Onderwerp: RYA Day Skipper theorie opleiding?

Day skipper is een praktijkopleiding van 5 dagen waar de theorie gelijk wordt behandeld. Als je ervaring hebt kun je gelijk instromen, anders moet je eerst Competent Crew doen, ook een praktijkopleiding van 5 dagen.

Zoek je alleen een theorieopleiding, dan kun je via internet dit doen, zie bv. www.zeezeilschool.nl/theorie_sb.html Aangezien je al een vaarbewijs hebt, kun je instromen voor Coastal/Yachtmaster.

Ik overweeg eerst de theorie van RYA Day Skipper te doen, de Shorebased lees ik hier op een site.

Ik lees dat jij een RYA Instructor bent? Zou je dan misschien wat meer uitleg over die theorie cursus kunnen geven? Zou eerst ongeveer willen weten hoe zo'n cursus is.

Bedankt.

SailBoy.

De theorie van Dayskipper kun je grofweg vergelijken met Vaarbewijs 2 in NL of Stuurbrevet in B. Dat heb je al, schreef je in een ander topic.

De theorie voor Yachtmaster/Coastal kun je vergelijken met TKN in NL.

Op de link vind je meer info. Ter aanvulling. Een internet-cursus gaat op basis van:
- inleidende theorie
- vragen beantwoorden
en je kunt eindeloos herhalen.

Is de Day Skipper theorie hetzelfde als de materie van het Algemeen Stuurbrevet? Dan zou ik toch eerst eens het cursusboek van de Studiewijzer voor het Stuurbrevet bekijken... In het navigatie en plaatsbepaling hoofdstukken leer je maar echt de GROND beginselen van het navigeren met een kaart en kompas hoor. Voorbeeld: je moet een koersbereking maken van de éne boei naar de andere, rekening houdend met dev, var en drift, maar NIET met stroom... En voor zover ik las op een site van een RYA school is de Day Skipper theorie cursus bedoeld voor navigatie op getijden water EN op zee langs de kust. Wat niet de bedoeling is van een Stuurbrevet of jullie Vaarbewijs 2.

Dus ik begrijp even niet waarom je dat zegt dat die Day Skipper cursus ongeveer gelijk is aan een Vaarbewijs of een Stuurbrevet, wat trouwens in principe enkel bedoeld is voor op de binnenwateren te varen/navigeren.

SailBoy.

Vaarbewijs 2 behandelt zeker wel 'stroom". Sorry, dan heb ik stuurbrevet te hoog ingeschat.
Maar mijn antwoord blijft gelijk, vergeet Dayskipper theorie als je al een basis hebt.

Je zegt ook dat Vaarbewijs 2 grofweg gelijk is qua leerstof dan de Day Skipper theorie? Dit betwijfel ik heel sterk omdat ik zelf ook een tijdje geleden het cursus boek van Studiewijzer voor Vaarbewijs 1 en 2 heb doorgenomen.

SailBoy schreef :
Dayskipper is bedoeld voor (Engelse) zeilers die met een <30 voeter een dagje de zee opgaan en in dezelfde haven/mooring weer aanleggen. Dat gaat qua theorie niet verder dan Vaarbewijs 2.

Oke bedankt voor het advies.

Maar op een site van een RYA school hier in België staat het volgende:

'De inhoud van deze RYA/MCA basisopleiding is vergelijkbaar met deze van de Belgische opleiding Yachtman of het Nederlandse TKN. Na het volgen van deze cursus heeft men voldoende – althans theoretische – kennis om bij dag in bekende wateren te gaan navigeren.'

'Beginnende schippers (zeil of motor) of schippers met beperkte ervaring die willen leren varen met kennis van zaken, zowel op zee als op de binnenwateren.'

Maar ik neem aan dat iedere RYA vaarschool / RYA instructeur daar een andere mening over heeft

SailBoy.

Er zijn ook vrij veel RYA scholen die korting geven op een cursus als je twee boekt, dus bijv theoriedagen met een praktijkweek. Last minute worden vooral theorie cursussen ook nog wel eens goedkoper aangeboden. Maar als je al ervaring hebt zou ik gewoon de geschikte RYA praktijkcursus doen, daar zit zoals vermeld veel theorie in. Als je daarna nog denkt dat er gaten in je theorie zitten kun je het altijd nog doen.

Oke, bedankt voor het advies. Ik ga eens nadenken wat ik ga doen.

Vaarbewijs 1 is voor Inland Waters en VB1+2 voor Inland and Coastal Waters. Het TKN wordt geacht dezelfde bevoegdheid te hebben als VB2 Coastal Waters, let wel, zònder Inland Waters vanwege nationale regels die op zee niet van toepassing zijn.

Proost:

Daar was ik al van op de hoogte. Heb zelf ook mijn ICC Inland en Coastal.

Begrijp alleen niet echt goed waarom La Mavare zegt dat de leerstof min of meer hetzelfde is dan die van Vaarbewijs 2... Heb gelezen dat de Day Skippper theorie bedoeld is voor 'korte meerdaagse tochten op de kustwateren met een klein jacht overdag'. En vaarbewijs 2 is bedoeld voor het varen op ruim binnenwater.

Is zelfstudie geen optie? koop een boek en leer het ''the old-fashion way''

Ik vind een cursus volgen ook gewoon veel leuker, en je kan het vragen als je iets niet goed snapt. Vind ik veel leuker zo'n cursus volgen.

Sailboy, Coastal Waters betekent kustwateren. Dat is geen IJsselmeer of Waddenzee. Hoe kan anders het TKN gelijkgesteld worden met VB2?. Je schrijft dat je VB1+2 hebt maar dan moet je dat ook weten.

SailBoy schreef : Met vaarbewijs 2 mag je met een vaarbewijsplichtig schip op alle binnenwateren varen (inclusief het IJsselmeer, het Markermeer, het IJmeer, de Waddenzee, de Westerschelde, de Oosterschelde, de Eems en de Dollard). Ben je daarmee niet in de war?

Het betreft hier o.a. getijde wateren, waardoor er - zoals Arjaan al opmerkte - wel degelijk stroom en getijden in het Nederlandse Vaarbewijs II curriculum zijn opgenomen. Als je Vaarbewijs II hebt zou je dat toch gehad moeten hebben.

Op open zee gelden andere formele eisen voor schip en bemanning, maar kun je wat de theorie betreft met een Vaarbewijs II al heel aardig uit de voeten. En ga er maar van uit dat Arjaan (La Mavare) aardig weet waarover hij het heeft...

Oke bedankt.

Ik heb RYA Day skipper practical gedaan. Heb mijn algemeen stuurbrevet en TKN via zelfstudie gedaan voordat ik de cursus aanving. Was zeker voldoende hoor.

Ja maar voor dat ik ook het praktijk gedeelte ga doen ga ik wel best eerst de theorie van Day Skipper halen. Met mijn huidig kennisniveau van het algemeen stuurbrevet ga ik er niet veel van maken tijdens die praktijk denk ik, haha.

Ik ben zelf principal van een RYA vaarschool. Ik begeef me hier op glad ijs aangezien vele lezers hier wars zijn van publiciteit en commercie.
Je verwijst in je reacties naar inhoud op onze site. Wat ik natuurlijk leuk vind
Verschillende RYA opleidingscentra, ook de meesten in Nederland, geven geen specifieke RYA Shorebased cursussen. Ze bieden die on-line aan. Wij vinden dat zelf geen goede oplossing omdat je er toch minder van opsteekt dan onder persoonlijk begeleiding van een lesgever.
De bemerking van een van de forumleden (zelf RYA instructeur) waarbij wordt beweerd dat de theorie tevens tijdens de praktijkweek wordt aangeleerd is wel heel snel door de bocht. Wanneer je de praktijkweek doet, wordt je verondersteld dat je alle theorie, kaartoefeningen, reglementen etc kent. En dat in de Engelse taal.
Daarnaast geven wij ook het algemeen stuurbrevet. Een niveau dat veel lager is en tevens een opleiding die zich voornamelijk richt naar varen op de binnenwateren. Rya Day Skipper is bedoeld voor varen op zee.
Alle informatie kan je terugvinden op de officiële rya site: www.rya.org.uk/coursestraining...ages/Dayskipper.aspx en www.rya.org.uk/coursestraining...ages/Dayskipper.aspx
Zelfs studenten met een kwalificatie van Yachtman hebben het met de oefeningen tijdens de theorieles van day skipper niet makkelijk. Omdat het RYA systeem gebaseerd is op het kunnen toepassen van de theorie en bij yachtman het om puur theoretische kennis gaat.
Daarnaast is de kwalificatie van RYA Day Skipper de enige opleiding die ook internationaal erkend is. Wanneer je een opleiding van Day Skipper volgt bij een niet RYA erkende vaarschool, is het ontvangen papiertje niet meer dan een vodje en van geen enkele officiële betekenis.
Het gegeven dat de instructeurs van een RYA vaarschool minimum RYA Offshore yachtmasters zijn met daarbovenop instructor diplmoma´s maakt de opleiding wel een stuk duurder. Enerzijds wegens een klein aanbod en anderzijds wegens de hoge kost door vaaruren en bijscholing die deze instructeurs moeten volgen.
Het is ook een gegeven dat er onder de verschillende RYA vaarscholen ook nog kwaliteitsverschillen bestaan. Het is niet omdat je bijvoorbeeld een kwaliteitslabel hebt, dat de klanten tevreden zijn.

vero,

Bedankt voor je duidelijke antwoord. Dit bevestigd de meeste antwoorden die ik naar La Mavare gegeven heb. Had ook al men twijfels toen hij zei dat de theorie gelijk is met de theorie van het Algemeen Stuurbrevet, vooral als het over navigeren in getijde water gaat... Want daar leer je bij het Stuurbrevet namelijk niks over, alleen maar basis dingen zoals een koersberekening maken zonder met stroom rekening te houden. Je leert er ook helemaal niet een passage plan maken, dus Day Skipper is volgens mij duidelijk meer gericht op navigeren op zee en getijde water.

Heb sinds kort die theorie cursus geboekt, hij start einde november dit jaar, dus ik ben benieuwd

SailBoy.

Succes!

Danku.

Lamavare heeft voor een deel wel gelijk, tijdens de RYA Day skipper praktijk trainingen wordt er veel theorie behandeld.

Voordeel daarvan is dat het meteen in de praktijk gebracht kan worden en daardoor veel sneller en beter blijft hangen.

Het volgende wordt onder andere behandeld:
navigatie, pilotage, meteo, IRPCS, Enginecheck, bevoorrading, noodsituaties, passageplanning.

Natuurlijk minder en minder uitgebreid als gedurende 40 uur theorie.

Tijdens de praktijk pas je de theorie toe. Je wordt tijdens de praktijk continu over je theoretische kennis getoetst. Daarnaast veel praktijk zoals "pontoon bashing" , mob, ankeren, handelingen onder motor, pilotage, uitwerken van een passage, safetybriefings etc. Vandaar dat praktijk en theorie één geheel vormen. Zo bieden wij dat trouwens als één pakket aan.