Onderwerp: Dat had ik weer

die bol anode vlak voor de uithouder moet zichzelf opofferen dus daarvan mag je niet verwachten dat deze een mechanische belasting aankan Maar die anode zit er toch al dus misschien scheelt het.

Bij mij zijn er al een aantal spoorloos verdwenen in de loop der tijd (ondanks deugdelijk vastklinken om de as en geborgde boutjes)
Boot ligt maar maximaal 6 weken per jaar op zout water

Een schijfanode binnen zal zeker intact blijven maar loopt weer tegen een volvoseal, die is er ook niet van gediend...

Bekijk deze link maar ff sta er als een idioot bij.

Let wel op dat als je geen stuwdruklager hebt en je er iets bij opschroefd binnen, slangklem of anode, dat er genoeg bewegingsruimte voor de as over blijft.

Henny,
Dat ga ik niet doen.
Boot is niet van mij en de verzekerings man komt vandaag.
De boot is vol casco verzekerd dus gaat wordt gedaan.

Het mooiste is gewoon een oplossing die voorkomt dat de as eruit glijdt (de slangklem of anode), iets om af te dichten na verlies van je as is ook wel een goede raad, maar je hebt liever dat je de as en schroef nog hebt zodat je het gewoon weer kan (laten) repareren/monteren. Desnoods zonder het water uit te moeten.

De schade expert (Duitse Gutachter) is ondertussen geweest en het moet allemaal maar weer klaar voor 1400 euro.
Zal mij benieuwen of dat gaat lukken.

Gebroken schroefas?
Schroef is nog goed, dat spaar je ook uit...
Monteur een uurtje bezig?
Tja, ik denk dat het nog niet eens heel slecht is?
Of heeft de boot schade opgelopen?

Als je het slim speelt, kun je van die 1400 nog wel wat 'overhouden'...

de man die het gaat repareren heeft een offerte uitgebracht die toch tegen de 3000 euro aan zit.
de kraankosten zijn 240 euro.
de uithouder is misschien niet meer in lijn
het lager in de uithouder is defect
is de dichting naar buiten nog waterdicht
een nieuwe as
de stuur inrichting is kapot gedraaid omdat de schroef het roer blokkeerde en door de brandweer aan boord misschien is geforceerd.
er moet een trailer komen om de boot van de plek in de haven naar een loods te brengen, de boot kan daar niet blijven staan.

en dr zijn nog wel kleine andere dingen.

En nogmaals de boot is niet van mij maar van een kennis wij hielden hem alleen gezelschap op zijn reis van Genemuiden naar Arnhem.

240 euro kraankosten..........................

Ja, er is geen marina op die plek volgens mij - of is de boot ergens naar toe gesleept?

De boot is door RWS naar een haven gesleep.
De enige haven die bij toeval wilde helpen.
De rest was niet bereikbaar.
We zijn daar geweldig ontvangen dus geen naam hier op het forum.
Het is trouwens een prijs inclusief er weer in

240 euro is toch niet zo heel verschrikkelijk? rekening houdende met het tijdstip en uren arbeid?

Wat ik hier verder nog over wil zeggen,
Ik heb de prijs genoemd ivm het bedrag vd verzekering als je het kraangeld er af trekt blijft er weer minder over voor de reparatie.
Toen ze de haven binnen gesleept werden (ik ben met een brandweerauto meegereden) stond er een grote groep vrijwilligers klaar om hand en spandiensten te verlenen.
Over kraanprijzen kan ik niets zeggen daar heb ik helemaal geen kijk op.
Maar de ver. kas heeft er daar in ieder geval weer iets bij.
En nogmaals ik weet niet of ik de naam van die haven hier moet noemen, maar niets dan lof.

Ook erin voor dat geld, dat valt dan mee..
Verder is het idd. erg uitgeknepen door de verzekering ,als ik het zo hoor hoeveel schade en kosten er toch nog zijn.

Gewoon maar de helft schade taxeren...
Je ziet voor de zoveelste keer maar weer eens waar het grote geld blijft steken..
Je moet die andere helft van het geld wel toevallig even hebben liggen
Even 1600 euro aftikken is in deze tijden niet altijd makkelijk!

Fly-Tour schreef :
En nee dat valt hem ook zwaar en als dit zo blijft wordt alleen het aller noodzakelijkste gedaan.
De reparateur neemt nog wel contact op met de verzekerings- man dus maar ff afwachten vd week.
DE boot moet daar weg wand die staat verschrikkelijk in de weg.

Nog een paar foto's







Met veel dank aan de Johanna M

En ook gelukkig dat jullie een luik boven de motorruimte hebben, zodat jullie snel en makkelijk bij het gat konden.

Er zijn ontelbaar veel types zeiljachten die dat niet hebben....

Maidenmeij maakt mooi, goed en voordelig schroefassen. Ik was voor een geheel custom as €100,- kwijt.

Uithouderlager kost 2 á 3 tientjes.

Het ding wordt denk ik dat het roer er af moet om de as te plaatsen! Laat je kennis slim zijn en bij de eerstvolgende gelegenheid dat de boot weer opgepakt wordt het roer er onder weg laat zakken!

Uitlijning van de uithouder kan met de oude as en wat timmermansoog best weer in orde gemaakt worden als het allemaal niet te gek is..


Wat is er stuk aan de stuurinrichting?

martinw schreef :
Dat zou ik ook wel willen weten!

Wat er met de stuurinrichting is weet ik niet je blijft naar bakboord draaien en dan moet je het stuurwiel af en toe een flinke slinger geven om hem goed te laten reageren.
Olie genoeg in en ook geen lucht

ik had het op mijn 13 PK Vetus ook. Geen enkel problem. As draait niet hard genoeg en slangklem is niet zwaar genoeg om serieus een problem te veroorzaken.

De motor brengt meer trillingen/onbalans dan een slangenklem op de aandrijflijn.

En wil je toch nog zekerder zijn, zet er dan een tweede tegenaan, 180 graden verdraaid.
Ad
Oh ja , en zaag het overtollige stuk eraf na het vastdraaien.

Op advies van de dealer heb ik een gat van 6mm geboord door de klembus van de koppeling met de moter en de schroefas.
Daar een 6mm spanstift in tikken en je schroefas is geborgd.
Check ook elk jaar even of de bouten van de klembus nog vastzitten. Heb geen zin in zoiets als in dit topic beschreven word.