag) week in week uit en je wist wie er gingen want ze zaten de dagen ervoor vast geketend aan een blok beton voor het politie buro (waar ik langs reed naar mijn werk) maar het schrikte blijkbaar niet af, want de voorraad was onuitputtelijk, je kon er bijna een abonnement op nemen.

sietse je hebt gelijk,als er in de betere buurten daar ingebroken wordt,kun je ze rustig afschieten en niemand die zich daar druk om maakt.sterker nog,vaak laat men de lijken een paar dagen liggen als afschrikking,wordt de stank ondraaglijk dan wordt er opgeruimd.
wat de piraten betreft,daar weten de russische 'passagiers' wel heel goed raad mee,opgeruimd staat netjes.

Sietse, aan dat losgeld wat ze bij een kaping hopen te krijgen hebben ze niet zo heel veel als ze dood in zee drijven. Dat zullen ze daar denk ik ook wel begrijpen (hoop ik). Dat zal ze er dan toch van weerhouden om een kaping te gaan doen lijkt mij. Daarmee heb je juist het middel bij uitstek is om die piraterij uit te bannen.

hmm, volgens mijn broertje , hij heeft een bedrijf in dubay, is geen piraat, zitten de opdrachtgevers en incasseerders in de golfstaten. zo wordt het geld ook binnen gehaald en via via witgewassen. de werkers in het veld, de piraten in die kleine k.t bootjes vangen maar een klein percentage . wel wordt er gegarandeerd dat de familie verzorgd wordt bij niet terug komen of in de bak belanden. plus dat het hele dorp mee profiteert. piraat zijn is daar een status, juist omdat er zoveel van mee eten.

van de andere kant zijn er "bedrijven" die op piraten jacht gaan in opdracht van de "tegenstanders" van de kaping opdracht gevers, het is moeilijk uit te leggen, daar kan geldelijk belang inzitten, familie vetes, opdrachten van belanghebbenden (reders) of gewoon wraak omdat er familie leden zijn vermoord.

familie zaken liggen heel gevoelig op de arabisch schier eiland, ja ik heb ook daar gewerkt, het was niet voor niets dat de grondlegger van saoedie is getrouwd met 32 vrouwen, van elke clan een. nu stikt het er van de prinsen, allemaal bin saoed.

een arabier door gronden, ik geloof dat het bijna niet mogelijk is. hoe de zaken geregeld zijn op het schier eiland, daar weten maar heeel weinig mensen echt van hoe het zit. ik heb gelezen dat de maasvlakte voor een groot deel via een investerings bank van arabische afkomst wordt gefinancieerd, misschien zit daar wel geld tussen wat reders betaald hebben aan de "piraten" en zoek dat nu maar eens uit.

Een kijkje in de keuken van onze mariniers hoe een langzaam varend Dockwise schip, in een high risk area, voorbereidingen treft.

Grtn, Klaas

Somali pirates kill hostage over delayed ransom
Somali pirates who have been holding a hijacked ship for nearly two Years killed a Syrian hostage crew member and wounded another to protest delayed ransom payment, ABC News reported quoting a pirate Leader. This is believed to be the first time Somali pirates have killed a hostage because of a delay in ransom. Hassan Abdi, a pirate commander in Haradhere town, a key pirate center, said Friday that the killing on Wednesday was a message to the owners of the ship MV Orna that was hijacked off Seychelles in 2010. "The killing was a message to the owners of the ship who paid no heed to our ransom demands," Abdi said by telephone. "More killings will follow if they continue to lie to us — we have lost patience with them. Two years is enough," he said
angrily. The MV Orna is a Panama-flagged, bulk cargo vessel owned by a company in the United Arab Emirates.
Source : PortNews / ABC News 5-9-2012

Somalia Piracy Threat Unlikely to Diminish Says Analyst

Tim Holt, Head of Intelligence at Special Contingency Risks (SCR), part of the Willis Group, gives hisreasons, suggest remedies. • “Piracy is the second largest generator of income in Somalia, yielding an estimated $200 million annually. • “As pirate financiers invest more and more in the success of their operations, lucrative opportunities for local business have vastly expanded. A $4 million ransom will be injected back into the local economy, benefiting a community that once lived in abject poverty. There is little wonder why the practice has boomed when Somali per capita income is $600 and a minimum $10,000 is available for each perpetrator of a successful operation. With 90% of
the world’s trade is transported by sea, the opportunities are vast.
• “Local policing has traditionally been orchestrated by clans rather than any central authority and there are indications that this will remain unchanged in the post-transition period. Tribal elders have been asked to nominate their own MPs who are likely to be lobbied by the richest kingpins in their delegated constituencies.
• “Onshore, Somalia’s two main pirate syndicates continue to be active and show little sign of disarray. They have not had to shift anchorages and have the funds to consolidate their hold on it as necessary.
• “The pirates have the capability to adapt, and are already doing so. There has been a recent acceleration in kidnap for ransom on land of aid workers and tourists who are then transferred to the coast for ransom negotiations. Some pirates have even begun to offer their services as ‘counter piracy’ and ‘negotiation’ experts.

Bron: Willis Group

dat is allemaal wel leuk en aardig, maar dit volk wil je niet aan boord hebben, ze stoken open vuur waar het hun uitkomt om te koken en van je schip maken ze een open riool.om over de dubbel rol maar niet te spreken.

Weekly update:
www.shipping.nato.int/Pages/default.aspx

www.shipping.nato.int/pages/motherships2.aspx

Afschieten is de enige remedie.
Niets waterstraal en een beetje prikkeldraad, dat is slabbedewaski.
Nederland is zoals gebruikelijk één van de weinige landen waar dubbel wordt gedacht en gehandeld.

groet,
Hans

Je moet gewoon een soortement israel~ische raketinstallatie aan boord hebben, en voor kleinere boten gewoon een punt 50 op het voordek, of een rattling gun!!!! HAHA prachtig lijkt me dat.!!

U bedoelt allicht een GATTling gun, hoewel een hoop ratten afschieten misschien ook wel werkt

dit was de derde keer dat ik door piratenzee ging

..of een draagbare granaat werper, missiles enz. dan ligt zo'n polyester piraatbootje zo beneden. ghahaaa

Douwe, waar vaar jij?

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Allerlei klusjes,voornamelijk deliveries sinds ik gepensioneerd ben!
Lijk het jou dan spannend en wil je het ook?
Ik zeil trouwens liever

Groet
Douwe

Aha!

Nee ik blijf lekker achter m'n veilige bureau zitten hoor! Als ik af en toe buiten mag spelen vindt k het weer best!
Zo ben ik de rest van het jaar druk met laden van een olie en gas platform(en voorbereiden daarop) in Korea om vervolgens in december te gaan lossen in Myanmar, dat is al spannend genoeg voor mij!

Ik vroeg het me af omdat ik een dikke sleper zag en toch ook in de scheepvaart zit.

Groeten,
Johnnie

trotti schreef : Bij Dockwise?
Ik heb n.l nog op de Super Servants gevaren, toen nog van Wijsmuller!
Groet Douwe

Aha, een oude bekende dus!

Indd bij Dockwise. Een vriend van mij heeft zelfs nog stage gevaren op een super. Dat was wel in de tijd dat ze al met jachten aan het varen waren bij Yacht Express.

Grappig hoe je overal weer mensen tegen komt die op de een of andere manier met Dockwise verbonden zijn (geweest).

Leuk!

Groeten,
Johnnie