Onderwerp: Zeilersforum.nl goes Pinkstertrip 2014

@ilCigno: Kan natuurlijk zijn dat Jaxon mij a.s. zondag zo'n irritante, Hollandse eikel vindt, dat hij mij alsnog verbiedt om met de Pinksteren aan te monsteren!

Ach... Tijdens de wintermeeting bleef hij anders tot in de kleine uurtjes bij een stel irritante Hollanders aan tafel zitten, dus hij is wel wat gewend...

Ik denk dat Puffin een prima plekje heeft bij Jaxon en zie er serieus naar uit om jullie te ontmoeten aan de overkant.

Erg blij ben ik trouwens met het weer momenteel: het is veel rustiger dan vorig jaar, toen we met grote onderlinge verschillen de trip moesten maken. Verschillen zullen er vast weer zijn, maar we hebben nu in elk geval (nog) niet te maken met een onophoudende stroom van oceaandepressies.

De kaarten zijn nog niet binnen en de boot is nog niet af, maar toch alvast aan het kijken wat we kunnen voorbereiden.

Volgens mij kunnen we op vrijdag 6 juni vanaf 11.00 uur UT de Orwell op. Maar vaar je nu op de Orwell netjes stuurboord binnen de boeien of zijn er daar ook nog recommended tracks for yachts?

netjes stuurboord binnen de boeien ( zo druk is het er niet qua vrachtschepen )

Mooi!

Of moeten we juist in Engeland bakboord varen

De reccomanded track houdt op bij de containerterminal. Daarna gewoon de vaargeul volgen. Als je dat niet doet voor de diepgang, dan toch wel om te vermijden dat je tegen een mooring vaart; daar ligt de rivier bezaaid mee. Voor de rest is het een prachtige rivier om op te varen, je zal het zelf zien. Het meest enerverende wat je kan meemaken is dat je een coaster tegenkomt. Die zijn behoorlijk groot voor de smalle vaargeul. Wacht desnoods even tussen de tonnen tot hij voorbij is. Maar meestal is het gewoon erg rustig en ontspannen genieten!

Vandaag eindelijk de davits gemonteerd die ik al bijna 2 jaar heb klaar staan......dan is de bijboot standby voor een pittstop in de Butt & Oyster!

Vandaag een AIS-transponder aangeschaft dus dat wordt het klusje voor komende week! Heb er zin in!

Je bent op de goede weg Armin, langzaam maar zeker op weg naar de echte trip.

Vanochtend met de navionics iPad app alvast beetje voorbereiden op de trip. Eerste overtocht naar Engeland op eigen kiel.

Ik heb de route nu op 125 NM vanaf ijmuiden tot Harwich uitgetekend. Maar is strak langs hoek van TSS en dan onder shipwash meest veilige route? Ik wil proberen om rond laag water Harwich bij ingang Orwell te zijn (ong. 11.00 UTC). Met andere woorden: daarvoor staat de een noordelijke stroom en ben ik de laatste 6 uur aan het opboksen tegen het tij - als mijn ETA perfect zou kloppen. Is het dan beter om bovenlangs de shipwash te gaan?

Zie screenshots.

Het is nog vroeg, maar volgens mij heb je als je met laag water bij de orwell aan wil komen de laatste paar uren varen de stroming dwars mee, toch?
Ik heb de tromingsatlas hier niet paraat, maar als ik het me goed herinner loopt de ebstroom langs de kust van NO naar Z/ZW

[edit 12 uur] het was inderdaad te vroeg. [/edit]

Ik zou toch even checken of je geen windparken over het hoofd zie. Ik heb nu niet gelijktijdig een plaatje maar volgens mij lag hier en daar een parkje waar zeker volgens mij 's nachts niet door heen wil.

Ik zie ze niet op jouw app.kaartjes

Mithrandir, dat is wel een erg rechte lijn volgens mij. Wij vertrekken vanuit Stellendam maar onze route ziet er ongeveer zo uit.

Waarom plant jij punaises in zee Kees?


En qua windparkenoverzicht: kijk hier eens!
www.4coffshore.com/index.html

Dat plannen vind ik wel humoristisch. Zeilen doe je op de wind. Met een westenwind kom ik ook echt wel
in Engeland maar dan ziet m´n route er wel heel anders uit. Wat doen de heren planners als de wind net even anders waait.....?
Hebben jullie al voorbereidend ook plannen voor ZW 3, 4 of 5. En voor de retourtrip een mooi kruisrak bij oostenwind? Of blijven we mooi rond de rhumbline tacken om de juiste routepunten af te tikken.
Het meest aantrekkelijke aan zeilen vind ik het moeten inspelen op dynamische situaties. Het is altijd anders dan je denkt. Heerlijk, niet alles is te plannen!

H

Mithrandir, Ik zou punt 5 niet zo laag zetten en proberen om de oversteeklijn zoveel mogelijk in westelijke richting te houden, dan heb je tijdens de overtocht alleen stroom van de opzij. Zolang je kompaskoers blijft varen kom je op het eind wel redelijk goed uit en hoef je alleen het laatste stuk rekening te houden met het tij.

Bovenlangs het windmolenpark voor de Engelse kust, zoals de route die Kees heer laat zien (weliswaar vanuit Stellendam) beviel ons vorig jaar prima.

Op de meeste kaarten staat ook het nieuwe windmolenpark in aanbouw voor de kust ter hoogte van Zandvoort nog niet:


OpenSeaMap

Mithrandir schreef :
Leuke oefening en goed om de kenmerken/beperkingen die je onderweg tegen denkt te gaan komen te leren kennen, maar hoe ga je in hemelsnaam een tocht die langer dan 24h duurt op je ETA plannen? Wat doe je als het kruisen wordt? Stijf vasthouden aan deze waypoints of een aantal taktisch geplande langere (uren dus!) slagen maken? Motor starten als je de ETA niet meer haalt?? Stroming compenseren (afstand door water neemt dan toe) of lekker je kompaskoers aanhouden?

har.vogel schreef :
Mee eens: relaxed gaan varen maar je wel al voorbereiden op wat je tegen kunt gaan komen. "Ik zie wel wanneer ik aankom" heeft voor mij een veel grotere charme.

Inderdaad, ben het volledig eens met Har en Nachtvlinder. Ik ga dat weekend zeilen en niet simpelweg de kortste route zeilen. En als de wind inkakt dan gaat het torretje aan en varen we zoveel mogelijk de rechte lijn.

Ook de rivier Orwell benader ik op die wijze, op 24 uur kan ik niet bepalen of ik op LW of HW aankom. Met 1 knoop verschil in snelheid kom je al een tij eerder of later aan... Eventueel de ergste stroom afwachten met een ingelaste rust bij de ingang van de rivier.

Ben het grotendeels met jullie eens, niet overdrijven met planning op de minuut, gaat 'm toch niet worden.

Aan de andere kant is dat plannen, in ieder geval voor mij, ook een duidelijk geval van 'voorpret' ik kan er zo aan de andere kant van de wereld toch mee bezig zijn! Het geeft me in ieder geval de mogelijkheid om alvast wat alternatieven door te lopen voor als zaken toch anders lopen dan verwacht. Door die routes nu rustig vanachter een bureautje door te nemen en te screenen op ondieptes en ander onheil en ze vast in mijn navigatieprogramma te programmeren is het straks makkelijker beslissingen nemen als het onverhoopt nodig mocht zijn.

Ook veranderende winden kun je op die manier vast incalculeren. Je moet een wat groter gebied bekijken, maar hoe de wind ook staat, noordelijker dan een lijn tussen Lowestoft en Den Helder en zuidelijker dan de lijn Thames - Zeebrugge ook niet.

Ach, zal wel beroepsdeformatie zijn.. Ik heb nog niet veel ervaring op de noordzee en compenseer dat door wat nadrukkelijker alles te bekijken, wat me dan tijdens de tocht meer gelegenheid geeft om alles te overzien en ervan te genieten. Heb je deze oversteek al veel vaker gemaakt dan is het heel anders, koersje WZW, aan de overkant links of recht draaien en de rest komt wel. De alternatieven heb je dan al in je hoofd zitten..

Wat me opviel aan de iPad plaatjes is dat de aanloop naar Harwich er toch anders uitziet dan op de kaarten die ik gister heb geladen..

de schaal is anders Peter

Grappig. Ga je onvoorbereid op reis dan krijg je precies dezelfde opmerkingen als de voorbereiding hier delen.

Naast voorpret geeft mij dit een beeld van de mogelijke routes, uitwijk mogelijkheden maar ook zeker een indicatie wanneer ik wil vertrekken.

De wind weten we natuurlijk nog niet. Misschien is die zelfs te hard of te zacht en gaan we niet. Maar dit is ook voorpret en geeft ons een beeld van de route. En misschien zie ik wel iets heel belangrijks over het hoofd. Daar kan het forum dan een belangrijke rol in spelen.

Was het niet een pinkster ervaringstocht?

Wij hebben een paar weken geleden onze maiden trip gemaakt. Goed om daags voor de tocht je eigen plan te vergelijken met die van een ervaren buurman.. Heb ik ook gedaan en ben na een half uur ff terug gegaan en heb op basis van de nieuwe inzichten een nieuw plan gemaakt.. Dat weer vergeleken.. Toen begreep ik een aantal zaken beter ( soms ook principes die afhankelijk van omstandigheden van toepassing zijn.. Wel of niet over de sandetti bank.. Hoeveel water wil je onder de kiel houden etc.
Leuk en leerzaam.

ik hoop met de pinkstertocht toch niet over de Sandettibank te hoeven, is wel erg zuidelijk Btw, ter hoogte van het lichtschip is het meer dan een meter 10 diep.

Terug naar onderwerp: de rotonde van die sunks vond ik veel moeilijker te beoordelen. Wat een licht gaven die, hele tijd gedacht dat er een cruiseschip lag...

En qua voorpret helemaal eens!!