Onderwerp: Vraagje over Loosdrechtse plassen-naar Leiden

Vanaf Vinkeveen kun je de Kromme Mijdrecht in. Dat is al besproken.
Dan kun je ook de sluis bij Slikkedam (Woerdens Verlaat) door, over de Nieuwkoopse plassen en dan de sluis van Zwammerdam door. Mooi tochtje.
Dan zit je ook in de Rijn.
Dan naar Alphen en Leiden.
Nadeel is dat jee dagvergunning moet nemen voor Nieuwkoop.

Dekaag schreef : Ik houd het simpel:Vinkeveense plassen-Winkel-Waver-Amstel-Drecht-Oude Wetering(indien.na 30-4)anders, de kromme mijfrecht naar woerden toe op vanaf de Amstel. Voor dit hele gebeuren moet ik natuurlijk eerst de Loosdrechtse plassen af en de Vecht op om dan daarna het ARK over te steken naar de Vinkeveense plassen toe.
Ieder die nog tips en toevoegingen heeft, laat maar weten.

NB:Welke waterkaart van de ANWB kan ik het beste gebruiken? is dat de kaart ''Vechtplassen''? of ''Loosdrechtse plassen en Vinkeveense'' plassen.? Dit I.V.M. het ARK etc..

Kijk hier de bedoelde sluis...

Fly-Tour schreef :
Vechtplassen bestrijkt een groter gebied, waaronder Loosdrecht en vinkeveen. Ik zou die nemen.
ANWB.nl schreef :

wybeslot schreef : Als het gedeelte van het Amsterdam rijnkanaal er ook op staat lijkt het mij inderdaad zelf ook de beste keuze. Ik heb nu kaart H van de Hollandse plassen, die gebruik ik dan voor de rest van de route....

De Optimaal schreef : Ik kan op de foto niet lezen wat het tarief is, kan jij het op jouw originele foto wel zien?

We gaan waarschijnlijk zaterdag de boot halen, ik ga morgen de laatste voorbereidingen treffen, even een waterkaart kopen en gelijk een almanak, en een klein kompasje, kan misschien handig zijn op de plassen, een hulpmiddel ter orientatie.

Ik hang voor deze tocht maar mijn trouwe Honda Bf 8 aan de boot, de boot heeft een zware spiegel welke ik best vertrouw, in tegenstelling tot hoe de spiegel van mijn opknap Flytour was

Verder: peddels, wat reddingsmiddelen, Kaarten en almanak, hoosblik, mijn Mercury 3.3 pk ter reserve, GENOEG benzine, desnoods een jerrycan erbij reserve van 20 liter. En natuurlijk genoeg eten! Oja, en ook nog wat kussens enz, dan krijg ik geen houten jeweetwel... En ook een paraplu meenemen want ik vertrouw het weer hier niet.

en wat bier

roozeboos schreef : Mijn vader misschien, maar ik drink niet. Ik neem een overvloed aan frisdrank mee.
Ik zal in dit topic wel foto's plaatsen, zo hebben andere mensen die ooit van plan zijn deze tocht te maken ook een indruk van hoe zo'n tocht eruit ziet.
Ik zie het zelf als een flinke onderneming, ik heb best veel gevaren in mijn leven, maar niet zulke lange tochten met een klein bootje.

De keuze dat ik varend de boot haal is mede een kosten overweging en omdat het veel leuker is, ben ik er lekker een dag op uit. Ik heb wel een trailer, maar deze moet eerst aangepast worden om er een kielboot mee te vervoeren, best veel werk, nu eerst andere dingen afmaken.

Ga je toch via de Noordkaap?

Weet je wel zeker dat je het in één dag redt? Ik heb zo mijn twijfels.

zal krap worden reken maar op minimaal 10 uren

Erik de Ruijter schreef : Ik heb de route opgemeten , ik kom op ongeveer 56 km uit als ik via de tolhuissluis bij Bilderdam ga, ik denk dat ik mijzelf een hoop tijd bespaar als ik via die sluis ga ipv via woerden, de snelheid van een Flytour op de motor zal uitkomen op zo'n 8-10 km/ u met normaal toerental, ik denk dat het zo'n 8 uur varen wordt, wachttijden bij bruggen en sluizen kunnen tegenvallen. etc..
We gaan het vanzelf merken.

Het zal dan pas volgende week donderdag worden waarschijnlijk in plaats van aankomende zaterdag, de sluis gaat vanaf 30-4 weer open, dus niet op 30-4. Van het weekend reken ik alles af en laat de hij de boot te water gaan, de boot kan dan tot de tijd dat ik hem weghaal in zijn box liggen, zo heb ik het met hem afgesproken, als het voor hem maar geen weken ging duren vanwege zijn nieuwe boot die er kwam te liggen.


Ik vertrek in ieder geval vroeg in de ochtend wanneer ik de boot naar huis ga varen. Het gaat ook niet lukken om op dezelfde dag als dat hij erin getakeld wordt hem naar huis te varen, eer dat hij erin getakeld is , is het zomaar al weer 10:00, ik vaar liever gelijk om een uur of 8 sochtends weg zodra ik daar aankom. Als de brug en sluistijden zich daar voor lenen. Daarom heb ik van het weekend afgesproken om hem het geld te betalen en daarmee de zaak af te handelen, dan kan ik de boot op de tijd en dag die mij het beste uitkomt en het meest gunstigst is (doordeweeks) wegvaren daarvandaan, wordt dus donderdag.


Als het allemaal gewoon meezit ,en ik vertrek om ong. 8 uur sochtends, verwacht ik hooguit om een uur of 5-bijna 6 smiddags thuis te zijn....
Men moet dan wel ''doorvaren'', dus niet een gangetje van maar 6 km/u, lekker doorstomen op 8-10 km/u, waar het kan. Om benzine te besparen hijs ik gewoon de zeilen op de plassen. als het maar hard genoeg waait....

Definitief:
Boot gaat morgen te water, vrijdag wegvaren I.P.V. donderdag.
Loosdrechtse Plassen-Drecht(Mijndense sluis)-Vecht-Nieuwe Wetering(ARK)-Angstel-(Demmerikse Sluis)Vinkeveense Plassen (Proostdijersluis)-Winkel-Waver-Amstel-(Tolhuissluis)Drecht-Oude Wetering-Braasem-Wijde Aa-Does- en thuis.

Karel, ik wens je een goede vaart! Mooi weer etc. Het moet op 1 dag goed te doen zijn als je de beoogde snelheid kunt halen en de bediening van de sluizen meezit. Je kunt ze mobiel bellen als je er aan komt. De telefoonnummers staan meestal in de Wateralmanak II. Motortje getest en voldoende benzine?

Leuk!! en vanaf vrijdag is het mooi weer. vergeet je fototoestel niet...
Bon voyage..

Je hebt dan mooi weer en een mooie route, dus dat moet wel goed gaan. In Amstelhoek (t.o. Uithoorn) is trouwens een tankstation op ca 200 m lopen vanaf de Amstel: goo.gl/maps/C7EnF .

Kijk wel even na in hoeverre de Waver bevaarbaar is. Vroegâh was die hier en daar maar 70 cm diep.

jerry schreef : Jij twijfelt nog steeds aan de benzinemotoren he?

Maar zonder gekheid: ik heb gisteren de gehele benzinetank van mijn Honda bf 8 schoongemaakt, van binnen al het vuil eruit gespoeld etc.
Je zal maar midden op het ARK stilvallen wegens vuil in de carburateur, liever niet.
Maar ik twijfel geen moment aan deze motor:

(heb er twee: een BF8 en een BF 10, bf 8 is de jongste motor)
Heeft mij werkelijk waar nog never nooit in de steek gelaten, nog nooit een verkeerd klapje gegeven. Wereldmotoren.

Ik neem nu de 8 pk omdat bij de BF 10 er een vervanging van de impellor aan zit te komen, de bf 8 heeft net een grote service beurt gehad. Waarom zou ik risico nemen?
Met 8 pk loopt een Flytour zomaar een kilometer of 8 zonder veel gas te hoeven geven. Als ik terugdenk naar hoe hard mijn Flytour al ging met 3,3 pk.

Ik had bij het overvaren van mijn vorige bootje geen oneindig vertrouwen in het oude 5 pk 2-takt motortje. Dat ding heeft op de Staande Mast Route, het IJ(meer) en de Randmeren echter geen krimp gegeven. We hadden de laatste uren 6 Bft pal tegen dus dat ding moest er best wel hard aan trekken. Uiteraard had 't motortje van vooraf wel een onderhoudsbeurt gekregen. De tank was nieuw.

@Fly-Tour: wel ff de zeep uit de tank halen he..

beewee schreef : Beste maat ik weet alles van het schoonmaken van benzinetanks inmiddels. Heb ook gisteren een DS tank gereinigd waarvan de lucht nu nog in mijn neus hangt. De sterk vervuilde benzinetank van onze godin was aanleiding om de benzinetank van m'n boot anders ook eens na te lopen. Er wordt in de watersport altijd met klem geadviseerd om je brandstoftanks vuilvrij te houden, en gezien ik het beruchte Amsterdam Rijn Kanaal over moet steken.
Ik heb de kunstof tank van de Honda gewoon tig keer gespoeld met... jawel, benzine.
En daarna de benzine met een doek over de trechter gefilterd uiteraard, anders gooi je het vuil zo terug erin.

Je weet donders goed dat ik je zat te stangen... Toen ik mijn huidige boot met dieselmotor kocht was ik wel bijna zo snugger om de reserve jerrycan van mijn vorige bootje in de dieseltank te legen. Maar ja, die 10 liter benzine had er dan wel een soort van "turbo-winterdiesel" van gemaakt, dat was vast niet goed gegaan. Gelukkig heb ik het draadje "mijn grootste blunder" niet verder hoeven vullen. Afkloppen...

Wij hadden op onze sleepboot water in de diesel gekregen een keer (condensvorming). Sindsdien een waterafscheider tussen de bunkertank en de dagtank.

Wat zal jij hard gaan met die 8 pk Honda. Ik heb niets tegen benzinemotoren als BB motor, maar als inboord zou ik er niet voor kiezen. Ik bedoelde je eigenlijk te waarschuwen voor het opraken van de benzine, bijv bij het oversteken van het ARK. Je hebt toch zeker ook wel een peddel aan boord?

Hij heeft toch een zeilboot??
In nood ff fok op en naar de kant.

Op het ARK wil je niet naar de kant.