Onderwerp: Taalprobleem binnenvaart

Tja een taal probleem of opleidingsprobleem. Voertaal bij communicatieproblemen in RPR gebied is expliciet Duits. Je kunt het naar Engels veranderen, maar ik denk niet dat dit het probleem oplost, vooral omdat hoogstwaarschijnlijk de meeste mensen werkzaam in het RPR gebied van thuis uit Duits spreken.

Een binnenvaarder kan het probleem denk ik beter inschatten. Maar ik vermoed dat de meeste binnenvaarders van Nederland of naar België/Frankrijk reizen of naar Duitsland en niet al te veel wisselen hiertussen. Als je de talen Frans of Duits enigzins onder de knie hebt dan zal het wel goed komen. Dat is denk ik beter dan Engels, want dan moet in België, Frankrijk en Duitsland ook Engels gesproken gaan worden, dat lijk mij een flinke uitdaging en voor meer problemen te zorgen, vooral in Frankrijk.

grover schreef :
Precies, dáár ligt 't probleem.
Als die Engelse schooljuf nu verzint dat iedereen maar Engels moet gaan spreken om die oostblokkers tegemoet te komen, dan spannen we de paarden wel heel erg achter de wagens.

Ik schreef het al, en WnW ook, op de rivieren is Rijnvaarttaal de standaard, dus een mengelmoes van Duits en Nederlands.
Als de oostblokkers willen meespelen, zullen ze aan de spelregels moeten voldoen. Anders zijn ze af.

'nough said.

CaptainRob schreef :
Het is al vaker hier op ZF aan de orde geweest.Om een voorbeeld te noemen; Over de marifoon bij R'dam "Ik ga bij de paddestoel de rivier op." Dat gaat echt niet begrepen worden door de niet Nederlandse zeevaart. Of ""buurman..."" Dat is in mijn idee geen vaktaal maar sociaal jargon. Ter illustratie is hier op ZF nog een draadje geweest van marifoon termen die als je begreep wat er bedoelt werd aantoonde dat je "er bij hoorde". Zoek het draadje maar op en je begrijpt waar de communicatie met "vreemden" fout gaat. Als fysicus kan ik zeggen dat de door de massa van het object veroorzaakte gravitatie kracht kleiner is dan de gravitatie kracht veroorzaakt door het product van soortelijke massa en de integraal van de oppervlakken van de doorsnedes van het object wat zich in het medium bevind. Prima vaktaal misschien maar als ik zeg dat het ding drijft begrijpen veel meer mensen mij. En als die communicatie voor mij het belangrijkste is lijkt het me toch verstandiger om dat laatste te zeggen.
Maar laten we wel wezen. Uit het onderzoek kwam naar voren dat de helft van de aanvaringen in de binnenvaart een communicatie probleem als mede oorzaak heeft. Kortom niet iets wat je zomaar op zij beloop kunt laten. Het is dus geen goed plan om het te laten zoals het is. Rijnvaarttaal zal moeten plaatsmaken voor een beter gedefinieerd en vastgelegde taal.

Laat die schippers gewoon dit uit het hoofd lezen .


Ad

Berghout-2 schreef :
Dit is het probleem in een notendop. Vreemdelingen zijn in onze club niet welkom. Wie heeft die spelregels eigenlijk opgesteld ? Staat dat in een wet? Is er een kamerbesluit? Heeft het in de Staatscourant gestaan ? Ik heb even op internet gezocht naar Rijnvaarttaal maar kan toch behoorlijk weinig vinden. Maar ondertussen jij ook welkom in een moderne rechtsstaat.

Vaag, er is gewoon binnenvaarttaal, dat is geen spreektaal, maar waar maken we ons druk om, er is geen probleem, ieder in z'n eigen taal gaat ook prima in de binnenvaart, voor de puristen, snapt u wat van Whatsapp taal als 60er, berichten van een 20er.


binnenvaarttaal: uit de kleine naar de pijp

Is meer dan genoeg om te begrijpen.

henkvd schreef :
"men" vind dat er iets teveel bootjes aanvaringen veroorzaken. Dat schijnt het probleem te zijn.

3Noreen schreef :

Dan is het probleem meestal geen miscommunicatie maar geen communicatie

henkvd schreef :
De spijker op zijn kop!
Wim.