Onderwerp: Marifooncertificaat binnenwater?

Het is natuurlijk bv. prima om alle verkeerstekens te leren maar minder zinnig om uit je hoofd te weten wat de minimum leeftijd van een bestuurder van een snelle notorboot is.

Wat heeft SRC te maken met VB1

Laats met een schipper nog gevaren bij Amsterdam en die pakte doodleuk de mobiel om het sluiscomplex te bellen. Marifoon voor buitenwater zou ik zeggen.

Ik hoorde gisteren ook weer zo'n aardappeltroel de sluis roepen op K16.
Toen de kustwacht haar daar op attent maakte, deelde ze gelijk mee dat ze door de sluis moest.
Dit tafereel speelde zich ruim 2x af voordat ze zweeg.

Kennelijk géén idee van communiceren en mogelijk geen basis certificaat.
- geen idee hoe marifoon of radio verkeer in elkaar steekt.
- monoloog was ook gebiedende wijs, maar dat heeft niets met basis certificaat te maken.

Ankeraar32 schreef :
Uitsluitend handheld is geen enkel probleem.

Edit: om een marifoon te mogen gebruiken heb je een certificaat, Marcom B of Marcom A nodig (of SRC). Met certificaat mag je je marifoon alleen in binnenvaartmodus gebruiken, met ATIS. Met de rest mag je ook de zeevaartstand gebruiken en DSC. Daarvoor heb je een MMSI nodig.

Als je er een hebt die werkt ben je verplicht uit te luisteren. Als je zendt moet je op binnenwater ATIS meezenden, da's een code, de roepnaam van je boot, die gebonden is aan je boot. In schrift begint die met een P, dan een letter en dan nog vier cijfers, maar in je marifoon staan die letters ook in cijfers weergegeven.

Als je een DSC-marifoon gebruikt (op zee), moet je MMSI er ook in staan. Ook een identificatiecode.

Als je een handheld koopt en die op wisselende jachten gebruikt, kun (kon?) je dat ook aangeven bij Agentschap Telecom.

@Arnoud zeilt: in Friesland kan het handig zijn als je een marifoon hebt, maar het is niet verplicht en ook niet per se nodig in Friesland. Als je een manier hebt om de telefoonnummers van bruggen en sluizen te vinden (vroeger via de ANWB Almanak deel 2), tegenwoordig ook handig via allerlei vaarwater-apps, heb je al 99 procent van alle zaken binnen handbereik.

Om de vaarregels een beetje te kennen (vooral te weten hoeveel je moet weten) is klein vaarbewijs heel handig (ik heb direct klein vaarbewijs 2 gedaan via Vamex). Je kunt via aquaplanning volgens mij allerlei marifoondingen doen (forumsponsor?). Heb Short Range Certificate bij hem gedaan tien jaar geleden, maar da's voor Friesland overkill.

CWO's halen is een prima manier om volgens het boekje te leren zeilen, maar je vaarbewijs is weer heel wat anders. Voor de duidelijkheid: met een vaarbewijs leer je niet zeilen of varen, maar leer je wel de theorie van de vaarregels.

Ik hoorde gisteren ook weer zo'n aardappeltroel de sluis roepen op K16.
Toen de kustwacht haar daar op attent maakte, deelde ze gelijk mee dat ze door de sluis moest.
Dit tafereel speelde zich ruim 2x af voordat ze zweeg.

Kennelijk géén idee van communiceren en mogelijk geen basis certificaat.
- geen idee hoe marifoon of radio verkeer in elkaar steekt.
- monoloog was ook gebiedende wijs, maar dat heeft niets met basis certificaat te maken.

WADnWIND schreef :
Moet het nou echt zo duidelijk worden gezegd dat het een vrouw, aardappeltroel in jouw woorden, betrof? Dat lijkt mij niet nodig om duidelijk te maken dat er mensen zijn die het marifoonverkeer niet onder de knie hebben, iets waar ik me ook over verbaas.

Ongelovelijk!
Voor de duidelijkheid: een aardappeltroel heeft een hete aardappel in d'r keel.
Sommige mensen moet je ook alles uitleggen

Als er "aardappelzak" was geschreven was dat dan ook fout geweest?