Onderwerp: Marifoon uitluisteren op 16

Jeroen-Pion schreef :
Het is geen keuze uit 84 kanalen. De fouten die gemaakt worden liggen nogal voor de hand; 10 buiten 16.
Maar een extra stap is in paarse krokodillen procedure land erg moeilijk en dat is aangeleerd gedrag. Kan ook worden omgeleerd, als de procedure wordt aangepast.

Booty24 schreef :
Het gaat ook niet over 84 kanalen maar wel om vele schepen en dat maakt het onwerkbaar.

En gezien de marifoon discipline bij de vele maakt het onwerkbaar, nogmaals er is geen probleem! De eindgebruiker is het probleem.

Booty24 schreef :
Je snapt er echt niets van, heb je zelf wel eens een cursus marifonie gedaan. Dan weet je dat de blokkanalen zodanig verdeeld zijn dat in de diverse sectoren er geen storing ontstaat tussen deze. Tussen Steenbank en Antwerpen zijn er al een stuk of 6, van af Maasmond tot Capelle a/d IJsel idem. Je kunt niet zomaar op een ander blokkanaal gaan roepen. ook zijn er nog vele kanalen bestemd voor sleepdiensten, loodsdiensten en andere gebruikers in hetzelfde gebied als ook kanalen voor scheepsverkeer onderling, mededelingen en weerberichten enz.

www.nautin.nl/wb/pages/vaarinf...en-westerschelde.php

Booty24 schreef :
Nee, dat kan 'ie inderdaad niet.
En dat is ook logisch, want kan 13 is voor "intership" verkeer. Het woord zegt het al: een walstation is geen schip.

Als ik net zo niet-anticiperend zou autorijden dan zou ik nooit veilig thuiskomen.

Je hoeft het ook niet met mij eens te zijn, maar daarmee hoef ik mijn mening niet te laten varen.

Vooralsnog blijft het bij het oude, dus dat heb je toch al voor.

Jutter schreef :
Antwoord: ja.
Maar je kunt ook die eerste vraag weg laten en alleen de repliek geven. Wij kennen elkaar verder niet.

Allemaal waar wat je schrijft, maar daar tornt mijn voorstel niet aan.
Het enige dat ik schrijf is: wat ik als passant kan, kan het blok ook, met net zo weinig storing als de passant.
Je kan mij niet wijs maken dat 10 of 16 op een blokkanaal zou storen.

Booty24 schreef :
Vreemde vergelijking want dat doe je met gebruikers onderling , ook op het water vaak .

Heeft er niets mee te maken dat de handhavers of operators zich in alle mogelijke bochten moeten wringen om de afvallige toch weer op het rechtespoor te krijgen.

De politie doet dat, meestal door het uitschrijven van een bon, dus van de overheidsarm zouden we dan bij een verkeerd kanaal een boete moeten gaan uitschrijven. Kan ook er is immers een uitluister verplichting en op het juiste kanaal.

Wat jij hier op wilt anticiperen als gebruiker snap ik niet helemaal, dat de overheid maar moet anticiperen op doodeenvoudige zaken die voor iedereen met een marfifoon certificaat volledig duidelijk achten te zijn ontgaat me.

Misschien moeten zulke slordige mensen of weer op cursus en daarna maar weer eens gaan varen

Een foutje kan , maar bij sommige zijn foutjes meer de norm dan......

Doetie zeker nooit. Zijn werkkanaal is in de wet vastgelegd, daar heb jij je aan te houden. Als je het zo bont maakt dat hij een vaartuig van de vaarweg beheerder op je af moet sturen, heb je al een probleem.
Kortom JIJ moet opletten!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gewoon een pratijk voorbeeld mee gemaakt bij de maasmond ;

Een jacht wel AIS geen contact mee te krijgen door de sector aan het kruisen van Noord naar zuid. Dat mag dus prima. Gaat keurig er bij de MN1 over het corodor.

Wat dit jacht niet gezien had kennelijk is dat er wat grote schepen aan kwamen en de sector wilde weten wat het jacht ging doen etc .

Ik hoor dat de sector verwacht dat de schepen iets achterlangs kunnen , de sector en de beroeps lossen het op.

Echter bedenkt het jacht zich en draait 180 graden om net op het moment dat juist.

Dat werdt een hele onhandige situatie en je hoorde dat de sector keurig bleef maar je voelde de woede en frustratie er tussen door !

Een Pilot boot kwam zag ik even later plankgas naar het jacht wat ik vermoed verhaal halen bij. En terecht ze hadden voor heel wat gedoe gezorgd.

Zulke rukkevers moet je voor het leven van het water verbannen! Zijn allen met zichzelf bezig en verder nergens mee.

Jeroen-Pion schreef :
Gewoon scannen toestaan, mag in andere landen ook


JB

JB-NL schreef :
dual watch MAG NIET op binnenwater onder vaart!!!

Mozes griebel zitten we hier op ZF of in een kleuterklasje ? Wat is er ooit van die marifoon cursus blijven hangen? Niet veel lijkt het

Nog een voorbeeld. Ik kom uit de sluis van Vlissingen en vaar de Westerschelde op. Ik vergeet de marifoon die nog op 18 staat. Met mij lopen ook 2 zeilboten die conversatie houden op 77 uit de sluis. Verder nog een Belgisch jacht. Er is veel scheepvaart op de Rede en een loods vraagt op 14 wat die jachies uit de Buitenhaven gaan doen, niemand antwoord. Centrale Vlissingen herhaald de oproep aan de jachten op 14, wederom geen antwoord. Op welk kanaal denk je dat Centrale Vlissingen nu moet gaan roepen behalve op 14 om al die jachies tot de orde te roepen?

Typisch weer ZF niveau dit draadje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Was niet voor jutter.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :

Jeroen-Pion schreef : Ll
Sam en Moos, weet best wat wel en niet mag, maar sommige regels zijn in Nl onzinnig waaronder het verbod op scannen.

JB

JB-NL schreef :
waarom moet jij in een blokgebied scannen omdat je de relevante informatie niet voldoende vind en graag ook de rest wil meemaken?

Zit iedereen gewoon op het zelfde kanaal is dat zeer wenselijk te noemen. Verwacht ik jou bv op kan10 maar ach je was even naar het luisteren op een totaal ander on-relevant kanaal is dat lastig.

Dat kun je onzin vinden en noemen, maar nogmaals dan begrijp je niet helemaal waarom.

Calidris schreef :
Kromme tenen die praktijk, vooral als ze ongein op 16 uithalen, die Aziaten en Oostblokkers.

Maar hoe zit het nu met 13 Jugo???

Jutter schreef : Ik weet het! kanaal 77

Jeroen-Pion schreef : Als je op het IJsselmeer de Kustwacht wil bereiken kan je ook een DSC-oproep doen, lijkt me. DSC is toegestaan op de grote binnenwateren.
De ene keer in mijn leven dat ik de Kustwacht heb opgeroepen (wel op zee, geen noodbericht) heb ik dat met DSC gedaan. Werkte perfect.
Gewoon even bellen kan ook, als je bereik hebt ...

Beetje onnodige hissy fit over dat dual watch... Op binnenwater sowieso niet nuttig omdat dual watch altijd tussen kanaal 16 en een ander geselecteerd kanaal is. ( op de marifoons die ik gehad heb tenminste) en uitluisteren 16 op binnenwater is niet zo relevant (tenzij je Kustwacht bent)... Dat het niet mag maakt dus niet zo veel uit op binnenwater.

Op zee is het wel een beetje paarse krokodil inderdaad dat je met een basis certificaat geen dual watch mag gebruiken maar met marcom b of src wel. Aan de andere kant is het sowieso een beetje vreemd dat DSC gebruik niet gewoon standaard in het basis certificaat zit. Vooral omdat de DSC functionaliteit werkt op ruim binnenwater zoals IJsselmeer et cetera.

Noodoproep op het IJsselmeer en ander ruim binnenwater doe je trouwens altijd op 16 in ATIS stand (liefst eerst met rode DSC knop... als je die uitgebreide en redelijk overbodige marcom B cursus om een rood knopje in te drukken hebt gevolgd zoals ik...) en niet op kanaal 1 of kanaal 10.. 25 watt versus 1 watt en wordt uitgeluisterd door de kustwacht.

Uit.

Doejong schreef :
Deze boot maakte water , dan kun je een DSC doen kan , alleen op binnenwater ? wie gaat daarop reageren?
Als de KWC niet op 16 reageert heeft een DSC ook niet veel nut , dan is je installatie niet voldoende.

Ze lagen voor Blocq dan lig je haast bij het CMIJ voor de deur kan1 had dan wel effect gehad , maar als je denkt het MOET op 16 ..........

gespreks-incontinent.

3Noreen schreef :
Alle DSC oproepen van jachten krijgen ; ignore

Schrik me altijd de Ty$%s als die begint te loeien

Die ene DSC oproep van mij heeft geen enkel jachtje gehoord. Alleen de mensen van de Kustwacht. Digital Selective Calling ... Er zit nog meer op zo'n toestel dan die rode knop