Onderwerp: Invoering vergoeding frequentiegebruik

Het gaat mij ook niet om de centen maar het stuurloze regelgedrag, de veranderingen volgen zich veel te snel op, alles moet continue veranderd worden,er wordt te vaak aan het roer getrokken, zonder enige visie.

Anjo schreef :
Ja, en die handheld laat je in het vervolg thuis, zeker?

TUURLIJK
1 thuis, 2 elders.....

lodewijk stegman schreef :
ja maar het draait me voornamelijk om AIS. en dan zowel positie sturen als ontvangen.

Dat komt de veiligheid meer ten goede als een positie die enkel bij een nood omroep mee gezonden wordt (pro-actief)

maar dan ben je wel verplicht uit te luisteren ...

Ik zie daar geen enkel probleem in om verplicht uit te luisteren.

@henkvd

Daar kan ik ver met je mee gaan.

Mephisto schreef :
Ja, en wat is dan het probleem? Is voor AIS een Marcom B certificaat noodzakelijk? Kan AIS niet functioneren zonder een mmsi-nummer? Een AIS-transponder functioneert toch volledig gescheiden van de marifoon?

In het verleden heb ik trouwens wel eens een basiscertificaat gezien waarop toch een mmsi-nummer stond. Maar eerlijk gezegd weet ik niet of je nog steeds zo'n nummer kan krijgen zonder Marcom B of SRC.

Nog even gezocht:
www.zeilersforum.nl/index.php/...rt-marifonie-en-mmsi

Wat zou verstaan worden onder één registratie ?
Ik heb zowel maritieme- als amateur-zendapparatuur zoals wel meer mensen op dit forum.
Zouden ze dat zien als 2 aparte registraties ?

Grt Hans

lodewijk stegman schreef :
Met je basis certificaat kun je een MMSI nummer krijgen tbv een AIS transponder. Niet tbv een DSC marifoon.

Dit is typisch weer zo'n maatregel van een overheid die averechts zal uitwerken en is mijns inziens gewoon een ordinaire belastingmaatregel. Weer een (financiele) drempel zal de pleziervaart geen goed doen. Deze hobby zou juist een stimulans nodig hebben gezien de verminderde instroom van jeugd en de(reeds merkbare)vergrijzing. Deze creeer je echt niet door extra belasting hierin. Het is niet alleen betalen voor marifoongebruik in 2016, maar ook het verkorten van de geldigheidsduur van de BTW verklaring. (3 jaar) en het vaarbewijs onnodig aangevuld met onlogische vragen, enz enz.. Dat het allemaal uitvoeriger en duurder moet is gelul. Ongevallen op het water zijn alleen uit te drukken in promille, en bekeuringen (dus overtredingen) worden bijna alleen aan snelvaarders uitgeschreven.(volgens mijn waterpolitievriend). Hou het leuk en vrijblijvend.(zoals het watersportcertificaat, CWO en andere cursussen) Dat het niet goed gaat in de watersport is in Hellevoetsluis (waar ik woon, een bedrijf en mijn ligplaats heb) goed te merken. De wachtlijsten in de populaire verenigingshavens zijn behoorlijk geslonken en in de commerciele zijn (veel te dure) ligplaatsen vrij, en kunnen nu met handjeklap goedkoper verkregen worden.(Een goede vriend van mij heeft dat gedaan, dus is geen onzin). En waar zijn trouwens de (watersport)organisaties die onze belangen zouden moeten dienen? Ze dienen alleen maar zichzelf!!
Maar ja, met een mobieltje kun je tegenwoordig op het water ook goed uit de voeten. Gelukkig!

@ Koetz: Maar met het MMSI nummer dat je hebt aangevraagd voor je AIS-transponder (met een basiscertificaat) kun je wel de marifoon op DSC stand zetten

Op zich is de maatregel niet zo vreemd.
Waarom zouden anderen die niets te maken hebben met het "frequentiegebruik" voor jou moeten betalen ?
Ik vind het niet leuk, maar begrijp het wel.

Grt Hans

sundance schreef :
Bedoel je dat de Overheid onze hobby moet gaan subsidiëren?

Dat doen ze al meer dan genoeg: overal gratis water om in te varen, veel plekken om gratis te liggen, allemaal bruggen en sluizen die dag en nacht gratis bediend worden, en mooie blonde juffrouwen in vuurtorens die 'alles begrijpen'. Waar krijg je dat allemaal nog voor niets.......

Ik hoop dat deze Vergoeding de opmaat is naar een hele dure Vaarbelasting. Zijn we eindelijk weer 'onder elkaar' op het water

Welk water? Over een paar jaar is het IJsselmeer een beetje als het veerse meer, alleen moet je dan de windmolen parken ontwijken ipv zandbanken. Betaald door wie?

Wij betalen voor hun hobby's. ABN AMRO, ProRail etc

31 euro, betaal het graag. Marifoon is een middel om te communiceren en mijn veiligheid te vergroten.
Ik vraag de overheid ook geen geld voor mijn mobiele telefoon ook al geeft die mij wat ( schijn) veiligheid in een auto.

Mijn hobby hoeft geen subsidie! Standaard voorzieningen vind ik prima. En de kosten voor sluizen en bruggen... Die liggen er voor automobilisten. Let them pay!

sundance schreef :
Dat lijkt mij een discussie op zich. Voor mij hoeft die stimulans er helemaal niet te komen. Het kan mij niet rustig genoeg worden op het water.

Zolang ze bruggen en sluizen nog willen bedienen dan, hè?

Scarabee schreef :
vind je het heel erg als ik niet serieus op die onzin in ga?
Ik kan het ook wel doen, maar dan maak ik gehakt van je, dat willen we allebei niet, toch?

Waar staat geschreven dat onze overheid onze hobby moet subsidieren? Overigens, bruggen en heel veel sluizen zijn NIET gebouwd voor de pleziervaart.

Baasklusje schreef :
Ja voor jou gratis, maar wij betalen WEL belasting:-)

Sea Force One schreef : Voor die mobiele telefoon betaal je ook dik
(Indirect via je provider die die frequentieruimte heeft gekocht)

It Paradyske schreef :
zullen we een klein sommetje maken wie er de laatste pakweg 15 jaar het meeste belasting heeft betaald van alle ZFers?

Sea Force One schreef :
Toch eens beter kijken of ik af en toe een paar auto's mee zie schutten

Extra kosten zijn nooit leuk, maar ach. Zo gek vind ik dit nu ook weer niet.

sundance schreef :
dat schreef jij, 'stimulans nodig'.

Nogmaals. Ik heb nergens geschreven dat onze hobby gesubsidieerd moet worden. Ik zal het wat simpeler zeggen:
Het wordt er in de toekomst voor de pleziervaart niet beter van door steeds hogere drempels te creeren.

sundance schreef :
Als de jeugd gewoon begint met een leuk klein bootje dan hebben ze nergens last van, toch?

En die vergrijzing, ach. Vind het vaak genoeg druk zat op het water, dus wat minder bootjes in de toekomst lijkt me wel wat

Dat er teveel ligplaatsen zijn t.o.v. het aantal boten weten we al langer. Moeten we dan kunstmatig de vraag proberen te verhogen, of het aanbod verlagen (wat de markt zelf regelt)?

Maar goed, allemaal eigenlijk heul off-topic.

Die drie tientjes zullen, lijkt mij, niet bepalend zijn voor de jeugd om wel of niet in te stromen. Tegen de tijd dat instomende jeugd vaart met boten & op routes waarop die marifoon toch wel heel handig wordt zijn het meestal al geen instromers meer