Onderwerp: Boot verzekeren in mexico

Jaap-Kaag schreef :
Je zoon moet zich nog even de zuid Amerikaanse/ Carib mentaliteit aanmeten

“Jah man , no problem man “

Heb toch even stiekem het FBTO aanvraag verzekering ingevuld, maar helaas kreeg ik de tekst:

Oeps er gaat wat vout

VPN gebruiken ?
Misschien zien ze dat je niet in NL bent ?

It Paradyske schreef :
Ondanks dat je een spaarpotje kunt aanspreken is het, omdat je niet verzekerd bent en mogelijk niet met het door tegenpartij ge-eiste geld over de brug komt, dat er beslag kan worden gelegd op je schipje. De boot wordt dan aan de ketting gelegd (als ‘onderpand’) en je mag het land niet verlaten, totdat er een schikking met de tegenpartij wordt overeengekomen (of uitspraak rechtzaak). Dit kan vrij lang duren, vooral als er ook nog letsel is.

Een verzekering schermt je af van dit soort praktijken.

Wat is dat vpn Kun je het zetten op je
Mobieltje?

Jaap-Kaag schreef :
Bedrijven zoals SurfShark en NordVPN bieden een VPN dienst aan waarmee je mobiele telefoon of andere internet apparatuur via een beveiligde verbinding het internet op gaan. De locatie van waaruit je het internet op gaat is te kiezen, en kun je dus bijvoorbeeld voor Nederland kiezen.

Voor websites lijkt het dan alsof je vanuit Nederland hun site benadert.

Dat klopt, zeker in ankergebieden met wisselende omstandigheden.

Heb nu diverse ijzers in het vuur, maandag weten we meer

Bedankt voor de info

Been there: FBTO vereist een keuring ter plekke voor acceptatie. Tel dat op bij de premie en het is niet meer aantrekkelijk tov Preuss en zelfs PT die deze eis niet hebben.

Doe er maar simpel over. Vul echter elke vraag op een aanvraagformulier maar zorgvuldig in.

Een verzekeraar moet het risico kunnen vaststellen aan de hand van de gedetailleerde gegevens van de eigenaar.

Bij een behoorlijke schade worden al die gegevens geconroleerd.

Als deze afwijken van de verklaring van verzekerde, dan zal men de gehele claim afwijzen op basis van "verzwijging" en wordt je als fraudeur ingeschreven in het fraude register, waardoor een verzekering elders niet meer mogelijk is op de gebruikelijke condities.

In buitenland verzekeren houdt in dat de verzekering gebaseerd is op de wetgeving elders.

Wat zijn dan de verzekeringsvoorwaarden van de verkering ?

Waar moet je naar toe als de betreffende verzekeraar weigert uit te betalen ?

Dat verzekeraars selectief omgaan met het verstrekken van afwijkende vaargebieden is te begrijpen. Als een directeur van een bedrijf met veel verzekerde objecten en een groot premie volume, dan wordt er sneller een mouw aangepast, dan voor een nieuwe klant die zich aandient een bijzondere reis wilt gaan maken.

Wat raad jij Jaap nu aan?

Ik kan niets aanraden. Ik geef alleen aan hoe verzekeraars aankijken tegen het verlenen van dit soort uitbreidingen.

Zou bij voorbaat kiezen voor een nederlandse verzekeraar. Want dan kun je de verzekerings voorwaarden goed doornemen en heb een goede mogelijkheid om bij onenigheid over een uitkering een klacht in te dienen.

Echter een dergelijke dekking verkrijgen is een kwestie van maat- en relatie werk met een gespecialiseerde verzekeraar. Een bemiddelaar/makelaar/tussenpersoon kan soms ook druk uit te oefenen op een verzekeraar.

In andere landen heb je te maken met de locale wetgeving. In Engeland worden veelal de de standaard Instituut Yacht clausules toegepast.

Het is nog niet zo eenvoudig de juridische formulering in buitenlandse polissen goed te begrijpen. Komt nog bij dat Engelse Underwriters nog niet zo snel aan een schade uitkering willen toegeven.

Het is voor de meeste verzekeraars geen standaard routine. Men wil bovendien niet teveeL "sub-standard" risico's aantrekken met een toeloop van nieuwe klanten, die elders de dekking niet kunnen verkrijgen.

Vergis je niet wat voor problemen die moeten worden opgelost als je in het buitenland schade oploopt. W.A. claims in de VS bijvoorbeeld kunnen grote bedragen vergen.

Zo werkt dat,

Bram

Dankje

Ik ben het met Bram eens: als je de aanvraag voor de verzekering niet ‘naar waarheid’ of niet volledig invult, is de kans groot dat ze niet gaan uitkeren als er echt iets gebeurt! Dan heb je er dus premie voor betaald maar die ben je dan mooi kwijt…
Uit vele verhalen blijkt wel dat het steeds moeilijker en/of duurder wordt om je boot te verzekeren voor een reis als deze.