Onderwerp: Verse Kardinaal:

En nu maar hopen dat alle schippers in dit gebied ook uitluisteren op VHF 62.
Krijgen ze ook alle afwijkingen door in het scheepvaart bericht die nog niet in een BAZ staan of komen.

Staat de turbine tussen de T6 en de NIOZ haven al wel in jullie updates?
Deze is gelukkig wel verlicht.

Ik heb de ton toch maar even in de community layer van Navionics gezet.

Laatste dag nemen we nog eerst rechtstreeks contact op met de kustwacht, thx.

Firebolt schreef :
Dat is goed maar neem ook contact op met verkeerspost van het desbetreffende blokgebied.
Die zijn lokaal beter op de hoogte over de bijzonderheden van dat moment.
En vergeet niet dat iedereen verplicht is uit te luisteren op het blokkanaal.

ilCigno schreef :
Ik zou het ook even melden per Email aan Navionics.
Dan wordt die wijziging vrij snel ook in een plotterkaart update gezet (enkele weken).
Ad

Michieltje schreef :
Thx voor het meedenken, het verplicht uitluisteren staat al jaaaaaren op de sailinstructions. Helaas kan ik niet bij iedereen aan boord stappen om de knoppen te bedienen......☺️ Er blijft ook nog wat eigen verantwoordelijkheid, maar ik baal er uiteraard wel van als er toch iemand op die zuigleiding vaart.

Met Kustwacht bedoelde ik den Helder. We hebben altijd een dag te voren contact, en ook tijdens de RNH is er contact, zoals enkele jaren geleden toen de laatste leg werd afgeblazen. We hebben steeds prima contact met ze, ze kunnen ons ook rechtstreeks bellen. Dat moet trouwens ook volgens de vergunning die is afgegeven. Ik kan nog veel meer vertellen, maar dat gaat hier te ver.

Ik had het gepost als dank voor het topic en meteen ook een beetje reclame voor dit mooie forum.

De briefing voor de RNH ziet er goed uit: saildata.net/files/50fbd477-71...rdholland%202015.pdf

Een puntje: op de Waddenzee is tussen het blokgebied van Den Helder(62)of Brandaris(2) beter om op VHF 10 dan op VHF 4 uit te luisteren als er maar 1 kanaal is. Op VHF 10 zit alle scheepvaart zoals de vissers etc. VHF 4 is er voor bijzonder meldingen zoals milieu verontreinigingen etc.
Waddenzee valt gewoon onder binnenwater dus uitluisteren op VHF 10 tenzij in blokgebied.

www.vaarbewijzen.nl/marifoonkanalen.html

Daar is al een hele tijd discussie over., ik ben het met je eens en had het ook zo staan, ik denk 3 jaar geleden, maar moest het terugveranderen.

We kunnen beter een rnh topic er van maken

Zojuist contact gehad met de verkeerscentrale den Helder. De zandsuppletie is klaar, de pijp is weg gehaald. De Kardinaal ligt er nog maar wordt weg gehaald. Je lan dus oostelijk weer langsvaren.

Toch zou ik wel eens willen weten wat hier nu misgegaan is.

- volgens Rikken en Michieltje lag die pijpleiding er al vanaf half mei of zo, en die W-kardinaal ook.
- pas op 11 juni komt die boei in een Navtex nav bericht
- en op 12 juni in de BaZ van week 24.
- in de RWSfile van 5 juni staat hij WEL! (eerdere files zijn niet meer online)

Ofwel: hij heeft er een maand gelegen zonder enig bericht in de officiële kanalen.

Dat is toch op zijn minst vreemd.....

Eenzelfde gevalletje met de SPort-C bij Medemblik.
Een onbelangrijke flauwekulboei natuurlijk, maar toch.....
Ergens tussen november 2014 en april 2015 is de Sport-C precies 1 mijl naar het zuiden verlegd, zo zag ik op een van de zeiltochtjes dit voorjaar.
Geen BaZ van gezien.
Tot de dag van vandaag ligt hij op mijn zojuist weer bijgewerkte Stenteckaart nog op zijn oude plek.
In de RWS-files met alle boeien is hij wel verplaatst, die ene mijl Zuid.
Ik heb er vorige week over gemaild met Hydro, die hebben geen antwoord gegeven op mijn vraag naar het ontbreken van een BaZ. Wel meldde Hydro dat de boei inderdaad verplaatst is, en dat RWS de juiste positie weergeeft. Geen BaZ.
En dat gaf weer wat probleempjes voor de Ronde NH.
Die had de oude positie van de Sport-C, en gebruikte die boei als een van de waypoints onderweg naar Kornwerd. En dat ging ineens niet meer, met die nieuwe positie, en men moest, denk ik, improviseren met een eigen boei.

We hebben hier dus twee gevallen waar er geen Baz is verschenen (Sport-C) of tenminste 1 maand te laat.

Is toch wel een beetje mal, niet?

Dat is zeker raar.

vooral als ik er door het oog van de beroepsvaart naar kijk.
die kijken naar de kaart+BaZ. en gaan niet het halve web afzoeken naar mogelijke informatie over verplaatste boeien.

Kaart+BaZ, zou voldoende moeten zijn.
en ingeval van plotselinge veranderingen NavTex, en/of omroepingen door het vts/kustwacht op de marifoon.

nog even verder gezocht: in de RWS Boeienfile van 22 mei staat de Pipe W1 ook al!

De BaZ is dus van tenminste 3 weken na de plaatsing.....

Vrijdag middag kregen we zelfs nog een mail van den Helder dat de boei weg was, goede actie van den Helder.

Sport C was inderdaad ook een probleempje, die hebben we helemaal maar verwijderd als merkteken.

Joop,

zullen wij samen eens serieus navraag doen bij Hydro en RWS hoe dit kan gebeuren? Jullie hebben er het meeste gedoe van gehad, met de RNH, en ik heb beide gevallen van dichtbij waargenomen.

Baasklusje schreef :
Doen!

Ik heb eens kontact met de hydrografische dienst gehad over een aanpassing van de haven die maar niet mee genomen werd. Dat ging best goed. Binnen redelijke tijd reactie en follow up, zelfs nadat de gemeente er tussen kwam te zitten.

Van de Site Den Helder Actueel:

"Strandsuppletie
Zondag 26 april of maandag 27 april wordt een zinkerleiding (grote stalen buis) op het strand van Julianadorp gelegd. Deze ‘aanlandingsactie’ zal hooguit enkele uren duren en er wordt een zone van 500 meter afgezet. Voetgangers kunnen blijven passeren langs de duinvoet. Deze zinkerleiding zal dan met zijn kopje op het strand liggen loodrecht de zee in en veroorzaakt geen verdere overlast voor de omgeving.

Vervolgens wordt op 5 mei gestart met de aanvoer van zand vanuit Bergen via Egmond naar Julianadorp. Op 18 mei begint het opspuiten van het strand en dat duurt tot 17 juni. Daarna is nog ongeveer een week nodig om alle gebruikte materialen weer af te voeren".

Het is dus allemaal iets sneller gegaan dan verwacht, aangezien de boei inmiddels weg is. Maar toch heeft hij er een kleine twee maanden gelegen......

dank Rikken!

In de RWSfiles staat al eerder een Pipe W1 westkardinaal,
maar op een meer zuidoostelijke positie.
Kennelijk wordt dezelfde boei (door de aannemer?) steeds meegenomen naar een nieuwe opspuitactie.
Vanaf 22 mei is het de positie vlakbij Den Helder.

Pipe W1 in RWS Drijvend.

op 10 april: 52.37.0820 004.35.4190

op 15 mei: 52.40.0733 004.35.8100

op 22 mei: 52.55.1930 004.41.7380

op 5 juni: 52.55.1930 004.41.7380

op 19 juni: 52.55.1930 004.41.7380

Even geplot in die oude posities; de nieuwste is die waar deze hele draad over gaat, bij de Bollen van Kijkduin.

Deze boei genaamd Pipe W1 wordt dus inderdaad meegenomen langs de kust.
Op 10 april ligt hij volgens RWS voor Egmond aan Zee, en in mijn geheel up-to-date Stentec kaart ligt er zowaar een kardinaal op die plek, met de naam Pipe W1.
Nu ben ik daar op 11 juni vlak langs gevaren (rode track) maar een boei lag daar niet.
Gek is ook dat hij door de Stentec update van 12 juni nu wel bij den Helder ligt, maar dat deze boei ook nog bij Egmond ligt.... die had dus per BaZ weggehaald moeten zijn.
En wel naar de volgende positie, die voor Bergen aan Zee, zie de positie per 15 mei.
Dat zal ook vast fout zijn, want we weten inmiddels dat de pijp vanaf 26 of 27 april bij Kijkduin lag, en niet meer bij Bergen.....

Beetje een rommeltje daar bij Hydro; RWS lijkt de boel wel redelijk bij te houden.