Onderwerp: Lampje op reddingsvest

ReneK schreef :
Ik snap je betoog, en je hebt zeker een punt. Maar het hangt af van de omstandigheden. Als je boot gezonken is en ieder ligt in het water…
Een dikke week geleden was er bijvoorbeeld een onderzoek naar een Duits ongeval hier op ZF gepost. Daarbij lagen de slachtoffers uren in het water. Heli’s vlogen over, reddingsboot voer voorbij. Ze werden niet gezien. Vervolgens word het donker. Lampje gaat aan, en … dat word gezien.

Meen ook dat Zeilbroer beschreef dat de Pool (met J920) die voor Julianadorp deze week in het water kwam gespot word doormiddel van zijn lampje.

Het is niet dat ik pleit voor of of, maar niet zonder meer voor alleen 1.
Perry

Na een sea survival training liggen er meestal meerdere van die Spinlock lampjes op de bodem.
Bij 1 vest was het vest lek op de rand van de sticker.

Kock1964 schreef :
Dat toestel valt geheel buiten het bestek van dit draadje. Eerst maar eens begrijpen welke systemen er zijn en hoe ze werken.



of

t.me/zeilersforum/99

De vragen hoor ik daarna wel

In het algemeen is het niet de bedoeling dat een eindgebruiker een lampje of baken toevoegt aan een reddingvest.
De simpele reden is dat een reddingvest met een baken eerst volgens CE richtlijn een trommeltest moet doorlopen (4 weken) om te bepalen of het baken geen beschadigingen veroorzaakt aan het reddingvest door schavielen of oplosmiddelen in de lijm.
Secumar heeft ongeveer vele bakens op deze wijze getest in Hamburg. (ben er geweest).

Een wildvreemd baken zelf geknutseld in een reddingvest is dus not-done.

Ik heb bij de Jinek uitzending opgelet.
De betreffende Heli was minder dan jaar oud en "state of art" apparatuur.
(Mogelijk hebben nog niet alle SAR heli's deze laatste apparatuur)
Er werden twee systemen genoemd, night vision goggles en warmetbeeld camara.

De night vision goggles zitten als soort verrekijker op de helm van de vliegers en versterken het licht.
Op een pikdonkere zee kan een telefoonlicht (op de boot die nog in de buurt voer, dus niet in het water) van km afstand gezien worden.
Dichterbij ook hey lichtje op het vest. Je moet dus wel als drenkeling licht "uitzenden".
Uiteraard is dit dus "line of sight", hoger op de boot beter dan in het water tussen de golven.

Nog dichterbij komt de warmte camara van pas en kan ook alles gezien worden wat ander temp heeft en niet actief uitstraalt.
Dan kan je dus ook zien of er nog een persoon bij het lampje hoort.


Naar mijn mening helpen de lampen (ook op zwemvest) ernorm met sneller vinden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

In het algemeen is het niet de bedoeling dat een eindgebruiker een lampje of baken toevoegt aan een reddingvest.
De simpele reden is dat een reddingvest met een baken eerst volgens CE richtlijn een trommeltest moet doorlopen (4 weken) om te bepalen of het baken geen beschadigingen veroorzaakt aan het reddingvest door schavielen of oplosmiddelen in de lijm.
Secumar heeft ongeveer vele bakens op deze wijze getest in Hamburg. (ben er geweest).

Een wildvreemd baken zelf geknutseld in een reddingvest is dus not-done.

www.spinlock.co.uk/en-GB/uk/ar...et-lights-explained#

... Heeft iemand ervaring met dat Pylon lampje van spinlock? Zit standaard bij de 6D en Vito maar past ook op andere modellen. Wij overwegen de 170N Lite+ .

7mtr schreef :
Die lampjes zijn erg goed. Gebruiken we bij de Zeezeilschool en sindsdien is er nog nooit iemand overboord gegaan.

Hoewel ik wel zo'n vito vest heb, geen ervaring. Niet s'nachts overboord gevallen . Maar voor de zekerheid heb ik nog zo'n lampje zoals op onderstaand plaatje toegevoegd. Heeft naast een lampje ook nog een radio zender.

Waar laat je zo’n ding ?

Maar dit draadje ging over lampjes, niet over PLB bakens. Een EPIRB baken zoals getoond is met name geschikt voor solozeilers omdat alle communicatie op 406MHz is en het schip zelf niets ontvangt.

Dus áls het al over bakens gaat, is het wijs om te vermelden voor welke doelgroep op basis van het werkingssysteem.

Satelliet is prima voor solozeilers. (niet zelf redzaam, 406MHz)
Terrestrial is beter geschikt voor vinden eigen bemanning en lokale SAR. (zelf redzaam, 121,5MHz of AIS of DSC).

Zie ook het eerder genoemde document.

Verder heb ik wél helaas ervaring met in mijn eentje de andere opvarende uit het koude water te proberen te vissen. Dat valt heel erg tegen.

Een MOB lifesaver zou hier kunnen helpen, evt. de complete retrieval kit. Deels ook wel zelf te maken. En ermee oefenen.

Hoewel ik wel zo'n vito vest heb, geen ervaring. Niet s'nachts overboord gevallen . Maar voor de zekerheid heb ik nog zo'n lampje zoals op onderstaand plaatje toegevoegd. Heeft naast een lampje ook nog een radio zender.