Onderwerp: Is een marifoon verplicht op zee?

Je bent niet erg serieus he Aart?

Ik wil alleen maar aangeven dat er gelukkig bij het zeilen nog erg weinig MOET. En dat zou ik graag zo willen houden.
En serieus ben ik wél. Ik heb én een marifoon én een stuurautomaat én Marcom B én een AIS transponder én 40 jaar zeilervaring!

Aart Korstjens schreef :
Wordt je prompt aangehouden wegens openbare zedenschennis!

Er zit toch een badkuip omheen?

Nou kom maar.....wie kopt hem in?

WADnWIND schreef :
Is het je alter-ego?

Beetje domme vragen laten stellen en dan zelf intelligent inkoppen?

La Mavare schreef :
Valt me tegen van je: ik stel geen vragen hier, verstrek slechts de middelen voor het antwoordt. Een soort facilitaire dient dus...

Of het verplicht is weet ik niet...volgens mij niet.
Mijn ervaring sinds ik certificaat heb:

Op binnenwater levert de verplichting hem aan te zetten vooral ongewenst lawaai op.
Bij onbekende sluizen is het ding handig om te overleggen voor welke sluisdeur je je bootje legt.
Ik vaar morgen zonder achteruit naar huis, prettig om dat even te melden bij sluis en brug wachters
Prettige gedachte dat je bij een oversteek "help" kan roepen als het misgaat, dat levert je bij een oversteek 80 mijl op waar je hulptroepen kan oproepen wat je met gsm niet lukt.
Bij aanlopen van haven met veel groot verkeer bij nacht vond ik het prettig mezelf te kunnen melden en te horen dat er niets groots tussen het rode en groene lichtje van de pier uit kwam varen

Het is mij iig de centen waard

Anjo schreef :

Gerard schreef :
Goed verhaal Gerard, lekker kort....

Calidris schreef : Ja joh, ik zat per abuis in een verkeerd draadje (reactie op AIS in een draadje over marifoons). Heb toen maar mijn verhaal gewist (anders zou daar over gevallen worden) maar wist niet, hoe ik de rest verwijderd kon krijgen.

Calidris schreef :
Met het laatste ben ik het wel eens, maar is sinds dit is geschreven in 2015 duidelijk geworden dat wat vóór de laatste zin staat niet klopt?

JotM schreef :
Of het verstandig is waarschijnlijk niet, maar gelden deze regels ook voor schepen die niet onder Nederlandse vlag varen (dus geen zeebrief etc)? Het schip heeft immers geen nationaliteit van een land dat de SOLAS heeft ondertekend.

Een verdrag heeft geen rechtstreekse werking (levert geen directe verplichtingen voor burgers of rechtspersonen op), het bindt de verdragsluitende staten de regels uit het verdrag op te nemen in nationale regelgeving.

De Voorschriften voor het aan boord hebben van een marifoon (VHF) - voor de schepen waarop dat van toepassing is - staan overigens in SOLAS-IV, niet SOLAS-V ( wetten.overheid.nl/BWBV0003264..._TiteldeelC_Artikel7 )

Op welke schepen de Voorschriften van toepassing zijn is in het algemeen geregeld in SOLAS-I/1 en I/3:
Dat is voor SOLAS-IV verbijzonderd in IV/1:
De verplichting marifoon aan boord te hebben is dus vanuit het SOLAS-verdrag niet van toepassing op pleziervaartuigen en bij vrachtschepen alleen boven 300 GT. Nederland heeft die verplichting als vlaggenstaat op een deel van de "non-SOLAS schepen" alsnog "overeenkomstig van toepassing verklaard", bij of krachtens de Schepenwet (Schepenbesluit 2004 resp Regeling veiligheid zeeschepen). Maar niet op pleziervaartuigen.

Het staat de Staat overigens vrij om andere categorieën schepen, waarop SOLAS niet van toepassing is, alsnog te verplichten marifoon aan boord te hebben, zoals België heeft gedaan. Maar Nederland niet.

TS heeft het ook over de kosten.
De marifoon en een AIS ontvanger kun je combineren in 1 apparaat.
Of een wat simpeler ¨zeemarifoon¨ met DSC zonder toeters en bellen en een zg usb dongle met AIS ontvanger voor laptop/tablet kost ook de wereld niet.
Met betrekking tot epirb zijn er ook andere low-cost opties zoals AIS mob zenders met een bereik van circa 8 a 10 mijl.
Een vlot is te huur of misschien te leen.

Het antwoord op de vraag is nee voor een pleziervaartuig ("normaal" formaat)

Als vaste marifoon je te duur of te veel gedoe is zou ik in ieder geval een portofoon nemen. Bereik is beperkter maar voldoende voor die situaties dat het handig is zoals aanlopen haven, communiceren met de boot of het schip waarvan je tegelijkertijd een groen en rood licht ziet ... etc.

PS: overweeg een dsc uitvoering ipv alleen atis, ook zonder marcom b kan gps en optie om waypoints in te voeren handig voor je zijn indien je geen plotter hebt. Marifoon certificaat en ook eventueel later marcom B halen stelt niet zoveel voor trouwens, valt beide reuze mee.

Het SRC (short range certificate) halen kan in NL ook (effe Google-en) en die is leuker, simpeler en iets goedkoper. Wordt erkend door Agentschap Telecom.

H700 schreef :
www.aquaplanning.org/nl/src-ma...-cursus-examen-1-dag

Zie ook de advertentie onderaan de pagina.