Onderwerp: Ben ik eigenwijs of is de verkeercentrale knap sl

Klinkt bekend...eerder speedboot wedstrijd, roept zeiljacht aan zuid van Schulpengat ' nog bijzonderheden?' VC:' geen bijzonderhexen', terwijl de miami vice boten voorbij stuiteren...

Maar dat was paar jaar terug...
JB

FS33 schreef :
Die 3 hebben een A1-bord erop.
Je weet vast wel wat dat betekent.
Niet de schuld aan de verkeerscentrale geven; beter zelf even op je bijgewerkte kaart kijken.
En er is ook geen 'kabelligger'.
Er is een pijpleiding voor zand.

Verkeerscentrale zegt:

De gele betonning (MG-A t/m MG-C) in het Molengat is vorige maand al verlegd i.v.m. de suppletie. Alle scheepvaart dient de werkzaamheden (dus ook de gele betonning) ten westen te passeren om schade te voorkomen.

Lijkt mij duidelijk dat dit niet over de drie stuks WNB (1, 3 en 5) betonning (die inderdaad ook geel is) gaat.

JB-NL schreef :
Dat vind ik dan wel weer bijzonder, als ze dat letterlijk zo zeiden

Van de misschien wel 1000 boten die al zijn gepasseerd ben jij de enige die ook deze west zou willen passeren , komt misschien ook omdat de helft daarvan niet uitluistert op kanaal 62 en deze informatie niet doorkrijgt.

En, de toptekens van de WNB tonnen geven aan dat het verboden gebied is (rood-wit-rood). Toen wij er langs voeren (oostzijde) lagen er heel wat zeehondjes op het zandbankje. Zou daar iets mee te maken kunnen hebben.
Dus ja, ik denk wel dat je eigenwijs bent. In mijn ogen is dat overigens een goede eigenschap hoor.

Makkelijk om DS hier af te schieten, maar bij twijfel altijd vragen.En dat is wat DS doet.
Dan eerlijk en ongebiasd antwoord geven, iedereen blij.

JB

koko schreef :
Tot je op een zandbank loopt

JB-NL schreef : Vragen stellen is natuurlijk altijd het beste, maar DS gaat hier iets verder. Hij is niet tevreden over het antwoord dat hij kreeg en komt hier min of meer zijn gelijk halen
Ik ben er twee weken geleden ook langs gevaren. De VC heeft het duidelijk over de gele tonnen in het Molengat, de MG-serie. DS kan op de kaart zien dat de tonnen die hij zag een andere naam hebben, en zelfs een andere functie (topteken verboden gebied). De VC geeft ook aan: vanwege werkzaamheden, niet dat er een zandplaat (op de kaart goed zichtbaar) flink is verschoven.
Dan kan hij de VC nog zo onduidelijk vinden, maar een tikkeltje eigenwijs is het wel. Een kaart zegt meer dan duizend woorden.

Zo is dat ook een duidelijk antwoord .
Vraagstelling van DS had misschien ook minder gebiasd kunnen zijn om een duidelijk antwoord te krijgen.
JB

Die 3 gele A1-boeien zijn recent wat naar oost verplaatst.
Er is een keurig straatje tussen die drie en de zuidelijkste MG-boeien.
Veel duidelijker kan het niet (ja, met groen en rood, zoals > 10 jaar geleden....)
En als de VC moet gaan vertellen dat we niet achter de A1's langs moeten varen zijn we wel diep gezonken...(figuurlijk dan).

Allen, dank voor meedenken. In mijn ogen is dit forum daarvoor. Ik verwijt de vc niets maar vraag open hoe jullie dit zien inclusief de mogelijkheid dat ik te eigenwijs ben. Ik stel me dus open en kwetsbaar op volgens mij.ik kom hier dus niet mijn gelijk halen.
Eigenwijs zijn is tot zekere hoogte essentieel voor navigeren. Zelf blijven denken maar ook zelf blijven twijfelen aan je eigen oordeel. Dat is het karakter van deze vraag.
Dat er duizenden langs hobbelen zegt me weinig. Er zijn er plenty die niet eens uitluisteren.
Eens dat het topmerken wel duidelijk is maar in wegverkeer gaan aanwijzingen an een agent boven verkeerstekens.
De antwoorden overwegend blijf ik moeite houden met de tekst 'alle gele boeien'.
Als de situatie voor jullie duidelijk is, dan is dat voor mij wel een geruststelling.

André

Knoet schreef :
de communicatie ging nog vreemder, wij zaten op de oost kant van de Noorderhaaks en wilden wel weer eens oversteken met de kajak.
Vragen aan de VC wanneer de wedstrijd is afgelopen, eerst geen reactie, vervolgens moesten we de wedstrijdleiding benaderen op een ander kanaal. Ook geen reactie.
Toen op 62 oproep gedaan aan alle schepen dat wij gingen oversteken. Plots komt de wedstrijdleiding in de lucht dat het met 15 min over was....

Zoveel anders als 2 jaar terug bij Vlieland, september, 06.45, schemer, wind WZW 6 bf, vertrek van het strand, we melden ons bij de Brandaris, die reageert bevestigend met de vraag of we rekening houden met de veerboot van Vlieland, waarop de kaptein van de veerboot meldt dat hij heeft meegeluisterd.
Toen we bij de kardinaal ZS11-VS2 lagen en de veerboot voorbij kwam, melde de veerboot aan de Brandaris ons gezien te hebben...
En wij zwaaien naar de boot
JB

Wordt dit een nummertje VC bashen?

Als je niet tevreden over de VC bent moet je uit de buurt blijven van gebieden waar jij de VC denkt nodig te hebben. Wij zeilers zeggen toch zo zelfredzaam te zijn, wat moet je dan met de VC?

Presies dat. Als je ze niet nodig hebt niet lastig vallen. Ze zijn druk met en voor de beroepsvaart. Jachten zijn niet hun prio tenzij je de veiligheid van anderen en jezelf in problemen brengt.

Jutter schreef : Ik kan me dit eerlijk gezegd niet voorstellen... Denk dat elke VC blij is met jachten die communiceren en proactief meewerken aan een veilig knooppunt.

Koezt schreef : +1. Zo heb ik de VC ook steeds ervaren.

Mijn opmerking ging dan ook vooral over het woord "bijzonderhexen" (sic), wat ik, als ze dat letterlijk zo zeiden, bijzonder vond. Het topic begon tenslotte met het letterlijk nemen van wat er gezegd werd.

Ik heb regelmatig contact met de vc den helder, en dat gaat altijd prima. Ze hebben mij ook wel eens proactief opgeroepen, ik voer vanuit het Schulpengat richting het Malzwin, en de feeder die me langzaam voorbijliep wilde graag weten wat ik van plan was, hij was kennelijk aan het wachten tot ik de haven indraaide. Meteen opgehelderd dus

keeszeiler schreef :
Wat mij betreft geen bedoeling om vc te bashen. Ze zijn belangrijk en blij dat ze er zijn. Maar niemand is onfeilbaar. En in dit land kun je toch kritische vragen stellen?

Ik vind het jammer dat mensen zo snel iets negatief uitleggen. Misschien heb ik me in dit forum vergist.

FS33 over en uit

Ook hier alleen maar positieve ervaringen met diverse VC's, met als algemene "klacht" dat ze tussen het audiogeweld van schippers die communiceren vanuit een stuurhut of kuip vaak te zacht moduleren om goed verstaanbaar te zijn als t wat lawaaig is om je heen.

Als iedereen hard praat moet je niet gaan fluisteren...

Utzondering Oostende waar de operator onverstaanbaar was omdat ie consequent in de microfoon zat te ploppen en spugen...

FS33 schreef :
Als we dan toch bezig zijn over communicatie: het is ‘over’ (je verwacht nog reactie) OF ‘uit’ (je verwacht geen reactie meer), niet beide…
Ik vermoed dat het voor FS33 ‘uit’ wordt

volgens mij is het een reactie op internet, niet via de marifoon.
In een forum kan je ook gewoon "over en uit" schrijven, volgens mij.
natrappen is niet nodig.

Koezt schreef : Natuurlijk communiceer je met ze op een druk knooppunt indien dat gewenst is. Maar zoals TS vragen aan welke kant je een boei moet passeren hoort daar niet bij wat mij betreft. Dat hoor je te weten als je daar vaart.

Het verhaal vermeldt niet of TS daar zelf naar gevraagd heeft. Als je daar in de buurt vaart, dan hoor je de VC regelmatig jachten aanroepen die blijkbaar op de oude route in het Molengat varen alsof die tonnen nooit verplaatst zijn en er geen zinkerleiding ligt.

Koezt schreef :
Volgens mijn info ben je zelfs verplicht contact op te nemen met de VC Den Helder. Zie o.a. ook Varen Doe Je Samen

Perry