Onderwerp: Reddingsvlot na gebruik

Als je de verslagen van de 79 fastnet en de 95 Sidney-Hobart doorleest dan zul je zien dat van de mensen die voortijdig hun reddingsvlot hebben opgeblazen die bijna allemaal kwijt geraakt zijn.
De kans dat je het vlot verliest in slecht weer voor je in hebt kunnen stappen, is zo groot dat er binnen diverse regels voor jachten (MCA, ABS, DNV-GL) al verplicht twee vlotten aanboord zijn die elk groot genoeg zijn om de volledige bemanning te kunnen herbergen. Ook mijn boot heeft om die reden twee reddingsvlotten aanboord.

Bloedserieus raad ik iedereen hier de ISAF survival at sea cursus te doen.

Qua ervaring alleen al het geld dubbel en dwars waard en een eyeopener die mijn zeilervaring voor goed veranderd heeft.

Als je die cursus hebt gedaan en DAADWERKELIJK een vlot hebt gehanteerd bij orkaanwind, golven en striemende regen, dan snap je pas wat een ongelovelijke kolder je uitkraamt als je denkt je vlot "gebruiksklaar" aan je schip te binden.

In een verwarmd bad, met wetsuit en alle instructies vers in het geheugen, is het al schier onmogelijk jezelf in veiligheid te brengen bij de bescheiden 1m golven in het bad. Laat staan dat je dat in échte zee-omstandigheden even doet onder termen van "gemak"en "alvast maar gebruiksklaar" om "op te stappen".

De realiteit is dat je mazzel hebt als de helft er in komt zonder te water te gaan en de he;ft van de te water gekomen bemanning het daarna red om in het vlot te komen.

boarderbas schreef : Hoeft niet perse ISAF te zijn, dat kan bij iedere seasurvival course, ook die voor de Offshore industrie gegeven worden zijn zeer leerzaam.
Verder ben ik het volledig met je eens, ik heb een dergelijke cursus een jaar of 15 geleden voor het eerst gedaan (was verplicht voor een offshore wedstrijd die ik wilde zeilen) en sindsdien doe ik het iedere paar jaar. Zeer zeker een echte aanrader en een echte eye-opener zoals je zegt.

boarderbas schreef : Ik heb de cursus niet gedaan, maar maak me geen illusies dat de kans groot is om het vlot succes vol te gebruiken in een storm.
De kans dat ik daarin terecht kom is met de huidige weersverwachting op de noordzee naar mijn idee ook vrij klein.

Ik zie het vlot meer als een laatste redmiddel in geval van lekvaren of brand.

Dus kortweg, de juiste methode is, wachten tot je zeker bent dat je het schip of boot wil verlaten.
Vlot activeren, instappen, wegwezen.
Niet 5 of 10 minuten van tevoren je vlot al klaarzetten. Nee alles wat je mee wil nemen, als je tijd hebt, verzamelen en klaarzetten, iedereen de juiste instructies geven, activeren, instappen, wegwezen.
Je neemt die beslissing als je weet dat je schip/boot niet meer te redden is.
Zolang je schip/boot veilig is blijf je beter aan boord.

Hé Vinni, jij zit je posts aan te passen. Nou ineens geen storm meer. Dat geeft geen recht meer aan sommige reacties en komt e.e.a. in een andere context.

Hé, hier ben ik dus helemaal klaar mee, zo gaan we niet met elkaar in discussie

Ja ja........ik lees wel mee....maar het gaat natuurlijk niet meer over mijn vraag.

Wat ik er verder van vind.....
Er is uiteraard een zeer reele kans dat je een dergelijk situatie niet overleefd.
Daar ben ik mij terdege van bewust. Ik probeer alleen de kans op overleven zo groot mogeijk te maken.
Je kunt het zo gek maken als je zelf wilt dus hierin maakt ieder zijn eigen keuzes.

Zo'n ISAF cursus lijkt me ook wel wat....maar ook hier geldt....hoever ga je?

Vinni

Hoezo niet meer over jouw vraag. Jij wilde in stormweer alvast je reddingsvlot gebruiksklaar naast je boot leggen. Daar is op gereageerd en inmiddels zal het je duidelijk zijn geworden dat het niet een welles/nietus is en dat jouw plan in die omstandigheden niet echt een optie is. Domme vragen bestaan niet, er wordt serieus gereageerd maar toch heb je gemeend je vraag naar aanleiding van de reacties anders te formuleren. Goed, dan weet ik nu wat voor vlees ik in de kuip heb. Ik zal verder niet meer reageren en wens je veel succes met je vlot.

In eerste instantie heb ik ook helemaal stormweer of zwaar weer niet genoemd.
Ik heb zo'n vermoeden dat de meeste vlotten gebruikt worden bij gewoon "normaal" weer.
En zou het dan echt nooit eens voorkomen dat op het laatste moment blijkt dat je het vlot toch niet nodig hebt? Kan me dat niet voorstellen. Dus was mijn vraag.....wat doe je dan met je vlot?
Niet meer....niet minder.

Ik vind het jammer van jouw reactie maar begrijpen doe ik'm niet.
Posts pas ik trouwens niet aan....ja.....ik haal soms achteraf taalkundige vautjes
er uit. Maar geen inhoudelijke aanpassingen.

Vinni

Ik ben het met je eens dat waarschijnlijk het merendeel van de evacuaties niet met stormweer plaats vinden. Toch kan ik me persoonlijk nauwelijks voorstellen dat er een situatie zal zijn waarbij je jezelf bedenkt, maar dat even terzijde.

Ja, het is mogelijk om het vlot leeg te laten lopen, al heb je er wel gereedschap bij nodig. Makkelijk zal het overigens niet zijn, je moet het ding immers eerst weer aanboord proberen te kijgen.

boarderbas schreef :
De US coast guard heeft dat decennia lang bijgehouden; conclusie: je overlevingskansen om op de boot te blijven zitten (tenzij deze (direct!) zinkt als een baksteen) zijn 1000x groter (!!) dan in zo'n vlot te kruipen... (maw: gewoon op je boot blijven zitten en dat vlot lekker laten voor wat het is)