Onderwerp: Dehler boven Ameland zinkende

Als je bezig bent een reddingvlot uit te zetten is het moeilijk kieskeurig te wezen naar een uitgestoken hand.

Tjonge, wat een schrik, dat kan goed misgaan. Sterkte ermee momo. Heeft men nu al weer vaste grond onder de voeten?
Patrick

Dank je wel Anjo, 3 noreen ik mijn zoon geadviseerd om het reddingsvlot klaar te leggen en de lijn niet vast te binden aan de boot.
Proces van zinken gaat meestal versnellen, wasbakken enz.

Jezus wat een gebeurtenis! Afloop lijkt goed te zijn voorlopig. Benieuwd wat nu de oorzaak van het lek is geweest. Sterkte met de afhandeling!

Blijkbaar werken de accu's nog ondanks dat de motor in het water zat en er mee ophield, er is immers nog ais en marifoon. Bij ons zitten die echt onderin de boot....

Benieuwd naar het uiteindelijke verhaal!

Varen nu de haven in.

Kapiteinmomo schreef :
Was dit de oorzaak?

Poe zeg, je schrikt je lam!!

Accu's doen t ook onder water, nog verrassend lang. Ze worden er niet beter van, uiteraard.

Grootste zorg zal zijn: de motor. Die heeft waarschjnlijk zout water gehapt, en mogelijk waterslag.

Dank je wel Nachtvlinder.

Inderdaad de gebruikersaccu's zitten redelijk hoog, misschien valt het allemaal wel mee.
Hoewel stond 50 cm boven de vloer..

Vast !

Gelukkig, ben benieuwd naar de waterschade.
Denk dat hij gewoon aan boord kan blijven.

Telefoon doet het weer dus we horen het wel

Kan je nog een ferry naar Schier pakken vanavond? Anders de eerste morgenochtend lijkt mij...

wat als het midden op zee was gebeurd?
je weet de oorzaak, je weet waar je houten proppen liggen, die sla je erin en pompen maar.
of zie ik het nu te simpel?

wel mooi dat het goed is afgelopen overigens.

Pff wat een verhaal zeg... fijn dat t voorlopig allemaal goed afgelopen is, vanzelfsprekend ga ik er vanuit dat t met de verzekering wel goed komt. Stuk eigen risico zal je wel kwijt zijn. Hoop dat je de uiteindelijke oorzaak kunt achterhalen en er geen blijvende schade is in welke vorm dan ook. Dikke pluim voor de koelbloedige schipper!

Gelukkig heeft de zoon dit overleefd.
En is het schip geborgen.
Denk dat je naast een reddingsvlot waar je kosten aan hebt (minimaal nieuwe cilinder en opnieuw keuren en in laten pakken pakken) wel helaas de nodige schade aan het schip hebt eerlijk gezegd. Ik hoop dat het mee valt en dat de motor geen schade heeft gedraaid door het inlopende water (water in de luchtinlaat en dan krijgt het draaiende blok enorm op zijn donder).
Dit is een vorm van pech die mij nagenoeg niet kan overkomen omdat ik op advies van Eli van den Broek tijdens het maken van compartimenten in de voorpunt die dieptemeter welke mijn enige "huiddoorvoer" is heb ingebouwd in een waterdicht compartiment. Enige dat er kan gebeuren is dat de accu nat word die staat in een waterdichte accubak dat dan weer wel, maar wel in hetzelfde compartiment.
Maar ik kan mij voorstellen dat compartimenteren van de voorpunt bij een polyester Dehler van 39 voet veel ingewikkelder is dan bij mijn simpele houten bootje.

Freek

freek1970 schreef :
Klopt zit onder de voorkooi, en je kan er moeilijk bij, dus niet effe plop een houten prop erin, daarbij solo oplossen van probleem is gecompliceerder.

HPV bedankt

Mooi om te lezen dat het allemaal veilig is afgelopen.

Ik ga voor mezelf maar weer eens doordenken “wat zou je doen als…” om, mocht ik ooit in zo’n situatie komen, ook het hoofd koel te kunnen houden en de kans te maximaliseren dat ik doe wat nodig is. Maar laten we daar (indien gewenst) een ander topic voor starten.

STEL:
In plaats van - of naast- houten proppen zou je misschien als voorzorg een stuk spiraalslang om de transducer binnen tegen de bodem kunnen bevestigen/kitten/ whatever die je in geval van nood uit kunt trekken tot boven de waterlijn?? Of een rioolbuis aansluiting met siliconenring waar je een passend stuk buis in kunt schuiven...dat dan natuurlijk altijd ergens anders ligt...
Zal van de ruimte onder de vloer afhangen natuurlijk....

Kapiteinmomo schreef :
Op de eerste plaats uiteraard mooi dat het goed is afgelopen en opvarenden weer veilig in de haven zijn.

Daarbij dan een praktische opmerking over die dieptemeter. Bij mijn vorige boot (polyester, pas verkocht) was aan de binnenzijde een buis op de romp gezet waar de transducer van de dieptemeter in zat. Buis vullen met water, zodat de dieptemeter was ondergedompeld, en het werkte perfect. Geen gat, geen huid doorvoer, maar binnen in de boot tegen de polyester romp. Clipper dieptemeter.

Succes met afhandelen. Ik neem aan dat je de verzekering direct gebeld hebt. Laat die zoveel mogelijk de zaken afhandelen met de berger.

Net de berger aan de lijn gehad, die wilde natuurlijk een handtekening maar ik heb het kunnen afmaken met de mededeling "gezien".
Dacht stel hem even de vraag waarom zijn AIS uitstond, boot was in onderhoud geweest en het is niet verplicht om zijn AIS aan te zetten was het antwoord ter plekke van de Dehler hebben ze wel de AIS aangezet.

Tevens heb ik deze particuliere berger gemeld dat deze reddingactie live op het zeilersforum is gezet, daar had hij geen problemen mee.

Eerst maar eens afwachten wat er nu precies gebeurd is. De Bres zal geen NASA aan boord hebben denk ik zo (bekend issue).

Wat een verhaal, Jaap. Goed om te lezen dat het goed afgelopen is. Ben wel benieuwd naar wat nu de oorzaak van dit alles is geweest.

Zo, pittig verhaal dit.

Mooi dat Momo-junior veilig en wel in de haven ligt.
Nachtvlinder schreef : Wat bedoel je hiermee, moet ik me zorgen maken over mijn NASA-log???

Gr, Arent

Arent schreef :
Ik heb er zelf de afgelopen 10 jaar geen problemen mee gehad (NASA Clipper Duet). Deed wat het doen moest (en het klopte ook ).

Arent schreef :
Ja zonder meer. Dat vinden ze bij NASA ook. Zie hun instructie. Maar ik heb zelf een kunsstof ding van airmar en maak me naar aanleiding van dit voorval mij nu ook zorgen. Waarschijnlijk plak ik er een buis met extra schroefdeksel over heen.