Onderwerp: Le Boat huurders varen belabberd...

Dat Urker vissers dan geen vaarbewijs nodig hebben op hun boot is een prima reden natuurlijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jedre schreef :
je leert daar wel dat je met rood niet door mag......ook al gaat de brug omhoog

dolder schreef : En een fabeltje.......
Toen het vaarbewijs werd ingevoerd kon je met een verklaring van b.v. de havenmeester al een vaarbewijs aanvragen.
Ook in die tijd (begin jaren 80) waren de kotters al groter dan 15 mtr.

Ik kom die "Le Boat" bakken al jaren regelmatig tegen. Je moet inderdaad bij die botsbootjes uit de buurt blijven. Maar verder heb er weinig moeite mee. Wellicht zijn er mensen die door middel van deze rare bakken het plezier van watersport hebben ontdekt en nu gerespecteerde mede-zeilers zijn.

keeszeiler schreef : Het is zowiezo een goede gewoonte om uit de buurt te blijven bij boten die van voor tot achter zijn behangen met fenders... Verder valt er ook een hoop plezier te bleven aan het gestuntel. Van mij mogen ze.

CaptainRob schreef :
Klopt, als sluismeester heb ik ook al eens een verklaring opgesteld waarin ik aangaf dat een bepaalde beroepsschipper al meer dan x jaar regelmatig door de sluis kwam en in mijn ogen een vakbekwaam schipper was.
Op die manier kwam híj aan zijn groot vaarbewijs en ik aan een slagroomtaart.

Nou moet ik zeggen dat die Le Boat caravans ook behoorlijk lastig te manoeuvreren zijn volgens mij hoor. Had ze nog nooit gezien in het Zuiden maar rond Amsterdam af en aan. Vind het wel bijzonder, bijna al die boten zien er hartstikke verrot uit.

Was wel leuk dat in de Sixhaven iedereen uit zijn luie stoel kwam toen er 1 binnen liep, na de eerste manoeuvre begreep ik waarom. Toch denk ik dat het een combinatie is van moeilijke boot en onervarenheid.

De mensen wegkijken vind ik beetje sneu eigenlijk. We hebben allemaal onze boot wel eens tegen de steiger geramd.....

DavidS schreef :
Dat leer je met de eerste verkeerslesseb toch al? Domme mensen zul je nu 1x altijd blijven tegen komen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gelijk roepen om registratie en verplicht vaarbewijs is typisch een oplossing voor de politiek. Ergens gebeurt er iets (E.colie overlast in Friesland in de zomer) of een beperkte groep mensen zorgt voor wat wrijving en hoppa direct het hele land aan de verplichte dit en dat, alsof dat de oplossing is voor alle problemen.

Als die verhuurders nou slim zijn bieden ze een lagere eigen risico premie aan wanneer je als klant 2 uurtjes (of een halve dag, gaat om het idee) manoeuvreren van tevoren hebt geoefend met een van hun instructeurs (tegen betaling uiteraard).
1. Verhuurder verdient extra geld
2. klant is meer zeker van zn zaak en
3. *hopelijk* iets meer bezig met overdacht manoeuvreren en minder brokken maken.
Heb je daar als klant geen zin in, dan gewoon een hoger eigen risico betalen.

Sloe Gin schreef :
Dat is moeilijk te zeggen want de ene groep vaart "belabberd" en de andere groep vaart "belabbert" volgens de topic starters.
Wie doet het nu beter?

Het wordt wellicht tijd voor een apart subforum “Anderen, die Het niet kunnen”

In de sloot achter je huis moet iedereen lekker z'n gang gaan met z'n bootje.
Wij wonen in het groot-Rotterdamse, waar jaarlijks 100.000 binnenvaartschepen kriskras hun weg vinden. De Rotterdamse havenmeester uitte deze week in de Waterwegeditie van het AD z'n zorgen over de toegenomen onveiligheid, met recent weer een dodelijk slachtoffer. De pleziervaart wordt nauwlettend in de gaten gehouden, voor zover dat mogelijk is. Er is een categorie pleziervaarders die blijkt geeft weinig oog voor gevaarlijke situaties te hebben, ze varen midden in het vaarwater, steken over waar het niet kan, halen vreemde manoeuvres uit. Of je die categorie bereikt met een vaarbewijs of praktijkexamen weet ik niet, maar in drukke gebieden loopt het uit de hand.
Vorige week kwamen we thuis van een langere vaarvakantie via Dordt naar de Dordtsche Kil. Op het kruispunt Oude Maas - Dordtsche Kil staat bijvoorbeeld in de brochure 'Varen doe je samen' hoe je daar dient over te steken.

Zie www.varendoejesamen.nl/kennisc...gelicht-drechtsteden

Uitluisteren bij Dordt op kanaal 79, bij de kruising op kanaal 4, de verkeerscentrale geeft relevante informatie over de bewegingen van de binnenvaart. Komend van Dordrecht, houd je de rechter Maasoever tot je je hebt overtuigd dat je zonder conflicten kunt oversteken.
Het pak zeiljachten waarin wij na de brugopening bij Dordt in zuidelijke richting bewegen, gedraagt zich als een zootje ongeregeld. De VC meldt de beroepsvaart dat er een aantal niet gemelde pleziervaart aan het oversteken is, ondanks een VC melding dat er meerdere binnenvaartschepen opvarende zijn naar de Oude Maas richting Spijkenisse, en dus kruisend verkeer vormen. Wij zijn de enige van het pak die stuurboordwal doorvaart tot het kruispunt overzien kan worden en vrij is. Je kunt op je vingers natellen dat hier in de toekomst ongelukken zullen gebeuren.

Ik weet niet of een papiertje of praktijkopleiding hier verbetering brengt, maar veel pleziervaarders zijn verkeerd bezig, voor hun eigen en andermans veiligheid.

Beste CeesS,
Ik vaar daar nogal eens en heb daar ook van Rijsoverheid dienst gedaan.
Idd, moet je als je de brugopening hebt gehad, oversteken naar SB.
Dit is echter een puntje, want je heb nagenoeg geen zicht van schepen, die van boven komen en de voor hen geëigende brugopening nemen. Jouw zicht wordt dan redelijk beperkt door de pijlers.
Dus is het raadzaam eerst een eindje BB aan te houden, totdat je zicht heb op de opening en dan over te steken naar SB.
Daar de wal aanhouden tot je zicht heb op zowel de D-Kil als de O-Maas. En ja dat gaat regelmatig maar net goed.
Wat mij ook opvalt, dat er weinig jachten uitluisteren op het blokkanaal. En die zijn toch duidelijk aangegeven.
ALs je over een Marifoon beschikt, moet je uitluisteren. Trouwens AIS is hier ook wel fijn hoor.

En ja de folder Varen doe je samen, legt het goed uit..........maar hoeveel lezen die niet???

FriendlySailor schreef : Dit is natuurlijk heel goed te ondervangen door even achterom te kijken, vlak vóór je door de brug vaart.

Ja, dat denk jij.

jij bent bezig door de brug te varen............met meerdere zeiljachten (beide zijden)
en van de overkant (Zwijndrecht) vertrekt een binnenvaartschip.
Nou vergeet het maar dat jij die dan tijdig ziet.
Maar kijken, kijken en kijken blijft wel de remedie.

Wij hebben dikwijls zat meegemaakt dat we met (toen) die grijze boot achter een jacht gingen varen en overstapten.
Zonder gezien te zijn.................Een bijna hartinfarct was meestal het gevolg.

CeesS schreef : of even melden bij post Heerjansdam.
Dan wordt je haarfijn verteld welke schepen er om de bocht aan komen en waar ze naar toe gaan.
Een enkele keer zelfs het verzoek gehad van de post op SB-SB te passeren met kruisende vaart.

Wat hier vooral zal helpen is op drukke tijden (lees net na een brugopening) een politieboot ter plekke hebben en een ieder die zonder te communiceren de binnenbocht pakt te voorzien van een prent.

FriendlySailor schreef : Zo doe ik het altijd(meerdere keren per jaar al 15 jaar lang), en een binnenvaartschip dat vertrekt meld dat over het algemeen keurig bij post Dordt.

Hebben ze geen tijd meer voor.

FriendlySailor schreef : Ze laatst nog wel tijd om mij bijna een prent te geven toen ik strak sb wal op de merwede voer met een gehesen fok, draaiende motor en zonder kegel.

legt ie m in Muiden nu vast aan het remmingwerk met een verlengsnoer?

Albert 45 schreef :
Dat ging alleen met klein vaarbewijs. Mijn echte verklaringen van vaarscholen, havenmeesters werdt in 1984 niet geaccepteerd, net al 10tallen collega's, juist door dat soort fraude. Er zijn diverse groot vaarbewijzen ongeldig verklaard. Later in de 2e rond kreeg ik heg wel d.m.v. facturen als freelancer.

partemala schreef :
Dan offer ik mij wel op als jurylid...

partemala schreef : Goed idee. Alleen zeilers die nog nooit iets fout hebben gedaan mogen er iets posten

Van mij hoeft een verplicht vaarbewijs niet.
Ook ik was al op het water te vinden voordat ik mijn certificaten mocht inlijsten.
En natuurlijk maakt een ieder zijn portie fouten.
Maar enig realistisch besef bij huurder en verhuurder zou wel op zijn plaats zijn.
Als je net je trapauto bent ontgroeid, waarmee je niet verder bent geweest dan de oprit van je ouders, is je volgende stap ook geen grote vrachtwagen combinatie.
Iedereen mag van mij van het recreëren op het water genieten maar bouw het een beetje op.
Die overschatting kan evt. ook door verkeerd advies van een verhuurder komen.
Daarnaast, als een verhuurder zijn boot als botsauto uitvoert is het wel zo chique om ook te kijken wat men kan doen aan bescherming van de te incasseren partij.
De stalen strip op de rubber rand van le Boat draagt niet bij aan de verdraagzaamheid. Had die strip er niet gezeten was de schade een stuk minder geweest.