Onderwerp: Belgie: jacht op rode diesel.

Fly-Tour schreef : wat je hier ontgaat is het volgende:
Stel dat je rode diesel in je tank hebt zitten, wat stopt je dan om er eens in de zoveeltijd nog een jerrycan rood bij te gooien? J hebt een zeilboot, dus je kunt aannemelijk maken dat je de motor niet of nauwelijks gebruikt.

De enige manier om het voor de douane duidelijk te houden is gewoon de rode diesel helemaal niet toestaan, tenzij je een bunker verklaring hebt.

Akkoord Erik.
Mijn reactie was eigenlijk over het artikel ivbm die Engelsen die geviseerd worden door de Belgische douane terwijl in Engeland tanken van rode diesel nog normaal is. En die Engelsman morgen of over een paar dagen gewoon weer terug vaart. Maar intussen in België beboet wordt.

Voor de Belg of de Nederlander die in Engeland rooie tankt ben ik het volkomen met je eens.

Tist schreef :
Het is nochtans erg eenvoudig, in Belgie ( en Nederland misschien ook ) is rode diesel ( met minder accijnzen dus goedkoper ) alleen toegestaan voor beroepsvaart, de pleziervaart moet diesel kopen met accijns.
En als je dat niet gedaan hebt krijg je een boete.
Ook als je toevallig uit een land komt waar de regels anders zijn.
Voor de Belgische douane een gemakkelijke manier om extra inkomsten te verkrijgen en zo hun nut te bewijzen. Alle Engelsen varen met rode diesel, dus alle Engelsen moeten die boete betalen.
Als jij als Nederlander of Belg ook rode diesel hebt gebruike moeten ze dat eerst nog testen.

koko schreef :
Ik denk dat als je de tank uitwast met aceton je de rode kleurstof wel weg hebt.
( 1/2 ltr aceton in de tank, alle openeningen dicht en een keer goed schudden en draaien zodat de aceton alle kanten van de tank heeft bereikt. )
( niet met een kunststof tank doen tenzij je weet dat deze tegen aceton kan ! ! !)

Als iemand een betere manier kent ?

Vergeet ook niet je filters te vervangen.


Mvg Fer

Sparkz schreef :
Wij doen dit al vele jaren
We tanken gewoon de rode diesel, gaan daarna gewoon naar Belgie Nederland of Frankrijk
Ook veel controles gehad Maar voordat je rode diesel tank
Even vragen of je een papiertje kan krijgen met 100% er op ipv 60-40
Laatste actie was van de Nederlandse Douane bonnetje laten zien (na de vraag of we rode diesl hadden) en niets aan de hand
Ook in je logboek bijhouden
En geen vuiltje aan de lucht

Hoezo verdient België nauwelijks iets aan deze soap ? Volgens mij verdienen ze aan het EU circus in Brussel vele miljoenen. En dan is het balen als een land binnen de EU denkt zelf wel iets te kunnen regelen. De belgen hebben alle belang bij EU discipline. En Groot-Bretagne is al tijden een doren in het oog.

Groot Brittannie laat, volkomen terecht, niet zomaar over zich heen lopen. Het zou fijn zijn als Nederland ook wat meer van die attitude zou hebben. Ik ben het wel met veel mensen eens dat GB zich niet altijd even strijdbaar maakt voor het EU bolwerk, maar dat betekent niet dat ze geen recht hebben soms een regel niet te accepteren.

Het gedrag van de belgische douane is volkomen kinderachtig. De diesel is LEGAAL gekocht en kan niet zomaar verwijderd worden. Vergeet ook niet dat er meestal geen andere mogelijkheid is dan tanken van rode diesel voor onze vrienden aan de andere kant van het water. Het zou onveilig zijn om zonder diesel te oversteek te wagen, en je diesel dumpen voor de douane langskomt lijkt me ook niet zo'n goed idee vanuit het belgisch milieu oogpunt.

Het is pathetisch, vooral omdat het gaat om verschrikkelijk kleine bedragen. Hoeveel diesel verbruikt een zeilboot?


Onno

Dat hele gemauwel en die gigantische boetes voor wat rode diesel is alleen maar om de staatskassen aan te vullen.
Zoveel scheelt het niet in de aanschafprijs, dus..

Hier nog een brief uit 2008 van de Europese commissie aan de RYA waarin eea nog wordt bevestigd, maar dat de bewijslast dat accijns is betaald bij de koper ligt.

Evaluationcopy schreef :
Mede dankzij een goed belastingsysteem zijn wij nog steeds een van de welvarendste landen in de wereld.

beewee schreef :
Ook ik heb m'n boot in Engeland gekocht en nog steeds een bon bij me dat ik rode diesel in Engeland gebunkerd heb voordat ik daar vertrok, 5 jaar geleden.

Ja ,want er zou nog een restje rode diesel achter kunnen zijn gebleven....

douwe schreef :
Er is goed en er is teveel. Maar dat schijnt bijna niemand te snappen. Dubbele inflatie van het EU gemiddelde, we zakken al af naar eind top 20 qua welvarendheid en als het aan Rutte en co ligt kan dat nog veel lager, mark my words. Meer ga ik er niet over zeggen hier, het is een zeilforum.

nl.wikipedia.org/wiki/Laffercurve

Ik kocht mijn boot ook in de UK met een volle tank 90 liter rood. Met alleen maar goede wind de terugreis weinig motor uren. In Nederland contact opgenomen met de douane omdat ik er toch wel mijn vraagtekens bij had. De man zei gewoon ja leeghalen schoonmaken en normale erin. Het ging geloof ik om 450 euro boete + nog een bedrag per liter tankinhoud. Wel een duur grapje. Heb nog iets van 30 liter over nu. Twijfel nog om het eruit te halen voor de vakantie... we gaan ws via Oostende richting Engeland.

Ze zijn weer lekker bezig.

download.belastingdienst.nl/do...esel_acc1121z1fd.pdf

dehler schreef : Ze waren weer lekker bezig bedoel je? Het document dateert van oktober 2012 en de genoemde regeling is al geldig per 1 januari van dit jaar.

douwe schreef :

Het papiertjes is bij de douane maar een jaartje geldig!
ze zullen niet vallen over een maand, wel iets om in de gaten te houden
er word gevraagd naar een bontje etc. niet ouder dan een jaar.

Maar misschien mis ik ook iets. In NL is geen druppel rode diesel meer te krijgen en dit geldt toch ook voor België want rode diesel bestaat niet meer toch ? Als men dan een eilandbewoner snapt met rode diesel kan het toch maar van 1 plaats vandaan komen n.l. het eiland daar aan de overkant ? en je hebt toch brandstof nodig om aan het vast land te komen. Zijn het gewoon dienstkloppers die gewoon vervelend willen doen ?

Hier in Noorwegen is het gelukkig veel gemakkelijker, gewoon groene diesel tanken en dan heb je gelijk de belasting vrije.

Rode diesel bestaat toch nog steeds voor de beroepsscheepvaart? Of heb ik het nu helemaal mis?

Alle stookolie (is ook diesel) is rood gekleurd en een derde goedkoper.

Beterschap op komst?

svalk schreef :
De groene diesel is ook verboden in Nederland. Elke brandstof waar geen accijns over geheven is, is verboden. Daarom is slaolie ook verboden.
Gr, Robert

roberth schreef : ...om in je dieselmotortje te gooien bedoel je dan...

Volgens de eerdere link naar de belasting dienst is rode diesel alleen nog voor beroeps vaart.
In de industrie tak is de rode diesel vervangen voor witte diesel.