Onderwerp: verandering betonning Schluchter zeegat Norderney

Die moeten gewoon hun bestanden up to date houden met Nautin.nl...

Met NW 5 a 6 kun je daar beter gewoon helemaal weg blijven...
Twee eilandjes terug (Borkum) is onder dat soort omstandigheden een stuk beter en veiliger aan te lopen. Als je daar vandaan gekomen bent Doorvaren of op Borkum blijven liggen.
Er zijn er al verscheidene je voorgegaan die niet zonder kleerscheuren dat gat doorgekomen zijn of er helemaal nooit meer vandaan gekomen zijn. Het is gewoon een heel droog rotgat met ook nog eens een verraderlijke stroom.

Het alternatief, onder Juist door via het Memmert Wattfahrwasser en aansluitend het Busetief is niet veel beter. In juli 2014 kwamen wij met vrij rustig weer vanaf Greetsiel. In het Busetief werden we verrast door een aantal metershoge golven die achter elkaar vanaf zee in deze trechter kwamen binnenrollen. Kleinere schepen dan de onze maakten levensgevaarlijke capriolen. Schijnt daar schering en inslag te zijn.

Is dat richting norderney? of vanaf greetsiel richting eemshave/eemscentrale?

Ben namelijk ooit eens door dat geultje richting Eemscentrale gesleept met een behoorlijke wind (stuk of 6) geen aanhangmotor die daar tegenin pruttelt. Maar daar stonden idd ook malle zeeën.

Greetsiel is dan wel weer een leuk dorpje met HEERLIJKE ijsco's

Betekend Busetief niet iets van bozediep.... afgelopen zomer zijnwe in een aantal dagen met nw 5tot 6 bonder alle duitse waddeneilanden doorgekropen. Ieder zeegat is anders, maar het Busetief bwas voor ons ook het meest indrukwekkend. Mede doordat je daar behoorlijk ver naar buiten moet voordat je weernaar binnen kunt. Ieder eiland hebben we getwijfeld om naar buiten te gaan, maar telkens besloten nog een eilandje verder te gaan. Uiteindelijk tussen wangeroog en minseneroog bij nw 5 naar buiten. Smalle geul, maar doordat je echt tussen de banken door gaat wel redelijk beschut maar zelfs dat was nog behoorlijk stuiteren met een schip van 33 ton......

Het is gewoon heel simpel.
De meeste zeegaten tussen de Duitse eilanden worden al bij 5 BF Uit West tot Noord gevaarlijk met inderdaad grondzeeën.
De geulen zelf gaat nog wel maar die zijn vaak zo smal dat het van een afstand lijkt of het er kookt.
Enige die wel bevaarbaar blijven zijn Eems , Jade en in mindere mate Weser en Elbe .
Daarnaast moet je die zeegaten sowieso niet met wind tegen stroom bevaren.
En omdat je ook "binnendoor" naar Norderney altijd vrij ver naar buiten moet is het in dat zeegat met zijn banken en stroom dwars op het laatste stuk Busetief ( Hohe Plate) zelfs bij 4BF al niet echt leuk meer.

Overigens vindt je de laatste gegevens meestal op www.wattsegler.de/toernplanung...sseraenderungen.html
of , als je echt de laatst bekende gegevens wilt op : www.elwis.de/BfS/bfs_start.php
en dan zoeken bij Emden als herausgeber .
Nog recenter kan niet.
Overigens is ook Nautin/Quicktide lang niet altijd helemaal bij hoor.
Ad

Yellow Boat schreef :
Goh , ze zijn zelfs sneller
Op de apps , ook de webapp , is de Schluchter nu geupdate.
Zal straks de plotterkaart eens updaten.
Valt me voor de verandering eens niet tegen van Navionics .
Ad

Laatste stand,

C6 Dovetief
1) Norderney, Dovetief: Im Dovetief wurden folgende Tonnen auf geänderte Positionen verlegt:
a) G-Spitztonne D1 nach Pos. 53°43.647’N 07°10.623’E
b) R-Spierentonne D6 nach Pos. 53°43.558’N 07°10.741’E
2) Norderney, Schluchter: Im Schluchter wurden folgende Tonnen auf geänderte Positionen verlegt:
a) G-Spierentonne S1 nach Pos. 53°44.374’N 07°06.236’E
b) R-Spierentonne S2 nach Pos. 53°44.240’N 07°07.146’E
c) R-Spierentonne S4 nach Pos. 53°43.911’N 07°07.895’E
d) R-Spierentonne S6 nach Pos. 53°43.531’N 07°08.160’E

Van dit nogal veranderlijke stukje water, krijgen we (Nautin.nl) van de Duitse lodingsdienst sinds kort regelmatig updates met daarin de gemeten dieptes in het gebied.
Deze kaartjes zijn heel precies om te werken naar kap bestanden voor OpenCPN, en daarom publiceren we deze kaarten sinds kort ook op onze website:

www.nautin.nl/wb/pages/navigat...n--voor--opencpn.php

Op deze kaarten kan je erg goed zien waar de ondieptes zitten, en waar eventueel van de betonning moet worden afgeweken!
Ook wordt er voor het Busetief een alternatieve route gelood, korter en iets verder van het zeegat af, maar wel ondieper!

Doe er je voordeel mee, zou ik zeggen, maar controleer wel altijd of er nog updates zijn verschenen van de kaarten!

Wel grappig dat de Schluchter weer zo ongeveer terug is bij af waar dit draadje dik 2,5 jaar geleden begon.
Fijn voor zeilers die van Nederland buitenom naar Norderney willen .
Ad

It Paradyske schreef :

Weet je of ze ook op een of andere manier in WinGps zijn in te lezen?

martinw schreef :
Denk niet dat je daar je eigen kaartmateriaal in kan gebruiken toch?
Wat wel kan is, om in OpenCPN waypoints te zetten, en die dan over te brengen naar WinGPS, zodat je wel van waypoint naar waypoint kan varen.

It Paradyske schreef :
Ik kan elke kaart digitaliseren en in WinGps gebruiken. Wel wat werk, maar het werkt perfect. Toch denk ik dat je niet helemaal begrijp. Ik bschik via Nautin toch over een up-to-date waypointbestand. Dan heb ik toch alle actuele tonnen? Ook van de gewijzigde Schluchter bijvoorbeeld.

martinw schreef :
Ik kan elke kaart digitaliseren en in WinGps gebruiken. Wel wat werk, maar het werkt perfect. Toch denk ik dat je niet helemaal begrijp. Ik bschik via Nautin toch over een up-to-date waypointbestand. Dan heb ik toch alle actuele tonnen? Ook van de gewijzigde Schluchter bijvoorbeeld.[/quote]

Zeker heb je met Nautin de actuele tonnen, maar die tonnen liggen dus soms niet goed, kijk naar de Schluchter, voor het diepste water met je net voor het Dovetief iets ten noorden van de tonnen zijn, die je qua kleur eigenlijk ten zuiden zou moeten laten liggen. Dus daar een waypointje extra kan dan geen kwaad.

Maar als je zelfgedigitaliseerde kaarten kan gebruiken in WinGPS, dan kunnen deze kaarten er ook in. (Maar ik denk niet in de WinGPS voor Android? (Correct me if I'm wrong)

Ik heb altijd nog het Wagenpad in de plotter staan, perfect. Van Busetief onder Norderny door.
Maar ja, hé

martinw schreef :
Echt inlezen weet ik niet maar je kunt ze ook downloaden als excel file en dan de posities overnemen.(kiezen voor : CSV (Waypoint gps) )
Gisteren even gedaan bij de Schluchter maar daar bleek dat dat de posities zijn van vorig jaar zomer en ook al op de Navionics app kaarten staan in de community layer.
Ad

Ik was afgelopen jaar daar. Een Duitser terplekke zei het volgende: Om hier bijgewerkte kaarten te hebben is niet te doen. Ze verschuiven de boeien wekelijks.

Het best vaar je naar de uiterton en gaat van daar op zicht verder.

Er vanuit gaande dat de oorlog voorbij is, geloof ik hem.

(overigens hadden ook toen de Duitsers geen hekel aan de Nederlanders, sterker nog: NL werd als vakantieland gezien, zoals nog immer)

Joop66 schreef :

Moet je wel weten waar de uiterton ligt...
Die verschuiven ze ook af en toe 1,5 mijl.

Yellow Boat schreef :
We hebben het over kaarten Ad, niet over waypoints

Een uiterton wordt niet voor niets ook wel "verkenningsboei" genoemd.
Die zul je dus gewoon moeten opzoeken als hij niet meer op zijn plaats ligt.
Eventueel moet je zelfs echte zoekslagen gaan maken wat tegenwoordig met gps wel een stuk gemakkelijker is dan vroeger toen ik een keer op de Lauwers bij nevelig weer finaal de weg kwijt was.
Maar dat soort boeien wordt zelden in een keer verder als zichtafstand (met verrekijker uiteraard) verlegd.
En 'snachts kun je natuurlijk de niet verlichte geulen beter vergeten.Maar de Schluchter is gewoon verlicht , net als het Busetief en het Dovetief.

In het uiterste geval kun je altijd een verkeerscentrale of vuurtoren om radarbegeleiding vragen.

Overigens is op Norderney de (jacht)havenmeeester de aangewezen persoon als het gaat om de meest recente wijzigigen.

Ad

Volgens de locals moet je op het moment de S6 in de aanloop rechts houden. Hier een plaatje van vanmorgen, laagwater; S6 ingetekend. Zo ziet het eruit als er een aantal dagen een stevige WNW heeft doorgestaan

ironman schreef :
Raadplegen de locals de laatste peiling van de BSH?


Voor details zie de pdf.

It Paradyske schreef :
Blijkbaar doen ze dat. Lelijk bultje. Goed om te weten. Komend weekend moet ik er langs en afhankelijk van tijdstip en omstandigheden naar binnen.

Waar vind je lodingen trouwens? Ik zou er ook een willen hebben van het Borkumer WFW?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Oh, krijg je die niet doorgemaild? Ik wel.

bscw.bund.de/pub/bscw.cgi/d874...lle_gesamt_emden.pdf