Onderwerp: Norna Biron

Ik moet Erik bijvallen, de meeste kunststof onderdelen gaan binnen het jaar stuk.
Dat is, hier in de Med en in de zon. Jij wil naar het Noorden, kan best zijn dat de UV straling daar net zo hard aankomt als hier.
Hier ( Med ) is duidelijk minder weekmaker in de lucht als in Nederland, de UV straling is echter funest. Ik heb een Seagull buitenboord motor omdat onze vorige ( moderne ) BB gewoon uit mekaar viel. Ieder plastic onderdeel ging in stof op. Een Seagull is metaal. Loodzwaar en niet echt zuinig, wel gegarandeerd voor 50 + jaar.
Ik sta iedere keer weer versteld als ik zie hoe goed een mens het uithoud. Alhoewel ik zeer goed voor mezelf heb gezorgd, nooit zomaar in de zon, toch zijn mijn handen en ogen stuk door de zon.
Bij Toplicht verkoopt men koperen luchthappers. Idee ?

Brons zelfs . Maar heb je ook de prijzen gezien?
Wordt wel een boel geld als je er 7 nodig hebt.
www.toplicht.de/de/shop/fenste...efter/windhutzen?p=1
Gelukkig hebebn ze ook goedkopere .
Ad

OldBawley schreef :

Mooi, brons of rvs! Aan de andere kant: ik heb stellig de indruk dat de oude er 30 jaar op hebben gezeten. Inmiddels wel kompleet vergaan. Nu eerst dan maar weer even verder met de pvc. De oude waren een moddervlek op een vlaggeschip

Inderdaad forse prijzen.
Zonde want brons is eeuwig.
Heb twee jaar terug lang gezocht naar brons platstaf om nieuwe putting”ijzers” te maken.
Zonder resultaat. In Europa niet meer te koop. Veel aanbieders maar toen ik ze contacteerde bleken ze allen uit dezelfde fabriek te betrekken en die… is dicht. Brons word praktisch niet meer gebruikt. Gek want makkelijk te bewerken en zoals gezegd zowat eeuwig zonder onderhoud.
Bij mij aan boord is alle brons ongeveer 80 jaar oud, ik poets het sedert 20 jaar niet meer en toch blijft het goed.
Roestvrij staal is moeilijker te bewerken en corrodeert sneller als ijzer onder bepaalde omstandigheden. Als het opgesloten word in hout zoals bij mijn puttingijzers, reken maar op max 5 jaar.
Dat geen brons meer gebruikt word zal wel daaraan liggen dat men tegenwoordig graag glans wil hebben zonder poetsen.

Om de droom een beetje levend te houden nu ik dit jaar niet weg ga routeer ik soms voor volgend jaar.
Als ik NU weg ga dan ben ik zaterdag over twee weken in de avond op Spitsbergen aan:

Wat een tocht zeg!

Die optimale route, zou je die terwijl je vaart kunnen updaten? Dit ziet er mooi uit, maar na 4-5 dagen zal dat optimum veranderen met de weersituatie...

Als je Iridium hebt kun je de optimale route minstens elke dag updaten. Dat werkt best nauwkeurig aangezien je hoofdzakelijk te maken hebt met betrouwbare voorspellingen van de komende 2-3 dagen.

Ja: we hebben iridium. Natuurlijk is het een wedstrijd: heb niet voor niets zo'n snel schip. Bemanning moet constant trimmen en in de rail zitten. Deze meest westelijke route is na anderhalve week op woensdagavond al op Spitsbergen

Hey Sunday, heb je dat met predictwind gedaan? Niet met qtVlm toch?
Ik doe dit ook regelmatig, maar dan de andere kant op, want mijn tochtje klein rondje Atlantique ben ik nog niet vergeten.
Ik denk altijd dat het optimistisch is wat die routerings programma's laten zien. Ik stel ze altijd heel conservatief in, maar dan nog lijkt het me soms optimistisch. Ik had het een tijdje gedaan voor de CAM (want daar heb ik enige referentie bij) en om tot een voor mijn beleving reëel tochtje te komen, moest ik de instellingen voor hoe dicht je bij je polar kunt komen wel behoorlijk omlaag bijstellen (op 80% voor overdag en op 65% voor 's nachts). En dat is een relatief eenvoudig, kort rechtoerechtaan tochtje.

Jij hebt veel meer referentie. Hoe denk jij daar over?

LOL

Maar het gaat toch ook om het ontwijken van slechtweergebieden? Niet perse om zo snel mogelijk aan te komen, al kan ik mij voorstellen dat beide doelen dezelfde routing opleveren.

Hoeveel tijd scheelt de kortste GC route met de snelste, in het voorbeeld van vandaag?

Kortste vs snelste (met dit model) scheelt 72 uur.
Ik doe dat met "weather4D routing &navigation". Dat is inmiddels een van de meest complete apps: routering EN prima kaarten die je kunt downloaden. Niet vragen wahkosdah aub.
Hier komen we in W4D aan op,Spitsbergen met Noorse kaarten:

en hier gaan we naar toe met Deense kaarten:

(zit ook nog detail in bij inzoomen

Misschien ga ik ook maar weer eens wat prutsen met Weather4D.
Ken het eigenlijk alleen uit de tijd dat het een veredelde gribviewer was.

Zoals bekend wordt mijn aversie tegen iSailot groter en groter.

Vinni

Vinni schreef :
Staan de routes op zijn kop? En de kaarten?

Ik ben volslagen beginner in lezen van ijskaarten. Mijn ervaring met varen in ijs beperken zich tot winterttochen op bevroren IJsselmeer en Waddenzee.
Toch zal ik vast en zeker volgend jaar op dit moment de ijskaarten van oost Groenland nauwgezet volgen om daar dan rond 5 of 10 augustus te trachten het Scoresbysund te gaan bezeilen/ bevaren.
Wie kan mij vanuit kennis/ervaring van zinvolle informatie tot interpretatie voorzien of vindt het leuk om mee te kijken zo eens per week naar de kaarten? Ik leg ze hier ook vast voor mijn eigen beeld door de weken heen..
ik pluk ze actueel van Deense en Noorse sites
Noorse: cryo.met.no/sites/cryo.met.no/...rk_strait_latest.png


Deense : www.dmi.dk/dmidk_byvejrWS/rest...005311200_Colour.pdf

Scoresbysund bevind zich rond 70^o Noord: nu natuurlijk nog volledig onbereikbaar..

Mijn m'n eigen documentatie ook maar even Spitsbergen 'Nu" toegevoegd: volgen jaar zullen we daar mid-ind juni aankomen. West zijde nu al bevaarbaar:

Wat betekenen deze cijfers in die paaseieren?

misschien ook Spisbergen op mijn lijst zetten, als ik zie dat jouw racer er in 2 weken kan zijn valt me dat mee. ben wel ijs expert maar dan van het likbare soort.
als ik straks weer zeil vindt ik het zeker interessant om mee te kijken als ik in de buurt ben.

Ik heb er niets aan....maar eigenlijk best wel jammer dat je ijskaarten niet kunt gebruiken in W4D i.v.m. routering.....toch?

Vinni

Dat is inderdaad het "ice-egg". Moet ik leren lezen... nu nog eigenlijk Géén idee behalve theorie zoals hier:
www.canada.ca/en/environment-c...harts/chapter-1.html
Geeft erg veel detailinformatie, van een diepte die ik misschien niet eens nodig heb.. maar dat wil ik leren
De kleurtjeS daarentegen kan ik wel lezen..

helmsman 38 schreef : Ik wil er niet in 2 weken heen hoor! Tijd zat; tussenstop shetland, Lofoten tromso. 5 weken de tijd zo maar

ergens begin juli die kant op?
wellicht heb ik tegen die tijd heel lang vakantie!

Eind mei vertrek

helmsman 38 schreef :
Vertel

dan komt Drees in de buurt
Kapiteinmomo schreef :

De AOW is in 1956 geïntroduceerd door de minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid Ko Suurhoff. De AOW is de opvolger van de door Willem Drees als minister van Sociale Zaken in 1947 ingevoerde Noodwet Ouderdomsvoorziening, die uitdrukkelijk als tijdelijk bedoeld was.

Kun je wel een deur mee intrappen....