Onderwerp: theoretische voorbereiding op zeezeilen?

Leer waar je eigen grens ligt.

Wat ik nog niet zie is het slapen.
Op binnenwater lig je 'savonds weer gewoon aan een lijntje aan de steiger. En borreltje en dan lekker slapen.
Op zee is dat anders. Of je moet van haven naar haven hoppen.

slapen op zee is heerlijk, lekker schommelend en geen gezeur aan je kop.
ik schrik nu s nachts regelmatig omdat mijn bed stil ligt, denk ik dat ik aan de grond lig

ja prima, maar op de noordzee kan het ook druk zijn op bepaalde plekken, en dan slaap je misschien een hele nacht niet. Afgezien van 'catnaps'.
In ieder geval een punt van aandacht op zee, lijkt mij.

maar zo druk als altijd wordt gezegd is het nu ook weer niet. direct in de lanes wel, maar als je de route een beetje plant hoef je niet zovaak te kruisen.
ik heb van ijmuiden naar dover wel onderweg geslapen, ook van dover naar falmouth. naar het zuiden , spanje , zelfs heel veel, behalve de ene nacht dat ik iets te veel wind had, werd mijn bed uit ge smeten.

maar je hebt meer te "lijden" van een nacht op zee dan van een week.

Als je niet zeker van jezelf bent, maar graag grote stappen maakt, boek dan je eerste oversteek met een zeezeilschool of vaar mee als opstapper. Durf je wel zelf, maar is drukte en slaapgebrek je grote zorg, steek dan noordelijk over. Bijvoorbeeld den Helder-Lowestoft. Je vermijdt dan de grootste drukte en de oversteek is overzichtelijk. Ja het is spannend, maar ook weer een overzichtelijke klus. Zeker is dat je zo sneller leert dan uit een theorieboek...

En wil je toch lekker lezen onder het klussen: Anje Valk en Clemens Kok hebben prima vaarwijzers geschreven met tips voor de oversteek.

sietse-ten schreef :
Heb jij dat ook?
ik betrap me ook als ik wat hoor regen/wind dat ik voor het raam sta te gluren ja, naar wat?
idd geef mij ook maar groot open water.

Nuttige tips tot zo ver, waarvoor mijn dank!
Ik heb wel een beetje ervaring op het wad en ook al een keer buiten om van Terschelling naar Lauwersoog gevaren. Dat was een geweldige kick, maar niet gebeurd als we niet de voorbereidende hulp hadden gehad van Beauty.
Over de boot twijfel ik geen moment, dat zit wel goed. Met 4 voorzeilen en de meeste lijnen vanuit de kuip bedienbaar en een prima motor met voldoende power en het nodige aan (reserve) apparatuur heb ik daar wel vertrouwen in. Qua onderhoud ook al geen achterstanden meer en zeilen lukt ook.

Goeie tip is het weer. Heb al eens een dagcursus gedaan, maar merk dat ik daar meer over moet weten.
Wat ik niet zo helder heb is de verkeersstelsels op de Noordzee en hoe hier mee om te gaan. Waar kan je vinden/ lezen wat de speciale regels zijn hieromtrent? Ook het BvA weet ik onvoldoende van.

Dagtrips lijkt me een goeie start, al lig ik niet zo gunstig in Spakenburg voor zoiets. Maar goed, een vakantie er aan wijden kan natuurlijk prima. Zeeland is ook een mooie optie.

Kan je een beetje zelfstudie aan? Koop dan gewoon het boek Theoretische Kustnavigatie (is het boek voor het gelijknamige tentamen), daar staan al je vragen in beantwoord. Heerlijk leesvoer vond ikzelf. Het weer, de verkeersscheidingsstelsels, tochtvoorbereiding en ook nog wat stof die overlapt met VB1/2.

Baasklusje schreef : Maar daar krijg je wel een mooi wit schuimend kielzog voor terug in plaats van die bruine belletjes op NL binnenwater die na 1m al weer verdwenen zijn.

Mijn eerste echte zeezeiltocht herrinner ik mij nog goed. Ik had al wel wat zoute ervaring, maar vrij simpel. Tochtjes op het wad en buitenom langs de kust. Die eerste "echte" tocht was van Zeebrugge naar Stellendam. Redelijk wat wind, gevarieerde stromingen, matig zicht, veel scheepvaart van alle kanten, op mijn knieen op de natte vloer de gis bijhouden, het bootje was nog te klein voor een kaartentafel, met kaart, kompas, log, passer en beetje katterig maar te spannend om zeeziek te worden. En dan het Slijkgat binnenlopen, ik vond het een overwinning. Daarna is het alleen maar makkelijker geworden, vooral met de komst van de handige navigatie apparaatjes.

Heel belangrijk is dat je mede opvarenden, in mijn geval toen nog vriendin, vertrouwen in schip en schipper blijven houden. Gewoon gaan is mijn advies. Bijvoorbeeld IJmuiden Scheveningen als het de eerste keer is. Echt zee, heel maritiem en goed te overzien. De volgende keer een stukje verder, je went er snel aan

Ook de Belgische kust is goed bereikbaar in dagtochtjes, eventueel eerst SMR en door Zeeland. Kun je mooi naar je eerste zeetochtje van bijv. Vlissingen Oostende toe groeien. Die eerste kleine stapjes zijn belangrijk om zelf te ontdekken of het wat voor je is.

Edit:koko schreef : Mijn meer serieuze tochtjes zijn gestart vanuit Eemnes, dat mag toch geen belemmering zijn...

Voorbereiding en wat meer kennis van het BVA is zeker goed, maar ik heb het idee dat je eigenlijk al wel voldoende bagage hebt Koko. Al was het maar omdat je hier wel eens wat leest....

Zeezeilen is helemaal niet moeilijker dan binnenwateren. Je drijft zelfs beter op zout water, en het zeilt ook ongeveer hetzelfde. Het is anders, maar dat ervaar je vanzelf. Naar zee gaan is niet heel 'avontuurlijk', maar gewoon een volgende stap. Van opstappen leer je veel, dus Pinksteren vrij houden. Maar van zelf doen leer je toch echt het meeste. Op eigen kiel dus naar Engeland!

TS vraagt om tips mbt tot theorie, wat mij gewoon heel slim lijkt.

Belangrijk:

Basale navigatie - plaatsbepaling, stroming/dieptes berekenen, overtocht plannen, etc.

Weer - was al gezegd is heel belangrijk.

Kennis van motor - flink stampen kan een motor toch wel van slag maken altijd handig als je zelf filters kan vervangen, ontluchten etc.

Er zijn legio boeken over dit, zelf vind ik de boeken die bij de RYA cursussen horen vele malen beter en toegankelijker dan die van de Nederlandse variant, maar dat is een mening. Als je wat extra begeleiding wilt kan ik ook zeer zeker een RYA cursus aanbevelen (doe dan thuis de theorie, en dan een leuke praktijkcursus, de theorie wordt vaak erg goed in de praktijk doorgenomen en uitgetest. Geen ervaring met het NEderlandse systeem trouwens.

Grt Tom.

Leuk artikeltje dat het naar mijn mening goed weergeeft, lees de theorie, maar doe vooral veel praktijk, daar heb je veel meer aan:
www.morganscloud.com/2013/11/0...e-with-other-people/

En lees voor de aardigheid eens de hele mini serie. Wat mij betreft heeft John de vinger goed op de pols.

Mooie winterkost in dit geval: Lees de Reeds. Staat vol regel- navigatie- en veiligheidsinfo. Engelstalig, dan kom je alvast in de stemming. Voor dit doel is een oud exemplaar nog prima te gebruiken (niet té oud, that is...)

Erikdejong schreef : Helemaal mee eens!

En het onderschrijft de waarde van de ZF Pinkstertocht ook voor aspirant-zeezeilers. Weliswaar geen 'four day's ocean sailing' (helaas) maar wel voor minimale kosten een ervaring die onbetaalbaar is voor je verdere stappen als zeezeiler.

Toen we in 2004 besloten om te emigreren had ik net een andere (grotere) boot gekocht en nog nooit op zee gezeild.
Heb toen 6 maanden de boot voorbereid en vanalles bij elkaar gezocht en gelezen(dingie,epirb etc)en we zijn vertrokken op 8 februari 2005 en mijn oversteek naar lowestof was de eerste keer dat ik op zee zeilden vanaf daar de engelse zuidkust,spanje etc tot aruba(totaal 10 weken,ik had haast).
Had wel alles uitgezocht en wou zo min mogelijk aan land of dicht bij de kust tenzij het niet anders ging,de reis zelf viel wat tegen maar dat lag niet Zozeer aan het zeilen of de boot maar aan andere zaken.
Zoals al gezegd zeilen op zee is niet bijzonder moeilijk maar het slapen erop viel mij tegen en het duurt bij mij 3 dagen voordat ik een beetje redelijk kan slapen.
Had ook boeken enz gelezen en als je dan zelf langere tochten maakt ontdek je dat er nogal wat overdreven word of gebagitaliseerd.(In de meeste boeken van overstekers staat het meeste over de voorbereiding of/en het eerste stuk en de echte oversteek is een paar bladzijde kwam er later achter dat er niet veel te beleven valt (of ligt aan mij) vond het nogal saai,de meeste boekschrijvers ook te meten naar wat ze erover schreven)
Hoe een boot beweegt staat niet in een boekje,mijn vrouw vind het nog steeds niks (zij stapte af in engeland)en het ligt je of niet.(een vriend die meezeilde vanaf de canarische eilanden tot Barbados bleef zeeziek en was 10kg kwijt bij aankomst)
De overtocht naar lowestof was niet al te prettig maar zou nooit opgegeven hebben en met hangende pootjes teruggaan(zolang het nog verantwoord was) daarbij dacht ik dat het niet veel erger kon worden (klopte ook)en dat is ook iets wat, volgens mij bij meerdaagse zeetochten hoort, dat je je regelmatig afvraagt waarom je het eigenlijk doet,achteraf is dat weer helemaal duidelijk.

Ik heb erg genoten en veel opgestoken van het boek Jachtschipper op zee van Tom Cunliffe. www.bol.com/nl/p/jachtschipper...ee/1001004002812785/

Delphi32 schreef : +1

Zorg dat de eerste (dag)reizen goed verlopen, het moeilijkst is om in de haven te blijven als de omstandigheden op het randje zijn. Een paar goede ervaringen zijn zeker in het begin erg waardevol. Kleine stapjes worden vanzelf lange reizen.

Zelf vindt ik het het prettigst om 1 ding tegelijk te leren. Dus mik op een windstille dag een stootwil + puts overboord en ga een half uur op de motor spelen. Doe daarna hetzelfde in de haven en met dat zelfvertrouwen weet je wat je aan kan.
Staat er meer wind, hijs en strijk de zeilen 5 keer op een rij. Dan krijg je routine.
Maar iedereen leert anders.

Gisteren toch maar het lesmateriaal voor TKN aangeschaft. Zeilen leer je natuurlijk niet uit een boekie, maar het helpt wel bij de voorbereidingen en is voor mij een prima methode. Weet nog niet of ik ook examen ga doen al draagt dat wel enorm bij aan de leercurve. Ook de Leidraad weer eens uit de kast en naast m'n bed gelegd.


Ook het boek Jachtschipper op zee ga ik bestellen.

Je hebt gelijk Noballast: tripjes starten vanuit Spakenburg mag niet het probleem zijn. Gewoon op tijd weg en een beetje doorkachelen!

Reeds ben ik niet mee bekend, maar Google gaat me verder helpen.

@Aquaplanning: Gaat het bij die oefeningen om het manoeuvreren op stromend water (en een MOB oppikken)?

Er is ook een digitale reeds; neemt een stuk minder ruimte in.Want het is best een heftig boekwerk en past vaak niet in het boekenschap aan boord(bij mij in ieder geval niet )
www.reedsnauticalalmanac.co.uk/buy
Als je een Ipad hebt kun je daar ook de Reeeds voor krijgen:
www.reedsnauticalalmanac.co.uk/
Ad