Onderwerp: Ophangen brandblusser

Plankje erop lijmen, daar kan je in schroeven

Wat zit er aan de andere kant van dat wandje? Als je dan in de kuip uitkomt kan ik me voorstellen dat je het uit het zicht wij houden en zou ik kiezen voor de oplossing van Helmsman. Verlijmen met epoxy is dan heel stevig.
Als je dan in een andere bakskist uitkomt zou ik niet schromen bouten en moeren door en door te gebruiken. Je wil immers ook niet dat je brandblusser op je stuurautomaat valt als het niet goed vast blijkt te zitten. Bedenk je dat op een boot zaken wat meer te verduren krijgen door het gerol, gestamp en helling tijdens het varen. Zomaar duizend(en) bewegingen per dag.

Brandblusser in de bakskist is erg goed gekozen trouwens. In de relatieve veiligheid (bij brand dan) van de buitenlucht je blusser kunnen pakken. Ik heb zelf in elk compartiment binnen kleine blussertjes hangen waarmee een weg naar buiten bevochten kan worden. Hopelijk nooit nodig….

Er zijn ook tegenwoordig ook spuitbussen met schuim van 2kg inhoud.
Lichter, compacter, hoef je niet elk jaar te keuren en gaan 4 of 5 jaar mee.
Gelijkwaardig aan de bekende brandblusser.
Was een tip vd KNRM.
Voorbeeld ( geen binding mee)
www.rs-jachttechniek.nl/produc...lusspray-universeel/
Er zijn er ook met montage beugel.

JB

JB-NL schreef :
Da's geen twee kilo.
Voor BHV mogen wij elk jaar wat blussers leeg spuiten, een echte 2 kilo is toch vrij snel leeg hoor, zo'n spuitbusje nog veel sneller.

It Paradyske schreef : KNRM melde dat functie gelijkwaardig is, ben alleen de boodschapper

Ik begrijp die spuittijd vs. inhoud/gewicht niet. Gaat het om een heel klein straaltje, of is dit een heel speciaal blusmiddel?

Wat moet ik mij bij nano micro technologie voorstellen hierbij?

Heeben we al eens een discussie gehad over de beste plaats voor een brandblusser aan boord?

Beste plaats voor een (1) brandblusser? Ik denk dat het sowieso verstandig is er meerdere te plaatsen, en dan wat verspreid over de boot.

JB-NL schreef :
Ik zal eens kijken of ik de vraag bij mijn BHV-trainer kan neerleggen (Brandweercommandant)

Om blussers onderling te vergelijken : kijk naar de getallen 8A B21 .
A = hoeveel vaste stof kun je blussen
B = hoeveel vloeistof kun je blusser

Blustijd als keuzenorm is ietwat onzinnig. Sterker nog, ik heb liever een blusser die in 10 seconden leeg is dan in 2 minuten. Als ze tenminste dezelfde hoeveelheid materiaal kunnen blussen. Dan hoef je veel korter bij het vuur en vooral in de rook te zitten.

nano micro technologie = marketing onnozelheid.

RobertWalter1 schreef :
Ja, daar zit wat in.
Maar als het er maar één is, zou ik hem niet in de achterste bakskist hangen.

In je slaaphut en in het zitgedeelte.

It Paradyske schreef :
Ik moet bekennen dat ik maar één 2 kg schuomblusser aan boord heb. Die hangt direct naast de kajuitingang.

Ik heb bij elke slaapplaats een 2kg blusser direct voorhanden.
En die van de achterkajuit is tevens de blusser voor de kajuit. Hangt in de doorgang naar achter.
Met een blusdeken en EHBO kist. En tijdens de vakantie een AED.

FriendlySailor schreef :
Een blusdeken heb ik sinds een paar jaar ook. Voornamelijk omdat die in sommige buitenlanden tot de verplichte inventaris behoort.
Een EHBO-trommel is er van meet af aan geweest.

Maar misschien koop ik er dit voorjaar nog een 2 kg bluser bij. Zo duur zijn ze niet. Kan ik meteen de huidige blusser (van 2022) laten 'herkeuren' (= nieuwe keuringsticker erop plakken).

Wadloper schreef :
Waar laat je die keuren?

martinw schreef :
Bij het bedrijf waar ik ze koop.

Hoe bevestig je de brandblusser was de vraag.
En niet het advies een andere boot te kopen waar in elk vertrek een goedgekeurde 10 kg blusser hangt.

Ik gebruik RVS schroeven, die NIET door het schot komen en een schroeftol.

Dat is KZD.....................

Kakken

Zonder

Douwen

Suc6

Bintang2 schreef :
Is het wel handig om een metalen brandblusser net boven je stuurautomaat te hangen of is het kompas ergens anders gemonteerd? Die brandblussers zitten ook niet altijd goed vast zelfs als de houder zelf goed aan de wand zit, dat plastic bandje om de brandblusser gaat wel eens los, ik zou het niet op die plek monteren zo boven die stuurautomaat.

FriendlySailor schreef :
Dit kan. Als je echt geen idee hebt hoe dik t daar is, toch weer een plankje lijmen en daar op schoeven.

Lijmen kan met:
Ingedikte epoxy,
Bison constructie houtlijm (bruislijm),
Bison Woodmax,
MS polymeer kit, Bij polymax
of PU kit (Sikaflex, Würth Lijmt en Dicht)

Plankja van massief tropisc hardhout, of watervast verlijmd multiplex.

Joop66 schreef :
Dat tropisch begrijp ik dan weer niet. Wat voegt dat toe?
Tropisch hardhout zou je niet meer moeten gebruiken, er gaat al genoeg regenwoud tegen de vlakte (tenzij met FSC keurmerk).

Bart

Smooth Operator schreef :
omdat eiken net zo lekker doorrot als niet hardhout.

Ik laat me alleen uit over de technische kant van de zaak. Andere overwegingen mag iedereen voor zichzelf uitzoeken. In dat kader: Zeer tot verdriet van mijn vrouw komt er bij mij thuis geen teak meubilair in.

Joop66 schreef :
Nou, dat is een beetje kort door de bocht. Eiken is altijd nog duurzaamheidsklasse III, terwijl vurenhout klasse IV of V is.

Bovendien zit het in een bakskist, dus hoe nat kan het worden?

Maar een stukje multiplex, dat je goed in de epoxy zet, met name de randen, is duurzamer dan welk stuk hardhout ook.

Met een mooi plaatje al of niet tropisch hout, schroeven of bouten, zit je houder mooi vast. Niet elke blusser blijft echter mooi in de houder zitten met het bewegen van de boot, zonder een extra rubber bandje eromheen dat natuurlijk wel los moet komen als het moet