Onderwerp: waterkaart

.[/quote]

Ik neem aan dat hij bedoelt dat papieren kaarten niet uit kunnen vallen...[/quote]

Oh nee?
Met je ze maar eens buiten leggen bij een plotselinge stortbui of een plens water over de kuiprand.
Of op een natte kuipvloer laten vallen? Gelldt natuurlijk niet als je alleen aan de kaartentafel navigeert met voldoende bemanning.
En wat dacht je van wegwaaien?
Alleen die mooie geplastificeerde kaarten ( Engelse dacht ik of zijn die nederlandse dat nu ook?) gan wel lang mee.
Ad

oh ad, wat draaf je weer door, ik heb altijd , bijna altijd alleen gevaren, navigeerde uiteraard waar het hoort vanaf de kaarten tafel, 80 % van mijn kaarten waren out of date of zwart wit kopieen, ze zijn nooit uit gevallen, wel eens een stuk omgevaren omdat de rots een vliegen poepje was.

ff met de beentjes op de kuip vloer. we( ik in ieder geval) kan nog steeds overweg met een platte kaart. electronica ERBIJ is natuurlijk wel gemakkelijk.

Papieren waterkaarten als backup is een aardig basis idee maar als je in nood bent heb je voldoende informatie aan de omgeving? Bovendien vertellen papieren kaarten je niet waar je bent en onder normale omstandigheden is dat toch het eerste wat je weten wilt (ben ik al bij dat zijslootje dat ik nemen wou of is het de volgende?), en misschien ook juist in noodgevallen? Electronica kan ook niet tegen water! (tenzij geplastificeerd )

iPad's kunnen ook niet zo goed tegen water en grote schokken, wegwaaien is minder makkelijk maar overboord vallen kunnen ze wel.

Een 2e iPad als backup is handig maar ook die doet het niet zonder stroom. Ik gebruik ook nooit papieren kaarten maar ze nemen nauwelijks plek in en toch wel een fijn gevoel om aan boord te hebben.

chakotay schreef :
wanneer je navigeert, dus regelmatig je gegevens op de kaart plot, gegevens die je via je gps of op de gis binnen haalt, weet je op een kleine fout marge na waar je bent als die handige aai dingen er mee ophouden. als je kunt navigeren op herkenning van de omgeving heb je helemaal geen navigatie middelen nodig, voldoet een fiets kaart ook.

ik gebruik(te) mijn kaarten voornamelijk in drie situaties:
* 's morgens als ik weg wil varen om te kijken of mijn voorgenomen route veilig te zeilen is, wind etc., maar ook diepte van het water, openingstijden bruggen, andere obstakels
* ik zie in de verte 5 kerktorentjes welke is het?
* ben ik nu het derde of het vierde slootje voorbijgevaren?

In alle gevallen werken papieren kaarten prima icm de wateralmanak maar is electronica makkelijker. Zij kunnen beide uitvallen om dezelfde of totaal andere redenen (een papieren kaart heeft niet snel een lege batterij) dus jullie tip om ze beide mee te nemen is misschien zo slecht nog niet, de papieren kaarten (of wat er van over is) heb ik...

sietse-ten schreef : +1.

Navigeren betekent ook dat je regelmatig je positie bij moet houden, zo mogelijk niet alleen aan de hand van de GPS maar ook aan de hand van markeringen en herkenningspunten. Als je uitsluitend navigeert op een tablet en die valt uit ben je nergens meer als je niet hebt opgeschreven waar je ongeveer was. Een papieren kaart, die of zoals de ANWB kaarten vocht/vouw/scheurbestendig is, of in een hoes zit of altijd binnen is doet het gewoon altijd. Als tijdens het autorijden de navigatie uitvalt kun je je met de bewegwijzering redden, maar dat lukt op het water een stuk minder goed.

Dat neemt niet weg dat een GPS met plotfunctie wel heel prettig is om erbij te hebben. Verder verwacht ik dat Navigon en Imray ook wel Apps voor Windows uit zullen brengen, er zijn sowieso diverse Apps waarmee je in ieder geval je positie en snelheid kunt bepalen.

Je hebt erg mooie waterdichte hoezen te koop tegenwoordig waarop je kan plotten en later je aantekeningen weer weg kan wissen.Naast de elektronische kaart gebruiken we altijd de platte kaart als back up.

Volgens mij is iedereen het erover eens dat het het verstandigst is om beide mee te nemen. De een heeft voorkeur voor elektronica als back-up de ander gebruikt liever de papieren kaarten als back-up. Neemt niet weg dat ik nog steeds op zoek ben naar een elektronische variant die goede informatie (o.a. waterdiepte en recent betonning) in Friesland en IJsselmeer geeft. Dat is het soort ervaring waar ik naar op zoek ben.

grover schreef :
Uiteraard, maar je hebt ook mooie hoesjes voor papieren kaarten, het argument van nat worden gaat dan ook net zo min op als voor ipad's etc...

Evaluationcopy schreef :

Dat is dus wat ik bedoelde.
Chakotay kijk eens naar NV Verlag die hebben alles in 1 pakket, platte en digitale kaarten plus de beschrijvingen van de havens zijn er in verwerkt, dit is een heel mooi pakket.

Sjoerd,
Eindelijk iemand die ook oziexplorer gebruikt.
Volgens mij kent bijna niemand het wand we krijgen helemaal geen bijval voor die volgens mij en jou geweldige programma.
Ik ken geen plotter maar zou toch wel eens willen weten wat die meer kan.
Hoe wel mijn tablet ook ongeveer 600 heeft gekost, maar daar kan ik thuis ook wat mee, en natuurlijk onderweg ook.
Ik heb het ook op een laptop aan boord dan heeft dat programma meer mogelijkheden dan op een tablet of telefoon, maar de tablet plak ik naast mij in de kuip.
Ik geef toe dat het een beetje overdreven is als je niet op zee komt, maar met een oversteek en naar havens varen op het ijselmeer vind ik het toch makkelijk.
Maar volgens mij als die kaarten er zijn, kun je er ook goed op zee mee overweg.
Ik hoor de op en aanmerkingen van jullie wel.

Moet je het natuurlijk wel goed schrijven.
www.oziexplorer.com/
Welke kaarten kun je daar trouwens voor downloaden?
Ad

O sorry Ad je heb helemaal gelijk.`Ik heb het verbetert`
Dat is ook wel erg stom van mij maar goed jij hebt het er nu goed opgezet, daarbij mijn dank.

Ik gebruik nu de digitale waterkaarten van de ANWB, dus de zelfde als de papieren uitgave.
Maar ik heb ook de zgn. 1800 serie en die werkt ook gewoon.
Je kunt ook zelf je papieren kaarten inscannen en kalibreren.

OziExplorer werkt met diverse kaartsoorten en diverse bestandstypen. Ik gebruik het bijv. in combinatie met zelf gescande kaarten van de 1800-serie in .PNG formaat, maar ook .JPG en .BMP bestanden kunnen. Kost dus één set kaarten en éénmalig wat tijd om de kaarten te scannen en calibreren. Daarnaast kun je bij RWS (Excel)bestanden downloaden waarin alle betonning staat. Deze kun je aanpassen en laden, waardoor je alle betonning ook digitaal op de kaart hebt staan. M.b.v. deze lijsten kun je routes uitzetten en (als je GPS dat ondersteunt) de routes en waypoints exporteren naar je GPS. Je ziet dus altijd de actuele positie van de betonning op je (electronische)kaart.

Kijk ook een gebruiker.
Maar wat kan een plotter nu meer?
Want als je dus je zeekaarten inscant moet het programma ook gewoon op zee kunnen gebruiken.
Het heeft eigenlijk een voordeel, de plotter zal vast zitten bij de navigatie tafel en dit programma kun je op de laptop op je tablet en op je telefoon laten draaien dus ook nog genoeg backup en je bent mobiel.

beewee schreef :
Ik zag zonet dat er sinds gisteren( ) een nieuwe Beta versie van OpenCPN is. opencpn.org/ocpn/download
Meteen maar even parallel aan de oude gedownload en mijn eeerste indruk is dat het installeren van de kaarten véél sneller gaat.
Ad

Eén van mijn voornaamste redenen om deze methode te gebruiken is een puur nederlandse: het was het goedkoopste.... Ik had nog een laptopje liggen (PIII, 1GHz met een RS232 poort) wat direct op het 12V boordnet kan draaien. Eénmalige aanschaf van Ozi waren eigenlijk de enige kosten. Kaarten (had ik toch nodig) inscannen, geregeld het boeienbestand downloaden en updaten zijn de meeste werkzaamheden en die tijd is reeds betaald..... Op de laptop draait ook Quicktide én ik kan er in de haven m'n mail mee ophalen. Dat gaat met een plotter toch allemaal wat moeilijker...
De laptop met al z'n (handige) programma's blijft echter een multifunctionele backup voor het echte werk: de papieren kaart, kompas en m'n eigen waarneming/gezond verstand (als dat niet is uitgevallen na een gezelige avond aan boord in de haven ).

Rob,
De kaarten voor op zee zijn er en zoals Hans aangeeft zijn er geen verschillen met een plotter, alleen meer voordelen, vind ik.

En met het gratis progje MapCal2 www.dacust.com/inlandwaters/mapcal/ kun je bijna alle kaart extensies omzetten naar bmp of jpeg.

mvg

Sjoerd

Ik zou ozie wel willen proberen op mijn android Tab, maar kan ik daarvoor ook mijn CM93 kaarten gebruiken?

Paul

Geen idee ga naar de play store en download het programma dit werkt wel een tijdje.
Laad je kaarten op een kaartje en open ze in ozi.
En volgens Sjoerd kun je ze met dat progje wel omzetten denk ik.

beewee schreef :

En trouwens , hebben jullie wel eens een plens water over een kaaty die in de plastic map zat gehad?
Nou het water kruips lekker door het kiertje in de hoes naar binnen , tenminste een jaar of 15 geleden.
Of hebben ze tegenwoordig van die moeie hoezen met een druksluitinhg over de volle breedte zoals de Noorse kaartensets?

Misschien nog even een hintje.
Op de plastic hoezen kun je prima schrijven met een whiteboard stift. Die kun je er ook weer af poetsen en je hoeft de kaart er niet uit te halen ( behalve als je eraf vaart dan ).

Ik zet trouwens ondanks dat ik eigenlijk altijd op mijn plotter vaar ( ja ik weet het , foei ) elke 2 uur of zo een kruisje op de kaart ( als ik het niet vergeet dan ) en daanaast heb ik nog als "back-up" een oude Geonav plotter op batterijen , een nog oudere Lowrance gps op batterijen ( met een stapeltje batteijen van de IKEA) en dan nog mijn laptop en een smartphone.
Dan moet er wel héél wat kapot gaan voor ik niet meer weet waar ik zit.
Ad

ik heb nooit, echt waar , nooit een kaart buiten gehad, wel eens een pilot, of een overgetrokken kaartje van een haven aanloop.

maar ik had geen dure water vaste kaarten, veel kopieen, of tweede hands overgenomen of gekregen kaarten.

ik denk dat als ik alle kaarten die ik aan boord had nieuw had moeten kopen je ongeveer op het bedrag zou zitten wat nu een 9 meter boot van dertig jaar oud zou moeten kosten.

maar gelukkig blijven de rotsen wel op de zelfde plaats liggen ( tis geen modderpoel onderweg zoals het wad) er komt zeldzaam wel eens een eilandje bij onderweg, maar dat heb je dan ook wel weer gehoord.

toen ik naar de cabo verde ging stond in de kantlijn van de kaart dat er een fout marge was van een halve graad. maar dat zal ondertussen ook wel weer gecorrigeerd zijn.

veel belangrijker eigenlijk als de kaarten waren de pilots en de bijbel genaamd REEDS.

papieren kaart in de kuip is ten strengste verboden, zo lang ik vaar al.

Heb geen plotter op de Tapas, wel een furuno GP31.
Waypoints erin en klaar.