Onderwerp: Nut van een windmeter

Voor jou niets, op dit moment Lees het SPD draadje eens door! Daar zie je het nut van het kunnen schatten van de true wind door zo’n apparaat.

H700 schreef :
Geen kramp in je nek

Als het het je niet om de performance te doen is, dan is het grotendeels een luxe-artikel. Maar het voegt wel wat toe:
- Op ruime koersen kun je makkelijker in de gaten houden of je in de buurt van een gijp zit
- Het geeft je een objectieve bevestiging van wat je al dacht, wanneer je denkt dat het tijd wordt om te reven of ontreven
- Je kunt je stuurautomaat eraan koppelen

Ware wind krijg je alleen als de schijnbare (gemeten) wind wordt verrekende met een (ware) snelheid (uit een gekoppelde meter).
Schijnbare wind voel je door je haar en zie je in de windex. De ware wind zie je in de golven.

Ik kan beter lezen dan schatten en daar helpt het mij.
Zeiltrim doe ik door te “kloten” tot de snelheidsmeter meer aan geeft. Mijn “easy SPD”....

De Windmeter zoals ook de Hellingsmeter, Kaartplotter enz. zijn apparaten die ons de illusie geven iets van controle te kunnen uitoefenen op de zee.

Nachtvlinder schreef : Die van mij wijst altijd de ware windrichting aan. Al veel plezier van gehad. Staat op het dak van mijn huis.

Jaren lang zonder gezeild, dit jaar voor het eerst met.
Een extra indicatie bij het aan de wind zeilen
als aanvulling op windvaan, tell-tales.

Voor vrouwlief een bruikbaar hulpmiddel
bij het in de wind sturen bij zeil zetten en -strijken.

Kunnen wij zonder? Ja. Is het leuk? Ja. Werkt het? Ja.

www.waterrimpels.nl/hurley-800...llshit-just-sailing/

Misschien wat dingen waar je niet 1-2-3 aan denkt;

-'s Ochtens je houten harses naar buiten steken en aflezen hoe hard het waait (in de haven op kuiphoogte vaak bedriegelijk. Tel er een paar knoop bij op voor open water). Met wat ervaring kun je inschatten of je een rif voorbereid in de haven of niet.
-Het haalt wat subjectieve beleving van de wind af. Het kan dan wel guur zijn, maar rif niet nodig bijv.
-Je ziet trends en kunt die koppelen aan het weerbericht (verandering is tserkte gaat vaak gepaard met een (aankomende) verandering in richting.
-Soms een reminder. Boot word wat levendiger; oh ja, t-is ook 2 knopen harder gaan waaien, niet gek.
-Goed verschil tussen vlaag en échte wind zien.
-Een spiegel voor jezelf. Wat jij aan de bar verkondigd als windkracht 7, is eigenlijk een dikke 5.

Kan je zonder ja. Is het leuk ja. Heb ik er ook 1 ja. Ga je er beter van zeilen mwa. Ik vindt persoonlijk het altijd leuk om te weten hoe hard het waait en dan een vergelijk te maken met de boot snelheid. Tevens geeft het mij meer gevoel voor wanneer te reven (of het haalde het gevoel juist weg en het gevoel wordt vervangen door een getalletje...?)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

zeekraal schreef :
Héé, die van jou ook al?

Het voordeel is dat je niet steeds omhoog moet kijken en dus geen stijve nekspieren krijgt

boarderbas schreef :
Sinds kort hebben wij ook een windmeter in de mast en dit viel mij erg op inderdaad... Af en toe hoor je het enorm gieren door de masten en wanten om je heen (en die van onszelf natuurlijk), maar de windmeter blijft stabiel op dezelfde windsnelheid staan. Voor ons gevoel vlaagt het met enorme windkracht in de haven, maar als de meter dan steady 14 knopen aan blijft geven is dat een geruststelling voor als we willen uitvaren. Op open water blijkt het zonder die herrie van het gieren dan gewoon heerlijk zeilweer te zijn... Echt een voordeel in mijn ogen.

Let wel op dat je alleen de windsnelheid kunt meten. De winddruk/dichtheid niet.
Dat kan nog wel eens een flink verschil in beleving opleveren. 20 knopen wind in
de winter is echt veel meer dan 20 knopen in de zomer. Kan een rif schelen.
Google maar eens op wind density.

H

@ Ivo die schreef ‘Ik vind het altijd leuk om te weten hoe hard het waait en dan een vergelijk te maken met de boot snelheid.’ Vandaar dat wij de windsnelheid op het display in Knopen laten weergegeven om deze te vergelijken met de bootsnelheid in Knopen.

boarderbas schreef :
Het is bij ons aan boord (voor het moreel) altijd een krap vijfje, afnemend.

Ook als de mosselen om de oren waaien.

Ce est parti schreef :
Zeker, een millimeter meer of minder maakt je performance wel of geen 100%. En je moet altijd honderd procent. De zee controleren kan met data, veel data en veel apparaten en sensoren. Info moet je hebben, input. En dan ben je opeens niet meer aan het zeilen, maar speel je met een simulator.

har.vogel schreef :

Nachtvlinder schreef :
Ik zeil op dit moment 49 jaar ben op mijn 7e begonnen.
Alleen daarvan de laatste 3 jaar op een boot-met-hutje, daarvoor op een zwaardbootje.
Dat is volgens mij 99% gevoel, instinct en op een gegeven moment weet je het wel.
Er is nagenoeg niets aan boord van een zwaardboot mbt instrumenten.
Kajuitboot zeilen is echt wel anders, alleen al omdat je veel grotere afstanden aflegt en echte koersen moet zeilen.
Dat SPD draadje is erg technisch en gaat wel heel erg in op de theorie, data, software, tooltjes etc en zo en vind daar niet wat ik zoek vandaar de vraag.
Ik zeil dus op gevoel en vroeg mij dus af wat een windmeter mij meer kan brengen. Ik lees in de commentaren erg nuttige tips en lees dus rustig verder.

Ik denk, zolang je niet met het meten van performance bezig gaat, het grotendeels een gimmick is. Leuk maar niet extreem nuttig of onmisbaar. Gezien je gedachte dat awa en aws je snelheid bepaalt, heb ik ingeschat dat je je niet met het meten van performance bezig houdt.

Vooral in het donker kan het een extra middel zijn om te zien hoe hard het waait en wat de trend is. Ook als je binnen zit met een display binnen heb je een beter inzicht in wat de wind doet.

Als je een kaartplotter hebt en deze met de windset en kompas koppelt, kan de plotter de geowind in de kaart plotten. Kan handig zijn om te zien of iets bezeild is.

Windmeter is ideaal om met de stuurautomaat hoog aan de wind en voor de wind te varen.

Heb dat wel overwogen, onze TP32 zou NMEA 0183 verstaan,
terwijl de windvaan sensor NMEA 0183 MWV spreekt.

Daar zitten wel een paar mitsen en maren aan trouwens.
Sommige autopilots luisteren nog niet naar MWV, maar naar het oudere VWR. Dat kun je omzetten met extra apparatuur.
Je moet niet te hoog aan de wind willen varen, want op korte variaties in richting reageert de stuurautomaat niet, daar heb je een beetje marge voor nodig.
Met een spinnaker varend zou je op TWA moeten sturen, omdat je anders gaat oploeven bij een toename van de windsnelheid.

Ik ben absoluut geen wedstrijdzeiler, maar helpt mij wel met zeiltrim. Ik heb voor de HA een gedetailleerd geplastificeerd velletje liggen - met voor div. windsterktes (AWS) en koersen valspanning (3 merkjes op val), lei-oog positie (zit zo’n 1 tot 10 plakstrip naast de rail) en spanning op de schoot bij hogere koersen (4 merktekens).

Die voor het grootzeil is veel eenvoudiger. Het geeft me snel een basis die werkt, waarmee ik dan verder kan spelen. De merktekens zijn aangebracht gedurende twee middagen zeilen met iemand die veel beter dan ik weet hoe het werkt