Onderwerp: Mmsi / atis code zelf herleiden van roepnaam?

Marifooncertificaat bij een pak Brinta

Alleen als je Marcom B of SRC hebt, krijg je een MMSI. Niet invullen van de MMSI en alleen de ATIS, geeft alleen de binnenvaart functies vrij. MMSI kan altijd later nog worden ingevoerd.
Uitzondering is volgens mij een AIS transponder. Die mag ook met een "gewoon" marifooncertificaat.

Je herleidde ATIS code klopt.

9 244 01 4901

9=Nederland
244 = P
01 = A
4901 = 4901


Het MMSI nummer is echter niet gelijk aan de ATIS code, die moet je apart aanvragen!

Atis kun je inderdaad herleiden uit je roepnaam.nl.wikipedia.org/wiki/ATIS_(scheepvaart)
MMSI is heel wat anders en heeft met je roepnaam niks te maken.
MMSI krijg je trouwens altijd , ook zonder marcom B of STC want dat heb je ook nodig voor bijv. een Epirb of een AIS transponder.
Staat trouwens beide ook op je marifooncertificaat.
En anders kun je de MMSI hier vinden: www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh

Misschien je studieboekje nog eens nalezen...
Ad

Yellow Boat schreef :
Voor het in gebruik hebben van een EPIRB is Marcom-B of SRC nodig. Zou je dan zonder Marcom-B wel een MMSI-nummer krijgen van het Agentschap?

PS.: ik snap 'm nu ook. Bij registreren van een AIS-transponder krijg je van het Agentschap een MMSI. Zonder het bezit van Marcom-B of SRC is het gebruik van een DSC-marifoon en/of een EPIRB (met dat MMSI-nummer) echter niet toegestaan..

Na wat klooien idd een mmsi gekregen van agentschap telecom.

Gezien de opmerkingen over Brinta:
Toch met vlag en wimpel geslaagd , maar had het idd moeten weten, boekje ligt aan boord

Wat ik gek vind is dat ik de letters pa heb gekregen, deze vallen niet binnen de range die voor pleziervaart op de site staat.

www.agentschaptelecom.nl/onder...-voor-de-scheepvaart
Hier staat het nog eens uitgelegd, was ook al een draadje over; www.zeilersforum.nl/index.php/...rt-marifonie-en-mmsi
Maar zelf je mmsi uit wat gegevens distilleren, kan niet.

Martijn

Basis certificaat: Alleen Atis Marifoon en AIS Transponder.
Marcom B / SRC "alles"


Zie ook:
www.agentschaptelecom.nl/onder...ertificaat-marifonie
www.agentschaptelecom.nl/onder...at-eerst-examen-doen

Ejob schreef :
Indertijd heeft het de ITU (International Telecommuncation Union) behaagd om Nederland als prefix de letters PA tot en met PI te laten gebruiken. Dit geldt zowel voor de scheepvaart, luchtvaart, zendamateurs, etc.
Dus PA kan prima .

Op de site van Agentschap Telecom kan je ook zoeken op roepletters:
appl.agentschaptelecom.nl/roep...PA4901&action=submit

Ik heb ook PA. Misschien zijn ze net als bij kentekens opnieuw begonnen.

D.A.Houtman schreef :
Dat komt omdat er veel overheidsschepen en marine vaartuigen verdwenen zijn, die hebben/hadden vaak PA.

Worden die roepletters ooit gebruikt in het radio verkeer? In de binnenvaart hoor ik het nooit, ook niet op groot water.

Om iemand op te roepen bedoel je? Ik hoor de post IJsselmeer wel eens een roepnaam roepen, als ze bijvoorbeeld de scheepsnaam niet goed hebben verstaan.

Solo schreef :
Jazeker met name bij SAR incidenten zal de kustwacht altijd om een radio roepnaam /callsign vragen.
Er zijn veel boten met dezelfde scheepsnaam maar de radio roepnaam is uniek.
Als de eigenaar zijn gegevens correct heeft ingevuld bij Telecom kan de kustwacht ook eventueel het thuisfront/rederij bereiken. Zeker als de marifoon verbinding weg valt kan er op die manier toch een hoop informatie over het schip/jacht achterhaalt worden welke van belang zijn voor de reddingaktie.
(Personen aan boord, uiterlijk/type schip, laatste en volgende haven etc.)

Solo schreef :
Heel lang gelden werden er op kanaal 23 en 83, iedere avond om zeven uur, voor of na het weerbericht, zogenaamde verkeerslijsten voorgelezen. Als je roepletters werden genoemd, was het de bedoeling dat je contact opnam met de ANWB-alarmcentrale, geloof ik. Er was dan wat aan de knikker op thuisfront.

Met de komst van de mobiele telefoon is dat op zeker moment afgeschaft. Ergens aan het eind van de jaren '90 of net na de eeuwwisseling, vermoed ik.

lodewijk stegman schreef :
Contact met Scheveningen Radio, en als je buiten bereik lag, dan via het locale VHF-station waar je in de buurt lag.
De scheepsnaam werd ook voorgelezen, maar als je in Engeland of Frankrijk je lastige scheepsnaam hoort dan begrijp je eerst niet dat jij bedoeld wordt. De roepletters maakten dat weer goed, dan schrik je pas!

Die lijsten waren vooral in de zomer soms erg lang, allemaal Delta Bravo, Duitsers die naar huis moesten bellen.

Baasklusje schreef :
Je hebt ervaring met horen van je roepletters op zo'n verkeerslijst, geloof ik..

Dat van Scheveningen-radio was ik vergeten.
Na 1985 heb ik die verkeerslijsten niet meer gehoord. Voor die tijd zat ik altijd bij anderen aan boord. Ik schafte mijn eerste marifoon pas in 2007 aan en toen waren ze al verdwenen.

Op Lyngby radio in Denemarken hoor je nog wel eens (korte) verkeerslijsten.
Ad

Vervlogen tijden inderdaad. Je kon toch ook via de VHF een telefoongesprek aanvragen? Vroeger bij m'n ouders eens bijgeweest ivm een familiegebeurtenis. Kon heel NL meeluisteren... Tegenwoordig zou dat dan het internet op gaan, net als AIS

Nachtvlinder schreef :
Of dat via de marifoon (VHF) gebeurde weet ik niet.
Wel via de kortegolf (2182 khz en 1890 khz, wat destijds 'visserijband' werd genoemd) van Scheveningen radio. Maar inderdaad; je kon meeluisteren.

lodewijk stegman schreef :
Dat meeluisteren kon wel bij gesprekken via de kortegolf.En die kon je op een radio ontvangen als die golflengte er tenminste op zat. Ik heb er regelmatig naar geluisterd op zo'n "antieke"radio in de vijftiger en zestiger jaren.Die gingen aan land wel via de telefoon maar tussen schip en walstation via kortegolf wat je inderdaad kon meeluisteren.
Een telefoongesprek via de marifoon kan in principe nog steeds . Alleen moet je dan wel een contract met een instantie afsluiten die de kosten verrekent. ( en die zijn nogal fors) www.agentschaptelecom.nl/onder...rrekeningsinstanties
Ad

In NL kan dat niet met marifoon. In sommige buitenlanden nog wel.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, type fouten zijn dus standaard

Jaja , staat ook in dat linkje van A.T.
Overigens zelf nog nooit gebruik van gemaakt hoor.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik wist niet dat je boos werd?

Als ik onderweg ben, zoals nu, kijk ik niet altijd op die linkjes....

Even een correctie op wat de heer Stegman schreef.

De genoemde "visserijband" is niet de korte golf maar de middengolf. De kortegolf frequenties lagen in de 4Mhz 8Mhz 12Mhz 16Mhz en 22Mhz.

Groeten, K.Brouwer