Onderwerp: Zeiljacht in achtertuin.

"het duurde allemaal wat langer dan gepland". Ja, dat hebben we allemaal wel eens maar dit is buitencategorie. Wel sneu zeg.

Eigenlijk is het wel een mooi verhaal, een man met een passie en een familie en een vriendenkring die hem daarin jarenlang nabij is gebleven, buren die accepteerden. En wat ook mooi is dat er iets van de eerste Eendracht is te herkennen. De blauwe kleur van de romp, het blankhouten stuurhuis. Hier wordt ik blij van.

Is al draadje over.

Mijn oom heeft ook meer dan 30 jaar aan een Colin Archer gebouwd tweemaster van 14m.
Nooit een mijl gezeild...
Ik heb hem enkele mijlen op motor van werf naar haven gebracht. Onderweg bijna gezonken

tja..., "go small, go now" zegt men toch?

Omdat ik twee boten geheel zelf van kiel af zelf gebouwd heb vind ik dat ik het wel mag zeggen. Domme mensen bouwen boten, slimme mensen zeilen er mee. Echt een boot langer dan ±8 meter zelf bouwen is echt een heel slecht plan als je er graag mee zou willen varen. NIET DOEN. Het is net als roken. Er zijn mensen die er mee weg komen, maar de meerderheid delft het onderspit.

Op je 57 jaar nog beginnen aan zo'n project dan gaat het niet om het zeilen maar om het bouwen waar op zich niks mis mee is maar reken er niet op dat het nog zeilen wordt tenzij je er 20+ uur per week in kan stoppen en niet pietje precies bent en daar wringt de schoen meestal men wil perfectie.

3Noreen schreef :
Ben het er geheel mee eens. Mag ik ook zeggen
Het blijft leuk, dat dan weer wel, maar mijlen maken doe ik vooralsnog op andermans boten.

3Noreen schreef :
Och, dom of slim?
Het kan ook anders.
Ik heb een eens schip weggebracht waar iemand 15 jaar lang aan gewerkt heeft. Hij vond het geweldig om te doen en het resultaat was fantastisch.
Toen eindelijk voor het eerst de touwen los en de zeilen omhoog gingen, schrok hij zich de pleuris en verkocht het schip meteen. Om daarna weer tevreden aan het volgende project te beginnen.

Wim.

ach wat zonde! best een mooi schip. Misschien is het een troost als zijn kinderen er mee gaan varen....

Treurig, ben benieuwd of dit schip het water ooit zal halen.

Ja, trieste zaak. Erg jammer dat 't niet gelukt is hem af te bouwen.
De man was 87, zou hij verwacht hebben zelf nog met de boot te gaan zeilen?  Lijkt me dat de bouw an sich je al een doel geeft.

Nu komt 't schip in een loods te staan. Hopelijk vindt de boot een nieuwe eigenaar en lukt het de bouwer en zijn vrouw om er mentaal afscheid van te nemen, en samen nog even verder te gaan.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
En nog dommere mensen bouwen ze zelf en zeilen ze ook zelf.
Al vier keer zo dom geweest.

Waterrimpels schreef :
Ik denk dat je ‘m voor weinig “hebt…
René

Het schip is mooi, en met een mooi verhaal,
maar past niet geheel in ons plaatje op termijn.
Johan

Even wat getalletjes.
De ontwerper van mijn huidige zelf gebouwde boot gaf aan dat het bouwen ongeveer 8000 uur werk is.
Nu is dat een behoorlijk abstract getal als je begint en vol van mooie dromen bent. Maar even met beide benen op de grond. Een voltijds man jaar werk is 1600 uur. Stel je bouwt in je vrije tijd dan kom je per jaar hooguit aan de helft. 800 uur. Een kleine reken exercitie leert dat de bouwtijd dus 10 jaar zal zijn. Dat betekend tien jaar lang het merendeel van je vrije tijd besteden aan bouwen van een boot. Nu is het bouwen best wel vaak een aangename bezigheid. Maar er zijn ook ronduit klote klussen die geklaard moeten worden. Verder als je van zeilen houdt wil je misschien ook wel een deel van je vrije tijd daaraan besteden.

Het paste ook echt maar net...




Groeten,
Johnnie

haha mooie google maps find. mijn Kolibri stond ooit bij mijn ouders in de tuin maar dat was a) maar een half jaar en b) net iets meer in verhouding.


Maar dat je lang kan bezig zijn met een iets grotere boot beaam ik zeker... 10 jaar and still counting (want ik wil wel nog varen tussen door (en kinderen opvoeden en een huis verbouwen...))

Bij de tewaterlating van mijn boot zaten er ruim 10.000 echte en solo bouwuren in. In hoofdzaak weekend uren. Sinds ze in mijn natte achtertuin ligt ben ik gestopt met tellen maar is ook de voortgang ingekakt. Wat overigens geen drama is, ik vermaak mij er prima mee.
Ik heb ooit een draadje over de zelfbouwer gestart.

3Noreen schreef :
Nu heb je ook 3 rompen gebouwd, en die aan elkaar vast zitten met ook niet bepaald de makkelijkste constructies... Niet bepaald diy vriendelijk, al zijn er schrikbarend veel mensen gek genoeg om zulke boten zelf in elkaar te knutselen en het tot een goed einde te brengen. Nu zijn er natuurlijk ook wel makkelijker boten om zelf te bouwen, ontwerpen van dudley dix bijvoorbeeld, of de lion serie van unik yachts, multiplex CNC kit en dan ook nog multiknikspant. Of de ontwerpen van Kurt Hughes, op de cilinder mould. En zo zijn er nog een boel meer. Dan kom je al ver met een paar duizend uur. Je moet toch wel een apart slag zelfbouwer zijn om aan een Farrier of Grainger ofzo te beginnen.

Zou het opzet van Farrier (RIP) zijn geweest om vooral de F36 maar ook de F39 een type maat in voeten mee te geven. Zodat die voor de DIYer kleiner lijkt dan in werkelijkheid.
Van de F32/33 weet ik het niet behalve dat de F39 met haar 6 voet verschil wel 2x zo groot is.

JRomkes schreef :
Farrier maakte wel heel mooie bouwboeken waar niets aan de verbeelding werd overgelaten en Ian reageerde vaak al binnen een uur als je hem een mailtje stuurde met een vraag.
Heb ook wat andere tekeningen van andere ontwerpers gezien en dan moest vaak ook nog zelf het een en ander uitgezocht worden.

Noballast schreef :
Het verhaal gaat dat rond 1995 ten tijde dat Ferrier een grotere tri wilde gaan ontwerpen. Hij was toen nog volledig afhankelijk van de DIY markt, het voorstel deed aan zijn dealers om een 40 voet te ontwerpen. Van verschillende dealers o.a. die in NL heeft hij te horen gekregen dat een 40 ft echt een brug te ver was voor de DIY markt. Ferrier heeft er toen een 36ft van gemaakt. De rest is geschiedenis. Bij het bestuderen van de tekeningen kwam ik er achter dat er toch relatief veel oppervlak berekend was. Via fax heb ik dat bevraagd bij Ferrier. Daar kwam een vaag antwoord op. In de trant van dat er in praktijk altijd meer materiaal in ging zitten. Ik heb de faxen nog. Al bouwend kwam ik er toch snel achter dat het ontwerp toch minstens 38ft lang is.
Kortom uit marketing overwegingen heeft hij het een F36 genoemd.
Later veranderde de markt in minder DIY. Er is zelfs heel even een F40 super tri geweest.

Dat is dus de F39 geworden. De romplengte van mijn boot is 12,5m. weliswaar met een extra 20cm. van mijzelf. Maar zonder dat is het nog steeds ruim 40 voet en geen 39.

3Noreen schreef : Dat is wat pessimistisch. Voor een normale werkweek ga ik toch echt wel uit van 40 uur per week met hooguit 4 weken vakantie. Dan zit je al ruim over de 1900 uur per jaar.

Wel is het uiteraard volledig waar dat je geen tijd meer hebt voor wat dan ook en dat je sociale leven er zwaar onder lijd. Toch doe ik het zo weer zonder al te veel daarover na te denken.
De volgende boot word 45.000 manuur


@Henny, boottype aanduidingen worden bijna altijd aan het begin van het ontwerp vastgelegd, in dat stadium zijn de maten nog 'vloeibaar' en vrijwel altijd 'groeit' een boot tijdens het ontwerpen. Het is vrij normaal dat de voetmaat in boten bijna altijd kleiner is als de daadwerkelijke lengte over dek.

Erikdejong schreef :