Onderwerp: Basis cert. marifonie en MMSI

Was dat een vergissing van telecom, of was het eigenlijk een short range certificate, het basisdiploma van de rya? Daarmee kun je een mmsi legaal aanvragen bij telecom.

Met een basiscertificaat mag je een AIS-transponder gebruiken, en daar heb je ook een MMSI voor nodig.

Het hebben van een MMSI-nummer geeft je dus geen toestemming voor het gebruik van alle apparaten waar dat nummer in gebruikt wordt (combi/zeevaartmarifoon, EPRIB, etc.)

Inderdaad een beetje vreemd.
Want A.T. schrijft zelf wat anders:
www.agentschaptelecom.nl/onder...at-eerst-examen-doen

Ad

Het kan dus, je krijgt een MMSI-nummer zodra je je AIS-transponder correct hebt geregistreerd.
Staat hier; www.agentschaptelecom.nl/onder...-voor-de-scheepvaart

Martijn

Dat je een MMSI kan aanvragen met enkel het basis cert. klopt.
Zelf heb ik dat nu ook gedaan.
Echter, gebruiken mag dan niet. Behalve AIS kennelijk dan.

Maar ik heb de indruk dat ze in het buitenland totaal geen zicht hebben of een nl gebruiker daartoe het recht heeft?
Is het überhaupt wel te controleren voor buitenlandse autoriteiten zonder een direct telefoontje naar het agentschap telecom?

mrtnm schreef :
En gelukkig maar.......geen rigide gedoe en gewoon een AIS mogen gebruiken als je basis certificaat en registratie op orde hebt.

Met basiscertificaat mag je een Shipmate RS8300 bedienen, en daar moet een MMSI in, dus ja, het moet gewoon kunnen.

It Paradyske schreef :
Er moet ATIS in (op binnenwater), MMSI is niet verplicht en mag alleen met MARCOM A/B of SRC.

Aquaplanning schreef : Onjuist.

Free Bird schreef :
Doe vertel....

mrtnm schreef :

WADnWIND schreef : Met een basis certificaat krijg je een MMSI als je dat wil (tenminste ik wel).

Maar die mag, als ik het goed begrijp, dan alleen in je AIS en niet in je marifoon geprogrammeerd worden. Dat laatste mag pas als je MARCOM A/B of SRC hebt.
Volgens mij vraagt TS zich af of ze in het buitenland makkelijk kunnen achterhalen of je je MMSI terecht of onterecht in je marifoon hebt zitten. Dus: basiscertificaat, MMSI aangevraagd voor AIS maar ook geprogrammeerd in marifoon, epirb etc.

Typisch NL al dat geleuter over ATIS, MMSI, Marcom B e.d.
Ik heb Marcom B, maar weet er helemaal niets, maar dan ook niets meer van. Het interesseert me ook geen hoepel eerlijk gezegd.

Het zijn veiligheidsmiddelen en die moeten gewoon gekocht kunnen worden, incluis een MMSI nummer. In Spanje koop je een Epirb en als je geen MMSI nummer hebt (ook als buitenlander), krijg je dat toegewezen en wordt het keurig geregistreerd. Kun je dan ook in je DSC marifoon programmeren.

www.agentschaptelecom.nl/onder...-noodradiobaken-voor
Voor een PLB heb je blijkbaar geen enkel certificaat nodig, maar je moet hem wel registreren. Een EPIRB mag weer niet met alleen een basiscertificaat, maar moet je marcom-B hebben...
www.agentschaptelecom.nl/onder...oodradiobakens/epirb

Martijn

Om iets aan je ebirb te hebben zul je hem willen registeren. Dat is handig al je het ding gebruikt en gered wilt worden. Dat registeren gebeurt door, je raad het al, agendschaptelecom. Alleen daarvoor zul je dus over de juiste papieren moeten beschikken.

Hans60 schreef : Zoals ik al zei, onjuist.
Ik heb alleen een basis certificaat en een MMSI die in mijn marifoon staat; dat is een DSC klasse C welke niet meer nieuw verkocht worden. Een AIS transponder heb ik niet maar zou wel mogen, voor een EPIRB zou ik tenminste Marcom B of SRC moeten hebben.

Free Bird schreef : Onjuist. Om een mmsi tbv een ais transponder te krijgen volstaat het basis certificaat. Om ook de dsc functionaliteit van je marifoon te mogen gebruiken, heb je src of marcom a/b nodig. Dat zegt niets over of je marifoon ook werkt met de mmsi voor je ais....

Maar het MAG niet.

De beleidsmakers van NL zijn echt niet goed wijs. De paranoia over het gebruik van radar bijvoorbeeld. Gelukkig is het SRC wel erkend en dat is niet moeilijk of duur om te halen, en dan kun je wél alle apparatuur die je als serieuze zeiler nodig hebt legaal gebruiken. Maar wat zou het fijn zijn als er eens wat bureaucratische bomen gekapt werden.


Onno

Koezt schreef :
Hihihi, zo blijven we lekker bezig. Dsc type c radio mag dan weer wel met basis certificaat.
www.agentschaptelecom.nl/onder...at-eerst-examen-doen

Is hetzelfde linkje als Yellow B al postte tien posts terug.

Ik geloof dat de betreffende zeiler zelfs hun epirb hebben laten registreren.
Dit heeft de leverancier volgens mij gedaan, en die vragen niet naar een bepaalde bevoegdheid.

Zal dit nog even moeten checken, maar een epirb is igg wel aan boord!

Al met al krijg ik de indruk dat je met enkel het basis cert. buiten NL goed weg komt.
En miss zelfs ook in Nl, want wat doet de douane eraan? Of rijkswaterstaat als ze zien dat je een mmsi mee zendt, of radar gebruikt en enkel het basis cert. kunt laten zien?
Een epirb is al helemaal niet te traceren, omdat die pas signaleert wanneer je in nood verkeerd. En dan is het hebben van de juiste bevoegdheid wel het laatste waar je aan denkt.
Al zal een epirb wel op je ship staion licence moeten staan lijkt me?

Dit zegt natuurlijk niet dat ik het zelf zo wil doen om die reacties voor te zijn...

Koezt schreef : Begrijpend lezen blijft moeilijk...

Het probleem/misverstand ontstaat doordat de meeste marifoons die in Nederland op de markt zijn tegenwoordig Combi toestellen zijn.
Die schakelen de optie binnenwater vrij zodra je de ATIS ingevoerd hebt en DSC zodra je de MMSI ingevoerd hebt.
Je kunt dus niet de MMSI invoeren zonder een DSC marifoon te krijgen.Bovendien heb je niks aan die MMSI want de DSC functies mag je toch niet gebruiken.
Ad

Jongens, ik roep niet voor niks dat merk en type erbij.
Dat was dus een type waarbij je wel een DSC uitzending kon doen, maar niet ontvangen meen ik, en dat was alleen met basiscertificaat.
Dus basiscertificaat+MMSI is nog steeds mogelijk. Gewoon zeggen dat je zo'n RS8300 gaat gebruiken, moeten ze wel...

It Paradyske schreef :
Klopt zo ongeveer maar niet helemaal:
www.frequentieland.nl/maritiem/dsc-klassen.htm
Aangezien er wordt gezegd dat klasse C niet meer in gebruik is vraag ik me af of een noodoproep met een C klasse marifoon nog wel werkt.
Ad