Onderwerp: Zeilersforum.nl goes West to the UK?!

zeker, Rob met Gale warnings ga je beter niet de zee op.
Aan de "achterblijvers": Quintessens gaat voor de herkansing niet komend weekend maar wellicht later ? RSV,Mischief,Aernoudt,Dephi32 ?

nardus schreef :
Extra rif (en evt een kleiner voorzeil als je die hebt) en gaan met die banaan

Zeker herkansing. Heb even tijd nodig om de boeg te doen (icm epoxy, schilderen (droogtijd, en flinke rij afstand huis => boot) etc.) In Juni misschien, maar zo wie zo in Juli en in Augustus.

En hoe is het met de IlCigno?

ILCigno passeert zonet 15;15u RHCY(Woolverstone). Lijken nu richting Ipswich te gaan.

Noreen in Ipswich

he gelukkig toch nog een driewieler aan gekomen, lekkere tocht gehad?

nardus schreef :
Kans dat ook ik nog aanhaak.

Noballast schreef :
mooi plaatje

Volgens marinetraffic ligt de TOXIQ nog steeds in de Bataviahaven. Geloof er allemaal niks van.....

Ik vaar nu net langs zijkanaal c. Nog een uurtje en dan zout. Morgenmiddag op de orwell.
H

goede reis harry

nou het is nog steeds baggerweer hier in NL

Team l'Avalanche op het Volkerak na het verlaten van de haven.

Dekadent gaat de overkant niet halen. Donderdag heel veel wind tegen, veel heel veel regen en xlichte schade aan het tuig. Na een tussenstop in Scheveningen, nu in roompot de betonhaven en maken er een rondje Zeeland van.



Dekadent

Verslag volgt nog, maar even in het kort...

Vertrek om een uur of 10
Buiten gekomen weinig wind, half uurtje op de motor doorgeprutteld en daar de eerste strepen wind op het water dus zeilen omhoog.
5 knp wind trok al snel aan naar 12 knp gepaard met 10 uur regen
De grote genua liet ons met tussen 6.5 tot tot wel ruim 7 over de zee.
Golfhoogte was niet noemenswaardig.

Tegen de een uur of 7 trok de wind aan richting de 22 knp
De windhoek was rond de 120 a 130 graden dus dat liep nog lekker.
Tegen 8 uur liep de wind en golfhoogte flink op.
De stuur automaat kon de flinke kuilen niet meer bijbenen dus sturen op de hand en reven.
De genua voor de helft weggedraaid en een 1e rif in het grootzeil ging het, met vlagen van 28 a 30 knp, prima.

Na 25 uur hebben 140 mijl afgelegd en leggen we aan in harwich/half penny pier om 4 uur later met stroom mee naar woolverstone marina, nu een hapje en drankje in de butt & oyster en morgen naar het zf meeting point.

Chapeau Jeroen! ( en je bemanning ook natuurlijk )

Neem er eentje van mij!

Groet,
Cees

Respect voor die er geraakt zijn!Deze morgen in Colijnsplaat nog 5-6 bfr Met voorspellingen Nw 6bfr was het niet verstandig de zee op te gaan.Vooral ook niet leuk als het al haalbaar zou zijn.Zijn maar binnen door naar Vlissingen gevaren.Morgenvroeg naar Stellendam.

Voor de thuis blijvers

Aha, ik zie dat Il Signo aan de barkruk ligt afgemeerd?

Veel plezier daar!

Kapt. Bob

Die ZF-ers zijn toch maar echte bikkels.

Mijn vrouw kwam met een stukje uit de telegraaf aanzetten:
www.telegraaf.nl/vaarkrant/215...tputtingsslag__.html

Help allemaal niet echt om haar mee te krijgen naar de overkant

Respect voor allen die het wel gehaald hebben!

Ik moet helaas de borrel vanavond afzeggen
Wij zijn halverwege omgekeerd wegens zeeziekte en onderkoeling van 2 van mijn bemanningsleden.

Vanacht DenHelder aangelopen en we doen dus een rondje Noord Holland.

Iedereen veel plezier en goede reis terug.

Groeten,
tOm aan boord van de Hydra

extra plus is dat de zeezeilers die het gehaald hebben niet naar het songfestival hoeven te kijken!

Faran schreef :

Hah, julllie weten haast nog eerder dat ik over ben dan ik zelf!
Pas nu een kort verslag omdat ik gister neit online kon (Wifi in de haven wilde mij niet toelaten )

Woensdag om 12.30 uur vertrokken vanuit Den Helder. Dat was wat later dan gepland op het randje om de stroom nog mee te hebben, maar ik wilde perce de boot opgeruimd hebben voordat ik de zee op ging. Omstandigheden: nauwelijks wind. Op de weg naar buiten passeerde ik De Galant, een 'bruine vloot' zeilboot van zo'n 30 meter, die wel op zeil naar buiten ging. Omdat ik dat staartje van de ebstroom nog mee wilde heb ben dus maar de eerste twee uur op de motor gevaren, totdat er wind opstak. Zeil gezet en al snel lekker het tempo erin, rond de 7 k nopen. Over de grond nog een stuk meer, die stroom hielp me nog goed.
Toen de wind opstak begon de Galant ook te lopen, ongeveer een halve knoop meer dan ik, en in de zelfde richting. We hebben zeker 6 a 7 uur opgevaren, terwijl zij mij stapje voor stapje inhaalden en voorbij voeren. op de AIS heb ik ze nog tot in de nacht kunnen zien. Op de nieuwe Watchmate kan ik de uitgebreide info per boot zien waaronder -mits ingevuld- de bestemming. De Galant ging naar Oostende, maar hield dus wel mijn koers van rond de 240 graden aan, terwijl mij leek dat ze zuidelijk zouden moeten gaan.
in de loop van de middag nam de wind verder toe, zodat ik een rif zette om de boot wat minder loefgierig te maken. Wild was het niet, windkracht 5, met uitschieters naar 6. En halve wind, dus optomaal scheuren met de Dutch Rose! Tot in de nacht heb ik continu boven de 7 knopen gevaren, met uitschieters naar boven de 9! De oude dame doet het toch nog maar goed.
Het werd wel steeds meer rollen op de golven, dus het leven aan boord werd er met eten, drinken, slapen etc niet gemakkelijker op. Ook wilde ik me een beetje katterig, dus ik ben in de avond veel op bed gaan liggen. Ik heb de Watchmate zo gemonteerd dat ik die vanuit de hondekooi kan zien. Daarmee kon ik de -drukke- scheepvaart rond de Eurogeul vanaf Rotterdam goed in de gaten houden en elke 20 minuten even boven dek gaan voor de stoute boten die zonder AIS varen...
Slapen kwam er niet echt van, ik geloof niet dat ik het eerder zo druk heb meegemaakt in dat stuk van de Noordzee, ik had continu 1 of meer boten binnen een aantal mijlen varen. De AIS geeft dan wel veel rust, je weet behoorlijk wat ze doen en of ze een gevaar gaan vormen.
Op een gegeven moment draaide de wind naar ruim en begon de genua vervelend te klappen. Die heb ik dus maar een metertje kleiner gerold, waardoor deze veel rustiger stond.
Na de deep water route (die loopt noord-zuid) werd het veel rustiger met scheepvaart en kon ik wel wat slapen. Dat ging in combinatie met de Watch Mate zo goed dat ik in totaal zeker 2 uur heb geslapen, waarbij ik bijna in mijn slaap om de zoveel tijd even de kop uit het luik stak.
Om een uur of 4 's ochtends vond ik het wel erg rustig geworden, dus even echt naar buiten: ik liep nog maar 3 knopen, de wind was afgenomen en gedraaid. Best kans dat ik al een uur of twee uur zo langzaam ging. Snel het rif eruit en de genua uitgerold, en we liepen weer boven de 6 knopen.
In het ochtendgloren zag ik ver vooruit aan bakboord al de 'molentjes' waar Harry Vogel me nog voor waarschuwde. DIe waarschuwing was dus niet echt nodig, vanuit de hoek waarin ik binnenliep vaar je er op ruime afstand noordelijk langs. Maar goed, als je navigeert op de sterren en door een zonnetje te schieten zit je natuurlijk zo maar 10 mijl van je koers af
Enige tijd later zag ik op de einder een zeiltje. Ik op de AIS kijken, misschien wel 1 van ons cluppie?
Geen AIS signaal. Wel liep ik langzaam op ze in en ondertussen staken zij voor mij langs voor een meer zuidelijke route. Ik vaar richting Harwich altijd strak zuid om de cardinaal bij Shipwash, zij zaten zeker 1,5 mijl zuidelijker. Daarmee was ik ze definitief voorbij, maar op zo'n afstand dat ik nog steeds niet wist of ze bij 'ons' hoorden. Kon met de kijker wel een NL vlag ontwaren...

Eenmaal de VTS Sunk overgestoken (ja, keuirg op 90 graden) met halve wind verder richting Harwich. De zee werd al rustiger onder de wal, lekker nog stukkie varen. Waar de Sunk 90 graden naar het Noorden buigt werd het voor mij tegen de wind varen, en het is daar smal en ondiep, dus zeilen naar beneden en op de motor verder.

Ondertussen had ik op de AIS heel kort een signaal gekregen van Toxiq, maar niet lang genoeg om te ontdekken waar zij lagen. Bij Suffolk Yacht Harbour stak een trimaran van de wal en voer richting Ipswich voor mij uit. Ze voeren langzaam zodat ik ze na 10 minuten inhaalde; het bleek de Noreen te zijn! Vlak naast elkaar varend overlegden we wat we zouden doen, Pin Mill of Ipswich. Omdat ik geen rubberboot bij me had zag ik Pin Mill niet zo zitten, dus gezamenlijk werd het Ipswich.
Terwijl ik de rivier op voer kwam ik Il Cigno tegen, die voor anker lagen bij Pin MIll. Niemand aan boord, of ze lagen te slapen.

Rond 2 uur voeren we Ipwich binnen. Voor mij dus een stukkie varen van 150 mijl in iets meer dan25
uur. Niet slech...

Aanlegd en aangemeld kwam ik gaandeweg forumleden, tegen.
In de douche raakte ik met een stel nederlanders aan de praat die niet bij het forum zitten. Dat bleek die boot te zijn die ik 's ochtends vroeg was gepaseerd. Ja, zeiden ze, je stak een heel eind af en toen was je voorbij...

's Avonds met Kees de Laat en bemanning erg gezellig uit eten gegaan. Ben blij dat ik me toch heb laten overhalen1
Zo terug naar de haven en maar eens kijken wie er nog meer aangekomen zijn.

Groet Erik

Mooi verhaal Erik. En van de anderen ook, heel leuk om te lezen. Chapeau voor allen die het maar gedaan hebben! Maar je bent pas op de top van de berg geweest als je weer veilig terugkomt....


Onno

Cassandra loopt via South Channel binnen. Te laat voor de eerste borrel maar op tijd voor sluitingstijd!