Onderwerp: Dehler 36 CWS gekocht in Guatemala

Ik zou een ticket naar Guatemala nemen, dat gaat vast beter dan naar Qutemala.
Een heel avontuur, succes!

Een dagtocht Duitsland in mag inmiddels (verschilt per deelstaat, goed voorbereiden dus) met vaccinatiebewijs begreep ik van mijn ouders.

hai, wat moet je met 3 boten Jaap?
en alle papieren ok?

Hey, gefeliciteerd Jaap! Die boot ben ik ook regelmatig tegen gekomen toen ik nog van een Dehler overtuigd was

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-an.../1322729149-211-7334

Maar vooral afgehaakt vanwege de afstand. De boot heeft ook best lang te koop gestaan, deze advertentie is nog van feb-2020.

Nou dat wordt een mooie terugreis

Hoi Tjitse, Marieholm IF heeft net een nieuw baasje, zoonlief gaat verder met de Dehler Bres.
Zit een boegschroef in deze Duitse Dehler niet gek voor mijn oude dag.

Factuur met BTW aanwezig, en nog een hele berg papieren liggen aan boord.

@ Apae bedankt voor deze correctie

Gaaf plan! Even over de naam van het schip"komt de boot uit Madagaskar?

Neem een zakje of wat houten pluggen mee. Die Dehlers willen nog weleens lekken onderweg

Mooie trip trouwens en gefeliciteerd!

Wat een supergaaf avontuur!

Ambitie om mee te gaan heb ik niet, mij te hoge golven daar, maar zou het heel leuk vinden als je hier gaat vertellen hoe de tocht verloopt.

(en die boegschroef heb ik ook in mijn boot, vorige eigenaar was ook een Duitser Best handig met een langkieler overigens...)

AndreAzuree schreef :
Hoe het nou precies zit zoeken we tijdens het bezoek in Duitsland wel even uit.

@ Holtere, eerste luik wat opengaat, het is een voordeel om te kijken waar je kijken moet..

@ Stefan, boegschroef op een Dehler 36 is echt niet nodig, op een langkieler idd. reuze handig

Overboord ga je niet snel, maar kans op blikseminslag is een stuk groter maar dan heb je het voordeel van de kooi van faraday

gezien alle anti boegschroef reacties van jouw toen ik er eentje in heb gebouwd ga ik er vanuit dat je in Kwattamala als eerste dat ding verwijderd
zoveel weerstand, scheelt je zeker een maand met de overtocht.

Met een gemiddelde vochtigheid van 90% + in Guatemala zou ik allereerst 2 maanden voordat de crew aankomt er heen vliegen en een aantal spullen op een pallet er heen laten sturen ?
Na 6 maanden is alles groen / zwart (binnen en buiten) na 24 maanden is alles verteerd

Alle lijnen
Evt zeilen
Luchtontvochtiger
Draagbare airco
Genoeg anti schimmel spul
Evt ongedierte bestrijdingsmiddelen
Akku’s
Etc etc

Als het een beetje op Panama lijkt is er lokaal weinig te krijgen , misschien makkelijker om hiervandaan vast eea te regelen en met vrachtschip op te sturen

Ik neem aan dat je aan de Carib kant ligt ?
Dan zou ik niet tot na het orkaan seizoen wachten maar in October November een (van de laatste) orkanen meepakken en die wind gebruiken om zoveel mogelijk oost te maken

Verder een mooi project !

Leuke plannen!

Oh en vergeet niet je B1B2 visum te halen op het Amerikaanse consulaat
Anders kun je Florida en/of USVI’s niet binnen met je eigen boot (wordt je niet toegelaten)

Apae schreef :


Vaccinatie bewijs is niet nodig, wel een negatief test bewijs, niet ouder dan 48 uur. We hebben net een half uur geleden controle gehad van de Zoll in Büdelsdorf. Alles was prima in orde bevonden.
Mvg Grover.

helmsman 38 schreef :
Je begint al weer aardig op de vertrouwde Tjitse te lijken, dat lees ik graag!
Klopt boegschroeven zijn voor mensen die hun schroefwerking niet begrijpen

Waar je ook even voor moet oppassen
Ook al is er aantoonbaar btw betaald , als je iets buiten de Europese belasting unie koopt of verkoopt vervalt automatisch de btw betaald status officieel

Dus alle koop contracten etc in Europa doen en evt huidige ligplaats niet vermelden

ReneK schreef :
Kan dus net zo goed thuisblijven.

Eventuele restanten liggen in Rio Dulce één meertje voor de grote plas.

Verkoopcontract- betalingen- overname zijn geregeld vanuit Duitsland.

Heb je de boot al in het echt gezien? Ik was in 2018 in Quatemala en ben daar behoorlijk van een koude kermis thuisgekomen toen ik een aantal boten in het echt heb bekeken die er online heel aantrekkelijk uitzagen. Stilliggen in het Rio Dulce gebied (ik neem aan dat je daarover praat) is een behoorlijke aanslag voor de boten daar. Lekkages en verpulverd hout komen daar veelvuldig voor. Blikseminslagen ook trouwens.

Jaap, spannend, mooie boot, ik hoop wel dat de boot nog compleet is als je er bent, dat er niet van alles is afgejat in de afgelopen 2 jaar en dat ze je aldaar niet confronteren met een fijne eindafrekening alvorens ze hem te water laten.
Zou je hem niet beter al eerder kunnen bezoeken, misschien al in het water doen als dat beter is.

voor rond de 600 euro vlieg je met klm heen en weer

veel success ik denk met je mee

Wordt wel vrolijk van jullie berichten, de miskoop van de maand
Geef toe ongezien kopen is een behoorlijke gok, de haven waar deze boot staat heeft een Engelse eigenaar en wordt scherp bewaakt.
Foto's in het eerste bericht van dit topic zijn 1 week geleden genomen, zie weinig gekke dingen.
Natuurlijk kom ik niet een boot in showroomconditie tegen maar denk dat het reuze meevalt.

Betaalde prijs is ook van dien aard dat er echt wel iets aan mag mankeren

ik heb mijn vorige boot ongezien gekocht, stond al 11 jaar op het droge, geen spijt van gehad

Ik hou van jouw

Jaap-Kaag schreef :
helemaal geen miskoop ? ik denk dat er genoeg prijsverschil zit tussen wat jij betaald hebt en wat ze in europa kosten dat je er een prima deal aan kunt kunt hebben

maar ga jezelf niet rijk rekenen of denken dat je makkelijk spullen kunt krijgen in de Rio Dulce dat kon wel eens heel vies tegenvallen
misschien kan de marina eigenaar vast eea voor je bestellen en klaar zetten maar denk niet dat je alles binnen een week of 2 binnen hebt als je wacht met bestellen totdat je daar bent

Rene,

Zat jullie even te plagen, ken dit type boot van haver tot gort, de boot is geheel functionerend op de kant gezet volgens de eigenaar en die geloof ik gezien een beetje mensenkennis.
Inderdaad kan we wel wat permitteren gezien de aankoopprijs

Zal het vervangen van vloeistoffen worden motor/ tanks/ huiddoorvoeren / slangen enz enz.
Echt structurele gebreken zijn niet van toepassing, hoeven dus helemaal geen pellets naar Rio Dulce te worden ingevlogen.

Heb er 14 dagen voor uit getrokken en dat gaat gewoon lukken

jaap , ik geloof best dat je de boot goed kent maar vergis je niet in het klimaat dat alles stukmaakt en de moeilijkheids graad van spullen krijgen als je ze nodig hebt

is dit trouwens een typisch 36cws kwaaltje ?