Onderwerp: Golf van Biskaje

Sydeliefde schreef : Ja, andere koek nu.

bteaux schreef :
Best een uitdaging. TS steekt 2,2 meter.

Ja, dat is, er wordt wel regelmatig gebaggerd.
Info te krijgen bij " la capitainerie"
Dat is overigens ook belangrijk op andere plekken.
Dichterbij Fecamp bijvoorbeeld, ben daar wel doorgevaren omdat voor ons bij laagwater niet doenlijk was.
Wij spreken Frans, maar tegenwoordig ook in Engels vaak mogelijk.
Nogmaals, je moet wel goed plannen

Trouwens Camaret, pointe du Raz,audierne.info/webcamsgaleries/webcams/pointe-du-raz/

't Kan verkeren: Zicht op zee bij de haven van Bilbao (Bij Getxo, aan de monding van de rivier) op de 30e...

@vmaxtoine:
Ben wel benieuwd op wat voor jacht je werkt?
140 mtr en je profielfoto matchen dat dan beloofd het iets?

Maar privacy maakt het misschien lastig te antwoorden..

Waterblok schreef :
Het zal een motorjacht zijn vermoedelijk. Tenzij het dat 144meter ‘ding’ is van die Rus, waar Dijkstra aan mee heeft getekend.
René

Laten we hopen dat de problemen voor TS nu feginitief voorbij zijn en dat de partner weer wat vertrouwen opdoet en dat er goede weervensters komen.
Bon vent!

Zeilvrienden bedankt voor jullie reacties, word erg gewaardeerd! Wij hebben meestal een geheimhoudingsplicht als we op een priveschip werken, veelal in tienvoud:). Geen Twitter, insta of Facebook …op zeiljacht A ben ik ook geweest, maar alleen een rondleiding hoor! Ik werk veel richting Saudi Arabië, Caribian en Antarctica, een andere wereld hoor! Ben maar niet jaloers, waant het is hard werken, 7 dagen non stop.
Even over mijn afsluiter die ik verloren ben en nu hier drijf met een houten prop. De kraan hier gaat tot 16 ton, dus dat gaat niet lukken. Ik zou naar Brest moeten varen. Nu lees ik net iets op dit forum…wat om hem gewoon in het water te vervangen.
Het gat is mooi rond, geen beschadigingen, kan er met de tender bij, dus ik denk even hardop! De prop zit aan de binnenkant. Een goede bronzen huidtoevoer, dik in de kit. Van te voren al afgedopt, want er komt niets meer aan. Druk ik die houten prop naar binnen met de die afsluiter, binnen aandraaien en klaar! Mocht het onverhoopt niet lukken ram ik de houten plug er weer in en word het alsnog naar Brest om hem er uit te takelen!

Moedig en hoop dat dat zo lukt!
René

Een paar gingen je voor







Er zijn nog meer voorbeelden te vinden

Succes.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je er bij kunt vanuit de dinghy, kun je de boot dan niet voldoende scheef trekken om het gat boven water te krijgen?

Heb zelf een afsluiter in het water vervangen en de klus valt wel mee.

Alleen ff goed voor gebreiden, dus eerste alvast wat hennep met vet aanbrengen op het schroef draad van je huid doorvoer, terwijl je prop er gewoon inzit.

Het meest belangrijke is dat wanneer je je afsluiter er op zet, deze open staat, klinkt raar maar anders heb je druk er op en dan kan je niets aandraaien. Ja er zal wat water doorkomen, liter of 5-6, maar zondaar je wat vlees hebt, dan kan die weer dicht.

Ergste geval wat je zegt, lukt het niet, dan prop er weer in en naar Brest

Nou, mannen, stop maar met goed bedoelde tips, mijn vrouw viel bijna flauw toen ik het voorstelde! Het word Brest!
Vandaag eerst een nieuwe waterpomp zien te krijgen voor de generator. camaret sur Mer is leuk, maar zonder auto kun je niets! Alle onderdelen moeten uit Brest komen…veel wind, regen en koud… maar we houden vol en gaan door! Gelukkig hebben we de tijd!

vmaxtoine schreef :

Dit was de start van dit topic. Sidsdien stapelden de problemen zich op, waarbij je vrouw het belangrijkste probleem is. Er is een goede TGV naar Parijs en van daar vlieg je weer snel naar Bonaire.

Laat de boot de boot en zet hem op transport.

Is er nergens een plek waar je de boot rechtop kunt laten droogvallen. Het verval lijkt me groot genoeg in die regio.

Herman Hartman schreef :
Audierne.

Twee foto's van het zelfde piertje.

[quote="La Mavare" post=1355877
Dit was de start van dit topic. Sidsdien stapelden de problemen zich op, waarbij je vrouw het belangrijkste probleem is.[/quote]

Met dit soort berichten hoef ik in ieder geval niet thuis te komen.
Enige rekenschap met de meevarende partner lijkt mij toch wel wenselijk.
Ook het advies, laat maar liggen, zet op transport lijkt mij wat spanning geven.
Er is al behoorlijk wat tijd geinvesteerd en een rotte huiddoorvoer en afsluiter laat je niet zo makkelijk uit het veld slaan.
Ik begrijp de broodschipper, maar hier betreft het een ietsje meer.
Een vrind laat je niet stikken met zoek het maar uut.
Ik heb waardering viir TS en z'n Partner, die ik niet als probleem kwalificeer.

Wil je tijdig oversteken vanuit cape verde geeft wel wat druk op de tijd.
Misschien om die reden toch verstandig om de korte route te overwegen en de partner bij bv Porto weer aan boord te nemen.
Je verdient wat betreft afstand. Rechtstreeks of via de kust is wel een afstands ding.

Het weer omgeving Brest is nog zeaar prut....
Zo te zien wordt het komende week wel beter.
Als de voortekenen niet bedriegen is een rechtstreekse overtocht van de Golf mogelijk.

Vooralsnog staat de boot op de kant ...

Tijd, tijd is wel een punt als je over wil van Cap Verde naar Bonaire.
Het orkaanseizoen wordt immers ook niet korter en een eventueel stevig doorstaande Portugese noord zal ook niet helpen.
Alleen mijlen vreten omdat het moet om tijdsdruk is het voor mij niet.
Ik neem aan dat lamavare is benaderd?

bteaux schreef :
Ik moet het eens precies opzoeken maar ik dacht eigenlijk dat zowel CV als Bonaire onder de orkaan zone lagen en als je de niet constante Passaat op de koop toe wilt nemen je het hele jaar door wel van CV naar Frans Guyana kunt oversteken en dan omhoog naar Bonaire ?

Depressies, latere orkanen ontstaan vaak bij de Kaapverden.

Goedemorgen,

Ziet iemand nog ergens een verantwoord gaatje om in 36-40 uur varen van La Rochelle voorbij Canal du Four te komen?

chrgra schreef :
Zonder stevig bikkelen gaat dat niet lukken. Voor mezelf zou ik het niet verantwoord vinden, zover als Windy vooruit kijkt.