Onderwerp: Engeland (Ramsgate - Lowestoft)

Sonador schreef :
Dank je wel!
Inmiddels hebben er toch ruim 50 mensen naar gekeken. Ondertussen staat ook deel 2 online.

Wat was de weersvoorspelling zodat je koos om toch te gaan?
Het klinkt als een behoorlijke motor tocht.

Voor mezelf vind ik dat ik maar een klein window heb waarin het echt leuk is. Onder de 2 is niks, en boven de 4 ook niet in feite.
En je wil hem ook niet tegen.
Kijk ik dan op de weersverwachting dan ga ik nooit meer....

Rob10 schreef :
Wat jammer nou dat je me niet in je blog noemt. Ik had hem gesnapt toen we voor Annaland aan een boei lagen, hij wilde niet aanleggen want hij had een plan, laat ik nou meteen begrepen hebben wat het plan was!

roozeboos schreef :
Het leek er lang op dat er op de heenweg toch wel een deel van de tocht een windje 3-4 bft zou staan uit oost tot noordoost. Uiteindelijk viel dat tegen. Op de terugweg had ik soms even 5 bft, maar het grootste stuk 3 - 4. Grotendeels west tot west-noordwest. Dat lijkt een lekker windje maar op een groot deel van de route pakte het uit als plat voor de wind. Eigenlijk ook niet echt jofel. Het mooist is eigenlijk halve wind of iets hoger dan half.
Maar ga daar eens op wachten? Dan ga je inderdaad nooit.

Wil je naar Engeland, dan moet je het uiteindelijk doen met wat je krijgt. Binnen een scope van 48 uur is is meer dan 6 bft te vermijden lijkt mij.
Maar inmiddels ben ik wel zo ver dat ik denk: als het de volgende keer (deels) aan de wind is en maar net bezeild, of net niet, dan ga ik toch. Je ligt in ieder geval niet zo te rollen. Want daar draait het op ruime koersen toch vaak op uit.

Tot zover weer even. Deze draad gaat niet over wat ik vind van zeezeilen, tenslotte.

Waterblok schreef :
Ik zal je achteraf toch nog even een veer in je gat steken in gunstige zin noemen.

Waterblok en ik hebben tijdens mijn verblijf in Engeland via Whatsapp contact gehouden. Aanvankelijk wilde ik na de Orwell en de Butt&Oyster (daar moet je geweest zijn, dacht ik) naar het zuiden. Maldon en de Blackwater en verder.

Waterblok vond echter dat ik beter naar de Deben kon gaan. Nou was het windje al niet lekker om een beetje makkelijk op de Blackwater te komen (5 bft - zuid) en ik kwam er ook al snel achter dat de tijd die ik mezelf wilde geven te kort was om het rondje te maken dat ik al jaren in gedachten heb (Orwell, Blackwater, via Crouch en Roach naar Havengore en over de banken naar de zuidoever van de Thamesmond, om via Faversham en eventueel via Sandwich weer over te steken naar het continent.

Omdat het weer later in de week leek te gaan verslechteren heb ik zijn advies opgevolgd en ben ik na twee dagen op de Deben weer terug overgestoken.

Dat ritje over de zuid wil ik volgend jaar, een heel stuk eerder in het seizoen, proberen te doen.

Dat ik zo'n haast had bij het vertrek uit Stalland kwam omdat ik nog even wilde droogvallen op de Katse Plaat, om te schrobben en de schroef van kokkels te ontdoen. Want dat het voor een deel motoren zou worden was toen al te voorzien..

Zo zit ik dan toch weer op m'n praatstoel, in andermans draad. Maar misschien heeft Leejow er toch nog wat aan; ik weet het niet. Voorlopig ben ik hier weer even weg!

Nou dank ik sta er als een echte prof op nu op ZF misschien bij sommigen niet omdat de veren van jou komen..

Als je met die windrichtingen plat voor de wind komt, overweeg eens om te gaan afkruisen. Af en toe een gijpje houdt de spanning erin....

Gregor schreef :
Op de terugweg heb ik heel eind afgekruist. Ik had geen zin om met de boom op het voordek te gaan rommelen. Of met bulletalies aan de gang te gaan. Dat afkruisen werkt wel. Je vaart wat sneller dan je plat voor zou hebben gedaan, wat redelijk compenseert voor de extra gevaren afstand en met het relatief kleine grootzeil dat ik heb, is gijpen bij windje vijf ook nog niet zo'n probleem.

Bedankt voor de reacties. Inmiddels liggen we in Limehouse Marina
Hier blijven we drie nachten liggen en gaan dan weer verder. Met behulp van de pilot gaan we op zoek naar wat mooie plekjes

leejoow schreef :
Klopt het dat Limehouse Marina de laatste jachthaven vóór Saint Katharines Dock is? Even voor de weet; wat betaal je daar voor een nacht?

google:

Notes

There is a minimum charge of 6.4m that applies.
* Up to a maximum length of 18m. Boats of more than 18m will be charged a per metre rate. Please contact us for more details.

All Prices Inclusive of VAT at 20.0%

— For Hardstanding rates please contact your local marina office

— Widebeam surcharge may apply for craft over 3 metres beam inland and 4.5 metres beam coastal. Please contact individual marina for confirmation of prices.

Helpful links:

Berth Definitions can be found in our Customer Charter

Extra mooring rates

Visitor Mooring Tariffs from 1 April 2019
Daily: £6.50/metre
Rally rate: £5.50/metre (5 boats or more)

The above prices are inclusive of VAT at 20%. Visiting craft must provide their insurance details before locking into the marina.

BWML Limehouse Basin 24-hour Visitor Mooring

Craft displaying a valid Canal and River Trust Licence are welcome to moor free-of-charge at the designated moorings for 24 hours (no return within 7 days) after which there is a mooring fee of £27.50 per day.

Je ligt er dan wel op stand

Limehouse is inderdaad de haven voor St Katharine. We betalen £6,50 per meter per nacht. De DLR is vijf minuten lopen en dan zit je zo in het centrum.

Wel een paar kleine puntjes: er is geen WiFi op de bezoekerssteiger en er zijn slechts twee herendouches. Nu liggen wij alleen, maar vandaag komen er 12 boten aan. Dat worden rijen voor de douches.
Ook zit je hier tussen de woningen, dus het is gezellig. Er woont hier ergens een zanger die elke dag om 06:00 begint te oefenen

Vandaag van we terug richting Queenborough en via Ramsgate weer over. We wilden die via Lowestoft of Harwich doen, maar de tijden van het getij en de verwachtte wind zorgen ervoor dat we dit niet gaan doen. Het is tij tegen (of in het donker vertrekken of aankomen, willen we alletwee niet) en vrij weinig wind en ook nog eens tegen.

evt doe je een doorsteek via de Swale, Isle of Sheppy, ook leuk

sy helios schreef :
Ja, dan horen we ook meteen hoe vlot de spoorbrug bij Kingsferry tegenwoordig draait. Daarnaast is het ritje over de Swale, afhankelijk van de diepgang van de boot ook enigszins tij-afhankelijk.

holtere schreef :
Je moet wel absoluut naar Londen willen met de boot. Ik heb al jaren geleden besloten dat ik dat wel met andere middelen doe. Bij een liggeld van (in mijn geval) 55,25 GBP per nacht krijg ik last van gewetensbezwaren.
Vorig jaar ben ik naar Antwerpen gevaren. Ook een leuke stad, maar als je eenmaal Doel en Lillo voorbij bent, is wat overblijft een ellenlang stuk door een industriële omgeving. Niet erg aantrekkelijk. Ik ben een beetje bang dat naar Londen varen een soortgelijke ervaring oplevert, hoewel het liggeld in Antwerpen (jachthaven linkeroever) alleszins redelijk was.

Ik hoef niet meer naar Londen. Toen ik 18 was hebben we daar een paar weken rond gezworven en alles bekeken. Ons vervoersmiddel was een 750 cc driecilinder tweetakt Suzuki watergekoeld. Die konden we gewoon midden op Trafalgar square neerpoten en dan kwamen de Bobbies een voor een gewoon even kijken. 's avonds twee keer naar een optreden van Rory Galagher in de Marqueclub enz, enz.
Zowel van die sfeer als van mijn lange haar destijds is weinig meer over en ik koester de herinneringen en dat moet maar zo blijven.

holtere schreef :
Wat een leuke pots, Holtere!

Als er één held uit de jaren '70 en '80 is, die ik graag nog eens live had gezien dan is het Rory Gallagher. Maar ja; kan niet meer..
Ik denk dat je wat Londen betreft in grote lijnen gelijk hebt. Ik ben er niet vaak geweest, eerlijk gezegd. Maar de diverse musea blijven wat mij betreft de reis waard. Van de Tate Gallery tot het Imperial War Museum en het museum in Greenwich. Er ligt toch een enorme hoeveelheid Britse cultuur opgeslagen. En dat zal wel altijd zo blijven.

Wadloper schreef :
Vind je dat dan zó goedkoop dat je geweten dat niet aan kan? Ga het, als je dan toch al gaat, maar eens met andere middelen doen. Als toevallige passant Londen bezoeken met de boot kun je inderdaad als duur zien, maar als je dan toch al plannen hebt kun je volgens mij beter met de boot

Overigens, de Kingsferry bridge draait gewoon ieder half uur. Heerlijk relaxed stukje door de Swale, even wat anders dan de Thames.

WillemB schreef :
Nou, dat is in ieder geval goed nieuws.

Ter nagedachtenis aan een van de allergrootste rockhelden:
Kippenvel, nu nog..

WillemB schreef :
Nee hoor.

Een maand geleden melde ik mij 20 minuten voor de verwachtte draaiing aan. Het antwoord: Dat hij een half uur later pas open ging voor een vrachtschip. Met de opmerking dat we deze voor moesten laten gaan.

In Ramsgate sprak ik de Grand Cru uit Lelystad, en ook zij moesten een half uur extra wachten.

Nu hoor ik je denken: wellicht was de trein wat verlaat. Maar nee hoor. Dan hadden we die wel gezien

De East Coast Pilot meld:
Kingsferry Bridge - P161 - 3rd para - pending long-term replacement of machinery, lifts on Mon-Sat are now available only hourly, at about H+0010. Sundays about H+0015. (May 2016)

Die had ik van te voren wel gezien. Echter, berichten op fora leken erop te wijzen dat deze info verouderd was. Schijnbaar toch niet.

Leuk geschreven, ook deel 2! Lijkt me erg zwaar om een hele nacht door te moeten halen; helemaal in slaapverwekkende weersomstandigheden (heiig, weinig wind en draaiende motor). Moest je niet vechten tegen de slaap?

Ben benieuwd hoe je de Deben vond en wat je van het achterland hebt gezien. Had je dat bijbootje nog gebouwd, nog drooggevallen?

leejoow schreef : South dock zou je goedkopere alternatief kunnen zijn. St. Kath. heb ik een keer gelegen en dat was ook de laatste keer. Lymehouse heb ik ook gelegen en had wel wat. Kan me niet herinneren die prijs p/m te hebben betaald. Zijn geen prijzen meer.

Nachtvlinder schreef :
Even vooraf: dit is niet mijn draad, maar die van Leejow.

Maar omdat ik het zo aardig vind dat je mijn verhaal over mijn eigen oversteek leuk vond, even snel het volgende:

Het wakker blijven viel me niet zwaar. Ondanks het gegeven dat het tussen Noord Hinder en de Engelse kust veel rustiger was op zee, dan op het stuk Zeeuwse kust - Noord Hinder. Ik was de dag erna wel een klein beetje katterig. Na de terugtocht had ik overigens veel minder last van die katterigheid. Het went, kennelijk.

Het verhaal over het toertje in Engeland volgt inderdaad nog. Bijbootje was nog niet klaar en de beslissing om te gaan was nogal korte termijn-werk. Ik had dus geen middelen om vanaf een ankerplek aan de wal te komen. Aan droogvallen ben ik ook nog even niet begonnen. Door de Glorious Mud naar de wal lopen leek me niks. Er zijn hier en daar plekken om droog te vallen tegen een kademuur, maar in bijvoorbeeld Woodbridge is een beetje onduidelijk of dit zomaar mag. Er staan daar borden waarop wordt gesteld dat dit alleen kan als dit van tevoren geregeld is met de gemeente. En ik had niks van tevoren geregeld. Een klein stukje voor Woodbridge is ook een prachtige kade die haaks uitsteekt in de Deben, maar 'Private Property' is.