Onderwerp: Het grote koopjes tip topic.

boarderbas schreef : De rest van het tuig is ook allemaal carbon. Zo heel groot is de waterverplaatsing niet voor een 18m boot. Ook het interieur is heel erg licht gehouden, niet alleen in kleur, maar ook in gewicht. De waterballast zorgt voor aardig wat extra performance.

Erikdejong schreef :
Staat gewoon een alu mast op hoor.

Op de foto's lijkt het inderdaad alu maar de Specs zeggen carbon;


Oude foto's of geverfd carbon?

Echt niet
Carbon Hall spars met park ave giek.

@ Philip, beige geschilderd koolstof.

Mooi, past wel beter bij de lijnen dan zo'n zwarte high tech paal

Deze kan ik nog net betalen

Geweldig!

Helemaal gratis een stalen tweemast zeiljacht, dat moet toch wel een koopje zijn?






Of misschien ook niet, als je de kuip ziet...

plusfast schreef :
Staaldikte laten meten , even flink de hogedrukspuit erop en gaan met die banaan. Mooie klus boot…

plusfast schreef :
Schoon maken en een likje verf dan heb alweer een prima bootje, welicht dat het dekbeslag ontbreekt? Het interieur kan altijd later .

Het staal lijkt mij toch niet weg geroest?

Dat is toch geen geld, zeg nou zelf:
link.marktplaats.nl/a1285273059

Dus harken en handel.

plusfast schreef : mooie Cassens & Plath ?

nee, Tuut
is een Sestrel

Noorman Txl schreef :
Even door de zoekmachine gehaald:


overigens nog steeds te koop:
www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/41438/12974813

Je loopt natuurlijk helemaal leeg op de lopende kosten voor zo'n ding, maar dan heb je wel een rap bootje.

Lopende kosten ongeveer 250.000 per jaar (6% van nieuwprijs is een goede richtlijn). Dat is inclusief liggeld, verzekering, onderhoud en normale gebruikskosten. Dat is schter exclusief bemanningskosten, reiskosten en het inhalen van achterstalling onderhoud.

Noorman Txl schreef : Winnend bod 15.000,- ben benieuwd of ie ook voor dat bedrag gegund en of verkocht is....

Da's inderdaad een miskoopje.

Laat het 15.000 euro en bovenop de veiling kosten, en met verbouwen een schatting een extra 20.000 euro
Je zou er een tour versie van kunnen maken?
Het interieur aanpassen.
Kortere mast en zeilen aanpassen of nieuw laten maken.
Ik weet het, kost ook een aardig bedrag.
En wat je nog meer tegen komt.
Zomaar een brainwave.

Zo'n boot voor 20.000 verbouwen?

Dat is wel optimistisch.
Zelfs als je alles zelf doet, kom dat denk ik niet uit?

Voor touren zijn er betere boten.

Ik denk dat hij verkocht is, om vervolgens schoongemaakt te worden, en denk dat "ie" zo weer op de markt komt.

Voor wat voor soort wedstrijden zou deze boot echt goed geschikt zijn??

alleen een nieuw grootzeil voor dat ding kost al 30.000....

Meestal is het een overslaande plaat; je verzint een goed verhaal met incentives, zielige kindertjes, talentontwikkeling en/of gehandicapten, je zoekt een geldschieter die er in trapt, je hebt een paar jaar lol, je gaat failliet en dan staat ie weer op internet.

Raceboten zijn verbruiksproducten. Er worden net zo veel raceboten in mootjes gezaagt als dat er gebouwd worden. Voor ieder gebouwd nieuw racejacht is er dus ook een eigenaar die een boot koopt, er geld in steekt en er uiteindelijk de kettingzaag in moet zetten.

Interessant wellicht voor de lowbudget dinghyzeiler:
link.marktplaats.nl/m142511850...&utm_content=app_ios

de een zet de kettingzaag er in, de andere nieuwe ramen

Ja, ze racen een paar jaar, daarna nog een paar jaar als boot voor teambuilding en dat soort uitjes, tot er geen 2e hands zeilen e.d. meer te krijgen zijn, daarna misschien nog een paar jaar op de wal. Dan begint er wat spul te missen. Niemand kijkt er nog naar om. De werf blijft er mee zitten, sloopt de rest van het spul er af , verkoopt de kiel, en zaagt de boel in stukken.
Zo ligt de oude ABN AMRO 1 op een parkeerterrein in Abu Dhabi, diverse oude iacc boten in verschillende landen, en trouwens, had ook wel in dit topic gekund(haha) de hydroptere vanaf 8000 dollar.www.hawaiinewsnow.com/2019/05/...ls-be-auctioned-off/

helmsman 38 schreef :

Groeten,
Johnnie