Onderwerp: Overgangsregeling varen in centrum Amsterdam

Bedankt voor het melden. Dat is attent van jou.

k lees dat de Kostverlorenvaart route uitgezonderd is. Dus vanaf Kaag /Braasem / Westeinder kun je dan toch probleemloos naar het IJsselmeer komen ?
Of heb ik het mis ?

Dit is alleen als je meer wilt in Amsterdam dan de doorvaartroutes. Dus door de grachten, of daar zelfs overnachten. Doorvaartroutes blijven langer mogelijk (hoewel je dan wel dat vignet moet hebben, maar dat is al jaren zo).

To whom it concerns, nog tot 1 april mogelijk...

Geachte x

Vanaf 1 april 2025 is het verboden om met een diesel- of benzineboot door het centrum van Amsterdam te varen. Voor booteigenaren met een Doorvaartvignet is er een overgangsregeling. In deze e-mail leest u wat dit betekent.

Overgangsregeling met een Doorvaartvignet

Heeft u een benzine- of dieselboot? Dan mag u met een geldig Doorvaartvignet ook na 1 april 2025 varen in het centrum van Amsterdam.
Vignet uit 2023: varen in het centrum tot 1 januari 2026.
Vignet uit 2024: varen in het centrum tot 1 januari 2027.
Vignet tussen 1 januari 2025 en 1 april 2025: varen in het centrum tot 1 januari 2028.
U heeft in 2025 een Doorvaartvignet gekocht.
Uw Doorvaartvignet met vignetnummer x is geldig tot 31 december 2027.

Heeft u een vignet uit 2023 of 2024 en wilt u tot 1 januari 2028 varen door het centrum van Amsterdam? Koop dan vóór 1 april 2025 een nieuw Doorvaartvignet via het Vignetten portaal.

Meer informatie
Kijk voor meer informatie over de uitstootvrije zone op amsterdam.nl/uitstootvrijvaren

Vragen?
Stuur een mail naar milieuzone@amsterdam.nl

Met vriendelijke groet,
Team Uitstootvrije mobiliteit

Grappig en dit met Sail Amsterdam in aantocht!!
Mijn verzekering eist al dat als ik naar Amsterdam ga dat ik in een afgesloten haven ga liggen.
Dus maar even mijden kijken hoe dit afloopt heel benieuwd!!

Zoals ik het lees en begrijp, heeft dit geen betrekking op de staandemastroute door Amsterdam. Om de eenvoudige reden dat er een uitzondering geldt voor onderstaande routes.

Waar u wel mag varen met een boot die fossiele uitstoot heeft
Boten met fossiele brandstof kunnen buiten de uitstootvrije zone blijven varen. Daarnaast zijn er specifieke routes waar u met een boot op fossiele brandstoffen nog wel mag varen. Dit zijn:

Kostverlorenvaartroute: Westerkanaal - Singelgracht - Kattensloot - Kostverlorenvaart - Schinkel - Nieuwe Meer
Amstelroute: Oosterdok - Schippersgracht - Nieuwe Herengracht - Amstel
De Westelijke Eilanden
De Oostelijke Eilanden en de Nieuwe Vaart
Het deel in de westelijke Singelgracht van Kattensloot tot Hugo de Grootgracht

Het versneld aankopen van een nieuw doorvaartvignet lijkt mij daarom overbodig.

Lekker voor onze buitelandse gasten!
Hoop maar dat de staande mastroute uitgezonderd (blijft / is).

Reed schreef :
Heb je nog steeds dat vignet voor nodig....

JB-NL schreef :
Sluis in IJmuiden op zetten in vol laten lopen dat Amsterdam.
Kunnen we er tenminste op zeil doorheen.

www.nhnieuws.nl/nieuws/346604/...iet-wordt-ingegrepen

Zolang die fietsbrug over t ei er nog niet is...

Wat is nu het probleem dan?
Oh, jullie varen nog niet elektrisch?
Nou, opschieten dan maar.

Ja, die laadstations onderweg, beetje nog niet af....

It Paradyske schreef :
geintje?
Femke lover..

JB-NL schreef : Gewoon laden via 230V

sy helios schreef :
Zie jij een smiley?

It Paradyske schreef : bij jou niet
dat is het issue..

"De volgende boten mogen de uitstootvrije zone niet in:

Boten op benzine.
Boten op diesel.
"
Over motoren zoals de Mercury propane 5HP BBM wordt dan niet gesproken.
Is LPG of butaan nog een optie?

H700 schreef :

Met een beetje geluk waterstof binnenkort. Zijn in Antwerpen al volop aan het expirimenteren.
Tja de toekomst komt uit het zuiden, niet uit het oosten ( China ).

Wat is de boete?
En wat is de pakkans?
Dan kunnen we berekenen of zo'n vignet het waard is

De gemeente stelt zich wel erg dreigend op. En zeker er wordt zelfs obv de rfid vignet bekeurd voor te hard varen tussen 2 bruggen.

Maar t is wel veel voor de bühne, immers hoeveel uitstoot geven die bootjes nu werkelijk, terwijl de echte vervuilers op een steenworp afstand mooi doorgaan.
Ze wilde de Vecht bij Weesp ook afsluiten, maar dat heeft Waternet een stokje voor gestoken.
En dan het vignet met distributie systeem, over- designed. Zelfs je bsn moet je opgeven.
Een tolsticker had kunnen volstaan, af te halen bij bijv de sluis.
Kafka kon er wat van leren.

Tony2920 schreef : Experimenteren? Er ligt momenteel nou net al een waterstof jachtje in Amsterdam en is ook nog eens te koop.
JB-NL schreef : Nou aanzienlijk. Op mooie dagen staat het in de grachten letterlijk blauw van dieseldampen als alles wat vaart rondjes aan het varen is. En daar zit zoveel oude (diesel) meuk tussen. Auto's worden tenminste bij APK nog gecheckt op uitstoot, bootjes niet. 2-takt (ook voor brommers) zijn eerder al terecht in de ban gegaan. Amsterdam centrum heeft een lokaal behoorlijk slechte luchtkwaliteit en daar doen ze iets mee. Ik vind het niet eens zo heel gek, in bijv. Delft is het al een tijd zo.

Maar helaas zijn er inderdaad wel randzaken die niet helemaal lekker uitpakken.

Alles is perspectief. Je druk maken over vieze bootjes in het centrum van Amsterdam met een Schiphol in de nabijheid.

Qua fijnstof doet Amsterdam centrum het slechter dan schiphol:


Tatasteel is nog hoger maar dat heeft het nieuws ook wel gehaald.

Qua stikstof is schiphol wel hoger natuurlijk maar ook daar heeft het centrum een verhoogde concentratie ten opzichte van de directe omgeving (buitenwijken):


Dus ja, het heeft ook zin met Schiphol in de buurt.

escapade schreef :
Schiphol heeft met de heersende zuidwestenwind 95% van de tijd nauwelijks invloed op de luchtkwaliteit van centrum Amsterdam. Daarbij is de luchtkwaliteit in steden het slechts op windarme warme dagen door eigen verkeer en/of industrie. Fijnstof blijft dan veel langer hangen. Als je dan juist op die momenten een armada aan bootjes met relatief oude dieselmotoren los laat heeft dat echt wel een serieuze invloed op de luchtkwaliteit als je rond de grachten woont. Je kan natuurlijk hele dure onderzoeken laten doen (en die zijn ook gedaan want zonder gebeurt er al helemaal niets) maar met een beetje boerenverstand kan iedereen dit zelf ook wel bedenken natuurlijk.

Neemt niet weg dat benedenwinds de Rotterdamse industrie de luchtkwaliteit nog slechter is. Maar volgens goed Nederlands gebruik laten we bedrijven met dit soort aangelegenheden meestal buiten schot.

Mis ik de hypocriete houding van asd mbt cruisboten, groot en klein?
Wel klagen over stinkboten in de grachten ( ja is idd overlast, maar beperkt in tijd en plaats) en alle toeristen ( ja airbnb/ hostel rolkoffertereir 24/7/365), wel de ee verhuurders knotten, maar stinkende cruiseboten, komt u maar....
Doe dan en/en

@JB-NL. Ze doen ook en/en dus zo hypocriet is het niet.