Onderwerp: zijn zeilers aan het uitsterven??

of zeilen echt als sport gezien moet worden weet ik niet, als je solo je grootzeil en fok bediend en veel opkruisen moet vind ik het wel redelijk intensief. Aan wedstrijden heb ik nog niet geproefd dus nog geen mening over. Wil het wel eens proberen.

Zwaardopzee schreef :
helemaal mee eens. Zolang de zeilsport innoveert, is er toekomst.

Van bezit naar gebruik is op dit moment het topic in de autoindustrie waar we zien dan prive lease naast zakelijke lease oprukt. Het lost het probleem op dat het bezit bij aanschaf een steeds grotere aanslag doet op het spaargeld en/of leen capaciteit. Bij (zeil)boten is de aanschafprijs nog forser gestegen de afgelopen jaren. Deels omdat het niet meer loont kleinere schepen te bouwen.
Contructies om een boot te delen met meerdere bezitters zijn er al even maar hebben net als huur de beperking dat je alleen binnen de vooraf afgesproken tijd er gebruik van kunt maken.
Binnen de jongere generaties is een kleiner deel technisch opgeleid en de zelfredzaamheid op het vlak van onderhoud is niet vanzelfsprekend wat beslist ook een drempel vormt om zelf een boot te bezitten.
Zoals hiervoor opgemerkt heeft het traditionele zeilen er nieuwe loten bijgekregen waar jongeren eerder warm voor lopen. Een aantal daarvan zal ongetwijfeld ook op zeker moment over traditioneler vormen van zeilen nadenken maar loopt nu vast op onder andere de hiervoor geschetste punten waardoor het blijft bij het soms huren van een boot.
Om jongere generaties masaler dan nu aan het zeilen te krijgen moeten er creatievere oplossingen komenom het gebruik mogelijk te maken en tegelijkertijd het onderhoud behapbaar te houden.
Dat er tussen 1990 en2008 zoveel nieuwe kajuit zeilboten in ons land bij zijn gekomen heeft veel te maken met de destijds ruimharig toegekende scheepshypotheek.

En wat het wedstrijd zeilen in kajuitboten aangaat. Zolang het loont om door (dure) aanpasssingen je boot sneller te laten varen is het onaantrekkelijk voor zeilers met een kleiner budget. Een pool vaneen x aantal gelijke schepen waarbij er voor elke wedstrijd gewisseld wordt en de organisatie eigenaar blijft kan het wedstrijd zeilen in kajuitboten wel eens veel aantrekkelijker maken.
Zeilers zullen er atijd zijn . Het ligt aan de randvoorwaarden hoeveel zeilers we uit jongere generaties kunnen verwachten.

Ik vind het een mooi betoog. Maar nu lijkt het wel alsof we moeite moeten doen om nieuwe zeilers aan te trekken. Terwijl dat vroeger vanzelf ging. Waarom is dat? En gaat dat echt wel werken? Misschien moeten we ook accepteren dat de zeil-community kleiner wordt.

ik denk niet dat er veel aan gedaan kan worden. In mijn omgeving heerst de: 'koop een boot werk je dood' mentaliteit. Toen mijn familie hoorde van mijn plannen om in het voorjaar van 2023 een zeilbootje te kopen werd er ook zo gereageerd.

Het lijkt erop dat veel mensen het geld er ook niet voor over hebben. Met zo'n beeld en mentaliteit is het ook minder logisch dat men 'even' zeilen oppakt, zeker in deze tijden. Voor mij is het 'het bloed kruipt waar het niet gaan kan.' Bleef maar kijken naar zeilcursussen enzo

Kloede schreef : Die uitdrukking heb ik alleen maar horen bezigen door mensen met een boot. En ze waren niet van plan hem te verkopen.

Kom net van de haven, die in volle vakantiestemming is. Veel boten weg en veel passanten in de vrije boxen. Bemanningen van alle leeftijden, ook jonge gezinnen. Het antwoord op de vraag in de titel is: "Nee!"

Zoals Herman Hartman schreef:"het loont niet meer kleinere boten te bouwen". Met de ontwikkeling naar grotere schepen is er m.i. ook een trek naar groter water op gang gekomen. In de havens aan groter water, zoals aan de Hollandse en Zeeuwse Stromen, ga je krimp dus als laatste merken.

Ik heb op de Zuid-Hollandse plassen, na jaren van overduidelijke krimp, wel het idee dat Corona wat verandering heeft gebracht. Niet veel meer passanten, die proberen zich inmiddels weer massaal in vliegtuigen te persen om elders vakantie te vieren, maar wel in het aantal niet in wedstrijdverband zeilende boten. Wel overwegend "oud" spul wat een tweede (of achtste) leven krijgt.
Ik hoop dat het beklijft, ik vind het wel leuk.

Mi Dushi schreef :
Is ook mijn indruk hoor, ik huur regelmatig een bootje en ik zie dan ook alle leeftijd wel vertegenwoordigd op het water. Ik sprak meer vanuit mijn directe omgeving.

persoonlijk hoeft het van mij niet explosief te groeien, ik weet niet of het bevorderlijk is als het water gevuld is met mensen die bootjes varen zonder dat ze een idee hebben wat ze aan het doen zijn.

Oh, maar dat laatste is verzekerd met de hoeveelheid sloepjes op het water. Weer een paar mooie voorbeelden gezien afgelopen week.
Dat wordt zeker niet minder, maar dat was de vraag in de titel van het draadje niet.

Kloede schreef : Het is een beetje de economische mantra: onophoudelijke groei. Wat niet groeit is op sterven na dood.

De drukte op de binnenwateren was voor mij, enkele tientallen jaren geleden, de reden om mijn focus te verleggen naar de grote binnenwateren en de zee. De snelwegmentaliteit in de buurt van de bottlenecks, zoals in de kop van Overijssel. De totale incompetentie van veel motorbootvaarders als je een vaarwatertje probeert op te kruisen. En dat was lang voor de sloepen in zwang kwamen.

Dat is duidelijk. Als de temperatuur onder de 16°C is, is het al jaren erg rustig op de kleine binnenwateren. De sloepen varen dan zo goed als niet.
En de motorkruisertjes "model strijkijzer" zijn vrijwel uitgestorven.

JotM schreef :
Weet je het zeker? Kom dan maar eens kijken in ons vaargebied

Ja daar struikel je over die dingen.

Voor de zeilers onder ons die niet weten wat een strijkijzer is :

www.euroszeilen.utwente.nl/wiki/Strijkijzer

Tegenkruisen

www.euroszeilen.utwente.nl/wiki/Tegenkruisen

Ik bedoelde met name de stalen kruisertjes met een lengte tussen 5 en 7,5 meter, opgebouwd uit 4 lange platen + spiegel, met een half-open opbouw die bij regen met een blauw zeiltje met plastic "raampjes" kan worden afgedicht en òf een plaatstalen kist òf een rekje aan de spiegel met erin/erop een dikke gasfles. Werden door handige Harry's in een winter in elkaar gelast en waren op de Gouwe (op wiens oever ik ben opgegroeid) zo talrijk als vliegen op een mestvaalt.

Die zijn maar mijn stellige indruk zo goed als verdwenen.

JotM schreef :
Nah.. Dit is een strijkijzer.

Die boten waar jij het over hebt zijn pieremachochels Waarvan er in mijn omgeving (Dordrecht en Biesbosch) nog genoeg zijn. Maar dat is natuurlijk een wat arbeideristischer omgeving dan De Kaag..

Wadloper schreef :
Precies, zo heb ik het tenminste ook altijd begrepen. Duidelijk te herkennen aan het handvat. En dan nét onder planeersnelheid varen, zodat het van die mooie golven maakt.

Een gast die op een binnenvaartboot meevoer als matroos noemde dat een sportschoen.

JAmes schreef :
Nou ja dat valt bij ons in de haven wel mee, 80-90% Duits, maar geen huurboten. Maar dat tegenkruisen ben ik wel regelmatig ‘slachtoffer’ van, sommige motorbootschippers snappen opkruisende zeilboten gewoon niet

Dat wil niet zeggen dat opkruisende zeilers het wel allemaal goed snappen.

Wadloper schreef :


De Kaag is volgens mij altijd een beetje een andere categorie geweest, met de Super Van Crafts etc.
Ik heb het over wat ik zie op Gouwe, Aarkanaal, Drecht etc.

Orange Sunset schreef :
De tactiek is dan ook:
Recht op ze afvaren, en zo gauw ze gaan uitwijken ga je overstag.
Dan snappen ze het niet meer en sturen ze terug naar stuurboordswal.

Orange Sunset schreef : Soms zijn ze ook boos tegen de tijd dat je op gelijke hoogte bent. Krijg je op verwijtende toon te horen: "Je ziet toch dat ik eraan kom?" Zo iemand heeft twee dingen niet begrepen.

De bijlage is nu zes jaar oud en gaat over de watersport (waterrecreatie) in het algemeen, maar zou het beeld inmiddels erg veranderd zijn?

Ja, in het rapport wordt gewag gemaakt dat de boot passé is omdat vliegvakanties aantrekkelijker worden door de concurrentie in de luchtvaart (lees goedkopere tarieven). Dat is dus anders gelopen. Wachtrijen, vluchten die uitvallen en steeds duurdere vliegtickets. Een bootvakantie wordt daarmee weer aantrekkelijker.