Onderwerp: marinetraffic

Absolute aantallen zijn niet interessant. Het gaat om het dekkingsgebied: de plekken waar ontvangststations staan opgesteld. Sommige sites maken gebruik van gemeenscahppelijke ontvangststations, al dan niet commercieël.

Noorderzon schreef :

Ja maar, meten ze het allebei op dezelfde manier ?
Hoe lang nadat ze geen AIS signalen van een schip meer ontvangen hebben, verwijderen ze die target uit hun telling ?
Het zou me sterk verbazen dat Vesselfinder minder schepen volgt als Marinetraffic, maar het is mogelijk.
Hier in de buurt (Noord Zee) zijn de restultaten van Vesselfinder beter.
Ik vermoed omdat ze hun ontvangstations op heel geschikte plaatsen kunnen wegzetten, door ervoor te betalen bij de overheid.

Kijk net even bij MT op google play, er is een nieuwe app, ziet er veelbelovend uit moet ik zeggen.

Belerion II schreef : Naar mijn idee kan je met een verschil van ongeveer 20% toch vaststellen dat het dekkingsgebied van Marinetraffic wereldwijd gezien groter of beter is. Deze ene ontvangt toch maar die 13000 targets meer in vergelijking met Vesselfinder. Of bedoel je het anders? (Laat ik maar niet te stellig zijn vandaag gezien mijn eerdere onnozele bijdragen .)

Het is wat Tony2920 al schrijft: Hoe lang blijven de targets actief? Mijn bootje geeft soms dagen geen uitzending en blijft toch zichtbaar op MT.

Maar wat ik bedoel is dat de verschillende sites ontvangststation op verschillende plaatsen staan opgesteld. Langs de bekende zeevaart routes is er bij allemaal wel voldoende dekking, schat ik zo in. Het is juist de clou om in gebieden waar weinig scheepvaart komt oook dekking te hebben. Maar dat zal commercieel wel minder interesant zijn...

Als je bij VTS Lite, mijn favoriet (onbetaalde) site, helemaal uitzoomd, zie je goed waar wel en geen dekking is:

Zojuist even de nieuwe app van MT gedownload op mijn tablet, is leuk.



(edit)
is natuurlijk nooit een vervanger voor een ais ontvanger cq transponder aan boord.

Belerion II schreef : Net even vlug gekeken op deze site. Ik moet dan wel lachen als ik zie dat een van mijn ontwerpen, de loodsboot "Captain AG Soppitt" aangegeven word als zijnde in Halifax 0 minuten terug. Terwijl ik vanochtend op de werf was waar deze al 3 dagen op de wal staat voor een onderhoudsbeurt, en dat dit ruim 60 mijl verwijderd is van Halifax

Tot nu toe is de beste site; shipping explorer, maar ja wel betalen of data sturen
www.shippingexplorer.net/en/freeaccess

Dit hebben wij ervaren als de beste database;
www.aishub.net/ais-tracking-statistics.html

Met, niet geheel toevallig, onze bescheiden inbreng.
www.aishub.net/live-map.html?r...065&sname=Ijsselmeer
www.aishub.net/aisGraph.html?r...065&sname=Ijsselmeer

Erikdejong schreef :

Ik zie hem toch echt varen zuidelijk van Herring Cove?

WADnWIND schreef :
Dank voor de link naar aishub.

Nauwkeurigheid is natuurlijk key. Zal je wel beste zicht op hebben. Schaduw voor grote schepen en kleine balletjes bij voor anker werkt handig

Qua interface geeft Marinetraffic de koers snelheid en pos. wel pretigger weer.

Volgens Marinetraffic ben ik laatst gezien voor de kust van Angola...

Keuze niet zo moeilijk

De weergave van targets bij siitech.com en AIS-live ($$$!) prefereer ik toch boven MT en dergelijke. Eerstgenoemden benaderen tenminste enigszins de officiële en duidelijke ECDIS-weergave. Inclusief RAI en voorspelde snelheid! Dat zie ik MT en consorten nog niet doen. Laten we het maar niet hebben over de overige AIS info...

EDIT: ik vergeet AIShub. Ook niet verkeerd qua weergave...

WADnWIND schreef : Dat lijkt me sterk, de boot staat op de wal zonder schroefas in de SB koker

Siitech is van een goede een beetje teveel als je in het donker over kanaal gent terneuzen op de smartphone een beetje een overzicht van het verkeer voor en achter je wilt hebben .


Vs


Vs

Slechte vergelijking als je niet de zelfde zoom verhouding gebruikt...

Belerion II schreef :
Helemaal niet. Kijk maar opnieuw hieronder maar met een tandje meer inzomen en (iets later en dus) wat minder boten.

Erikdejong schreef :
Dit geeft precies aan wat voor ¨rotzooi¨ Marinetraffik e.a. zijn. Je kunt er nooit op bouwen, of je bent niet zicht baar of iemand anders vaart virtueel met jouw boot. Zoals eerder gezegd, het ¨thuisfront¨vindt het leuk om te kijken en zeilers (een aantal) vinden het leuk dat ze gevolgd kunnen worden maar het kan gewoon allemaal nep zijn en heb je thuis een stel ongeruste mensen zitten met alle gevolgen van dien.

Erikdejong schreef :
Eergister ook al bij Herring Cove bij de SMRT-bouy;



Nu halifax.
Zal wel aan mij liggen, maar vind dat die boot het knap doet met 1 schroefas, goed ontwerp Eric





De vraag is wat nu betrouwbaar is?

Uhm... Ander IMO-nummer misschien...?

Nope, alle info klopt. Behalve de maat van de boot. Die is geen 10x4m, maar 17 x 5.4
De andere info die niet klopt is waar de boot zich bevind
Sinds vanochtend weer in het water, en morgen weer terug naar Halifax

Wat raar, jullie locale tijd is net dezelfde als die bij ons.
UTC +1 lijkt me heel vreemd voor Hallifax.
Toen ik daar laatst was, een jaar of 30 geleden zaten ze nog in UTC -5 of zo.

Denk dat iemand je gegevens heeft gekaapt, kan nog lastig worden als hij of zij een overtreding begaat. Zou het misschien toch maar even melden bij de lokale authoriteiten.

En dan de bestemming : Pilot service ? !
Vaar jij normaal met een loodsboot ?

Bij nader inzicht, zag ik dat ze 2 loodsboten van hetzelfde type hebben, ze hebben toch niet de marifoon uitgewisselt omdat de marifoon van de andere boot defect was?

Het gaat hier niet om mijn boot, maar een boot die ik ontworpen heb, en waar ik het bouwtoezicht van gedaan heb. De boten zijn nu ongeveer 1.5 jaar in gebruik (2 zusterschepen, eentje in Saint John, en eentje in Halifax). Het kan mij verder niet zoveel schelen als er mee gefraudeerd word op het internet, is mijn boot niet
Ik heb zojuist even op mijn eigen AIS gekeken en die pakt het wel op zoals het hoort.

Momenteel lopen we 4 uur achter op Nederland, omdat de zomertijd hier vorige week al in gegaan is. Normaal gesproken zijn we 5 uur later als Nederland.

Tony2920 schreef :
Bangmakerij schiet je niets mee op , je krijgt echt geen bekeuring op basis van gegevens van een website zoals Marintraffik hoor,daar is wel meer voor nodig.

Zolang het IRL maar correct is, begaat niemand een overtreding...

svalk schreef :
Dat denk je. In 2010 gebeurde dat wel vanaf internet. Om die reden hebben wij destijds de bekende AIS-klok over het kantoor van Agentschap telecom kantoor gelegd. Dit om de overheid bewust te maken van de onzin en onbetrouwbaarheid van internet-AIS.

svalk schreef : Ik ga ervan uit dat Marinetrafic de gegevens doorgeeft die ze ontvangen hebben, dus dat die signalen ook echt opgevangen zijn, en dan kan de lokale politie diensten op, eventueel ten onrechte verstuurde AIS signalen, wel reageren.
Of ze kunnen beboeten op basis van opgenomen AIS signalen, weet ik niet. Ik vermoed dat er daarover nog geen wetteksten bestaan.
Als je bvb je marifoon of je AIS zou omwisselen en daardoor het verkeerde MMSI nr of IMO nr uitzend zou wel eens gevolgen kunnen hebben.