Onderwerp: Norna Biron

Heel bijzonder allemaal. Gefeliciteerd.

Brandstof hoofdstuk; diesel voor de al genoemde Deutz, de kachel en de generator.
In de kiel zitten 3 dieseltanks, totaal 1000liter. Er zitten electronische sensors in voor volume en ook mooie gemaakte hand-peilstokken. Vanuit de tanks kan je met òf elektrische pomp òf handpomp de dagtank voor de motor van 90liter vullen, òf de 40liter tank voor de kachel of de 20liter tank voor de generator. Er is nog een tweede dieselpomp: die is voor het “polishing circuit”: diep uit de hoofd tanks wordt de diesel opgepompt om via een filter weer in de tank terug te komen.
De diesel gaat vanuit de dagtank naar de motor via dubbel (parallel) uitgevoerde filters met keuze-kraan: filters kun je dus reinigen onder het varen.

Water hoofdstuk.
Er zitten drie watertanks in van totaal 1000liter met electronische sensors die defect zijn en peilstokken. Tanks zaten bij aankomst vol, water was prima drinkbaar. Waterkranen (ja, die belachelijke (dure) “Vola Danish design”...) zijn er in keuken, slaapkamer(2) en natte cel.

Warm water uit 80liter boiler via walstroom of via de dieselkachel.
Kachel is een Refleks 61 met CV spiraal. Het in de kachel warm gemaakte water gaat naar boiler en indien gewenst via een aantal kranen ook naar radiator in natte kleding kast, badkamer, slaapkamer en nav-hoek.


Alle water voert af op grijs water tanks van 500liter, die naar keuze elektrisch of met handpomp geleegd kan worden. De keuken kan ook afvoeren direct in zee. De keukenafvoer heeft ook een macerator pomp.

jerry schreef : Er zit een Caribe hypalon rib bij met 10pk mariner tweetakt. Gaat lekker hard! Motor krijgt nu een beurt in Griekenland.

holtere schreef : Ja, die motoren zijn erg leuk, modulair: veel onderdelen van de één, twee, etc cilindermotoren passen hier op. Zijn er ongelooflijk veel van gemaakt en draaien over de hele wereld in mijnbouw, agricultuur en dus ook trekkers. Wereldwijd onderdelen heel goed verkrijgbaar.

Only Fools Rush in schreef :
De giek ligt op een houten steun (zo’n ding zat vaak op klassieke boten, heeft ook een naam), die bevestigd is op de koellucht uitlaat (BB). De uitlaat aan SB is voor symmetrie en “looks” èn als afvoer van de keuken. Ik vind ook die hout look accenten mooi ja. Dat hout is ook een tijd lichtblauw geweest, zoals je ziet bij Deense vissers. Ook wel mooi.

Ik vind het indrukwekkend allemaal, er is goed over nagedacht. Zou er lekker op gaan wonen, als ik jou was wist ik het wel, ruimte plenty.
Je houdt toch wel een boat warming party?
(maar dat snoertje boven de boekenkast...)
Wordt je nieuwe Forumnaam "Bieron"?

Haha Jeepee!
Leuk dat je dat snoertje zag. Dat is een 24 volts aftakking die naar een 24-12V omvormertje gaat. Ik heb inderdaad al zitten kijken; kan makkelijke tjee worden weggewerkt.

En de motor-koellucht, gebeurt daar ook wat mee? Kajuit verwarming tijdens motoren?

Leuke anagram

Non Iron RAB

Nee, die blaast naar buiten. Wel vormt die uitlaat een leuning aan BB in de kuip die heerlijk warm wordt.

Indrukwekkend hoor!

Ook zeer handig bij drukkere pasaages: minder uitwijkmanouvres!

(dit natuurlijk volgens de voorrangsregel: staal gaat voor polyester)

Ja, uitwijken met zo’n ding kan niet. Bovendien: hij stuurt zwaar. Als ik nog geld heb wil ik de roerlagering gaan vervangen

Wat een prachtboot! Gefeliciteerd ermee, en ik hoop dat je er veel mee zal zeilen.

Toch nog een vraag, ik begrijp dat er voor een luchtgekoelde motor gekozen is omdat de bedoeling was om naar het koude noorden te gaan. Er zal dan vast ook een reden zijn geweest om te kiezen voor zowel een keerkoppeling als een verstelbare schroef, maar die reden zie ik niet. Heb je daar info over?

Bijzondere boot, voor een bijzonder mens.
Gefeliciteerd, mag het je dromen uit laten komen.
En wij lezen er dan graag over.

gefeliciteerd, wat een monsterschip.

heel veel plezier ermee!

En ook hier kunnen we weer spreken van een doorbraak

plusfast schreef : Luchtgekoeld: omdat je daar niet allerlei problemen met water mee hebt; kan bevriezen, kan verstoppen, vraagt gat in de romp... een van de mooiste pool-zeilschepen “Nanuq” die ik ken heeft ook een Deutz luchtgekoelde motor:

Hundested VPP in combinatie met keerkoppeling: omdat je daar qua brandstof verbruik heel rendabel mee kunt zeilen, met name ook bij motorzeilen. Het zijn heel betrouwbare dingen: bijna alle Scandinavische vissers varen ermee. Er is een beperkte range in de verstelbaarheid van zo’n VPP; die wordt door fabriek in overleg met eigenaar ingesteld. Een zeilboot wil vaanstand: dat bepaald dat je ook keerkoppeling moet om volledige pitch in achteruit te hebben. Een vissersboot zal dat niet nodig hebben. “Mijn” (ik mag dat nu schrijven...) schroef kan met het verstel-wiel één slag naar “min” draaien: dan heeft de schroef bij “vooruitdraaien” een achteruit werking. De schroef kan 2 tot 2,5 slagen naar “plus” gedraaid: dan heeft ie vooruit werking bij vooruit van keerkoppeling. Tweeënhalve slag bij motorzeilen, anderhalve bij heel zware tegenwind of slepen...
Als ik de schroef een slag of 7 “plus” geef staat ie in vaanstand; geen weerstand dus..
Witte wiel is verstelling van de schroef:

mooi dat alles naar wens was, nu nog naar NL. in twee etappes had ik begrepen.ben je zeker 2 maanden zoet mee. wat wordt de ligplaats? met 2.60 diepgang vallen een aantal ligplaatsen af.
ik wens je heel veel noordelijke mijlen en wil best wel een keertje mee!

@Helmsman38: Ik ga 18 april naar de boot; dan hoop ik 4 weken zo ver mogelijk te komen. Twintig dagen non stop: 2800 mijl?
Als je zin hebt om mee te gaan hoor ik wel!

zou wel willen maar over 1.5 jaar heb ik meer mogelijkheden qua tijd!
en begin april mag ik een klein plestic bootje van slechts 11 ton ophalen!
het is een kleine 3000 mijl, heb geen idee van de heersende windrichting op de Middellandse zee.
Noord Spanje/ Brest zou moeten lukken in 20 dagen, vanaf daar een etappe van een weekje naar huis kan ik nog wel organiseren.

Gave boot Joost, vooral ook dat alles bekend is over de boot! Gefeliciteerd!
Leuk ook dat je de nanuq kent, inderdaad ook een goed voorbeeld van hoe goed doordacht een boot kan worden gebouwd.
Die 2800 mijl moet vast lukken!

Is het geen overweging om het wat trager te doen.....vast wel een en ander te zien onderweg van daar af. Je bent er dan toch
Pik je nog rubberbootjes op onderweg....

dat vroeg ik me ook af, wat doe je als je er een tegenkomt?
zou zo ver mogelijk van de Afrikaanse kust afblijven.

Wat gaaf en leuk dat je dit deelt. Ze voelt al helemaal van jou kan ik mij voorstellen!

Dit is de voorzien route; totaal naar IJmuiden 2774 mijl:

holtere schreef : Gek misschien, maar ik heb weinig aanvechting om daar langer rond te hangen