Onderwerp: TSS en zeilen

een shipping lane dient altijd haaks overgestoken te worden.

Als je onder zeil oversteekt moet dit dan ook nog op de snelst mogelijke wijze gebeuren, als je bijvoorbeeld aan het op kruizen bent.

althans dat is wat ik er van weet

Heelaas zul je in dit geval op de motor de TSS , uiteraard haaks , moeten kruisen.Let op , haaks betekent haaks v.w.b. kielrichting, bij bijv. dwarsstroom is dat dus niet haaks over grond.
Opkruisen tegen de wind in mag gewoon niet.Heb je bijv. geen motor of als die kapot is zul je contact op moeten nemen met de verkeerscentrale ; misschien krijg je , als het erg rustig is, toch toestemming om aan de wind dus niet haaks te kruisen.
Ad

En je kaartje laat al zien dat dit binnen de radar surveilance valt. Boetes zijn niet mals....

Wij gingen afgelopen weekend onder 45 graden door een shippinglanes.
Een uur later kwam de kustwacht langszij om te horen wat het doel van onze bestemming was.

Geen woord over het schuin kruisen van de lanes.

Haaks kruisen is haast niet te doen ivm wind en stroming en al helemaal niet midden in de nacht als je daarvoor zeilen moet strijken.

geldt dit eigenlijk voor het paarse gebied tussen de werkelijke shippinglane ook?
Is een soort middenberm maar wel erg breed.

Nee daar mag je rondjes varen.

Oversteken zonder te hinderen en zo snel mogelijk.
Normaal gesproken betekent zo snel mogelijk, haaks. Bij wind tegen hoeft dit niet zo te zijn, en opkruisen kan wel degelijk sneller zijn dan op de motor. Het niet hinderen blijft hoe dan ook van kracht. Dit betekent niet binnen 2 (twee) mijl voorlangs een vrachtschip kruisen.

PS De kustwacht bij onze oosterburen interpreteren ea anders en vinden dat je ̈uberhaupt geen TSS mag kruisen.

Sloe Gin schreef :
Niet alle kustwachten zijn relaxed. De Duitsers zijn berucht wat dat betreft.

Wat Rooiedirk zegt!

sorry, mijn post en die van hem kruiste

Volgens sommigen zou ik dus moeten wachten tot de wind gunstig is om over te mogen steken. Dat lijkt mij niet. Het is niet verplicht om een motor te hebben.

Er zijn dus 4 variaties die ik bedoel:

1) Rode lijn: Ik vaar zo scherp mogelijk aan de wind, in de richting van TSS
2) Groen: Ik zeil in een krab beweging. Ik zeil in de richting van TSS en beweeg me in de vaarrichting mee langzaam naar de andere zijde en ga dan het TSS weer uit.
3) Blauw: Ik kruis in het TSS. Lijkt mij niet mogen, aangezien je niet tegen de richting in mag varen.
4)Je gooit je anker uit en moet wachten op wind uit de juiste hoek.

Welke variant is goed? Alle andere info over stroom, correcties etc heb ik al gevonden in andere topics.

Het is idd. niet verplicht een motor te hebben.
Het is ook niet verplicht een TSS over te steken.
Het is wel verplicht wanneer je dat tóch doet, om het volgens de regeltjes te doen, (zie de post van Yellow Boat).

Groen kan, de rest zeker niet.
Onder een scherpe hoek in TSS meeliggen, dan mag je wat hoger aan de wind, in paars mag alles, dan weer onder een scherpe hoek in TSS de andere kant op meeliggen, dan weer wat hoger aan de wind en eruit.

Sloe Gin schreef :
Weet je zeker dat het wel een TSS was en geen deep water route, die hoef je volgens mij namelijk niet haaks te kruisen

ats schreef :
5)zeil midscheeps, moter aan en 5 a 10 graden aan de wind (bijna) haaks de shipping lane over steken

Sloe Gin schreef :
Speelt geen rol.

La Mavare schreef :
Sorry La Mavara, ik begrijp je denk ik niet. Wat ik dik gedrukt heb is toch precies wat de rode lijn weergeeft?
Wat bedoel je met een scherpe hoek meeliggen? TOV de wind of TSS?

Alvast dank.

PvO schreef : Graag wel de openingspost even lezen. Optie 5 is geen optie

ats schreef :

Deze oversteek is toch buiten de TSS en door een deep water route? (zie limit of VST area)

Precies, het is langzaam kruipend schuintjes met de richting meeliggend (een heel klein hoekje met de richting van het vaarwater!!) overkruipen, of op een Heading (niet COG) haaks op het vaarwater oversteken.
Andere opties (de rode en blauwe in de tekening van ats)zijn er niet.
Nou ja, je kan het gewoon doen natuurlijk, en aan de overkant een paar duizend euro afrekenen.
Laatste optie is aan deze kant blijven.

Wel leuk, elk voorjaar weer deze vraag

Het doet me denken aan waarom de musjes in Amsterdam gewoon over de tramrails heen huppen naar de andere kant.....

boarderbas schreef :
We hebben het hier over een TSS of in het NL een VSS

Waarom 1 dan 2 en niet meteen 2?

Overigens zul je vast tijdens het oversteken een aantal malen moeten uitwijken/snelheid veranderen. Onder zeil kan snelheid veranderen lastig zijn. Even een slag tegen de vaarrichting in mag niet??

Nachtvlinder schreef :
neen....

Nachtvlinder schreef :
Lees de regels ...

Als je meeligt en er komt niets achter je aan (je mag niemand hinderen), dan stap 2.
Uitwijken of snelheid veranderen is bij stap 2 in principe niet aan de orde, je moet dan eventueel weer gaan meeliggen. Dwarskomers moeten je voorrang verlenen. Een eventuele achteropkomer moet K+V kunnen behouden. Wel even de marifoon gebruiken om zeker te zijn, dat je gezien wordt.