Onderwerp: Brug Uitwellingerga blijft voorlopig dicht

Hallo - heb je de app Tragatta al geprobeerd?
Geeft snel inzicht in welke route je kunt nemen.

apps.apple.com/us/app/tragatta/id1536639753
play.google.com/store/apps/det...p.tragatta.one&gl=NL

JanDirkH schreef :
Het is fijn om met je eerste eigen apps bezig te zijn, ik ken het . Uiteraard ook leuk om je eerste gebruikers te vinden. Maar ik zou zeggen concentreer het in één projectdraadje over jouw app, in plaats van telkens allerlei bestaande draadjes links te posten. Dan blijft de discussie en feedback voor je app ook centraler in 1 topic. Op de huidige manier begint het op spam te lijken wat natuurlijk niet de voorkeur heeft..

PS, de meeste mensen op ZF gebruiken "Recente discussies" om het forum te checken. Nieuwe posts in je topic wordt dan altijd wel gezien, in welk sub-forum dan ook.

Inderdaad dank nog voor dat GIS kaartje Calidris, mooie databron.


nicos schreef :
Het gaat dan om het ondiepere stukje west van IJlst in de haakse bocht neem ik aan. Ik heb de route vorige week nog gevaren en het is daar een vrij breed stuk. De meting concentreert zich daar maar op 1 lijn, en iets meer naar links. Als je wat afsnijdt heb je al meer diepte dan wat er op dat kaartje staat.

Ik heb niet de hele tijd op de dieptemeter zitten turen, maar zou het denk ik wel aandurven met een 1,90 kiel (RWS zelf geeft dit immers ook aan). Hier en daar misschien even een klein stukje door wat blubber duwen.

Ik neem je tip ter harte.

In de LC van vandaag een artikel dat de brug voorlopig dicht blijft vanwege de slechte staat. Pas voor de start van het nieuwe vaarseizoen in 2025 wordt het weer duidelijk of de brug weer wordt bediend.

Je zal ook eens proactief kijken of je dit in de rustige winter (tijdelijk) kunt oplossen. In het voorjaar zal de situatie van de brug zeker anders zijn en kun je het opnieuw bekijken.....

Uit het artikel:
"Minister Barry Madlener (PVV, infrastructuur) schrijft op antwoorden van Kamervragen van de VVD dat er ‘op dit moment’ nog geen zicht is op bediening van de brug in de vaarweg tussen Lemmer en Delfzijl en pas in april 2025 wordt gekeken of de brug weer open kan voor scheepvaart.

Volgens Madlener is ‘door de slechte staat van het staal in de brug’ reparatie op korte termijn niet mogelijk. Ook kunnen geplande werkzaamheden om de brug te versterken ‘geen doorgang vinden’.

Kamerleden Aukje de Vries en Peter de Groot van de VVD maakten zich zorgen over de scheepvaartsector, die nu maandenlang moet omvaren. Schepen die tussen de 7,10 en 11,50 meter hoog steken, moeten omvaren via de Langwarder Wielen, een route die twee uur langer duurt.

Binnenvaart en zeilboten die hoger steken dan 11,50 moeten tussen Lemmer en Delfzijl omvaren over het Van Harinxmakanaal en door de sluizen van Kornwerderzand het IJsselmeer op - of andersom. Deze route is zeker 15 uur langer.

Voor de scheepvaart is er ‘geen aparte compensatieregeling’, schrijft Madlener. Wel is er een ‘reguliere nadeelcompensatieregeling’. Binnenvaartschippers die ‘onevenredig zwaar’ geraakt worden, kunnen zich daar melden, aldus de minister. ‘Er zijn tot op heden geen meldingen van economische schade ontvangen.’"


Tuurlijk, zolang er geen economische schade wordt gemeld, vooral niks doen. En ach, anders loopt Oudeschouw of Spannenburg wel vast binnenkort. Oudeschouw willen ze boven 5 BFT ook al niet meer draaien.

Topbeleid! En vergeet niet dat de route via Sneek/IJlst in de wintermaanden helemaal geen vaste bediening kent.

De staande mastroute lijkt geschiedenis te worden.

Er zal wel eerst een plan gemaakt moeten worden om het wegverkeer te continueren, terwijl het hele brugdek straks eruit moet voor reparatie of zelfs vernieuwing.
Dat dat niet eventjes deze winter als haastklus kan, met ongetwijfeld al drukke bezetting van iedereen die het werk kan uitvoeren, vind ik best logisch.
Je zou wel kunnen denken dat er deze winter een afwijkende bediening voor de omvaarroute mogelijk is.

Noardewyn schreef :
Ze kunnen ook overdrijven zeg... Als ik het zo bekijk, op basis van een route vanaf de Kufurd tot aan Starteiland op het Sneekermeer, kom ik via Langweer uit op 34 minuten langer varen in vergelijking met de rechtstreekse route via het PM kanaal. Dat ook nog bij rustig varen met gemiddeld 4 knopen. Uiteraard heb je dan wel één brug extra in te calculeren maar over het algemeen worden die hier erg vlot bediend.

Neemt niet weg met dat ik het eens ben dat reparatie uitstellen tot het voorjaar gek zou zijn.

jvanakker schreef :
Elk halfuur.

Het punt is dat de genoemde bruggen over het PM eigenlijk zijn afgeschreven. Maar dat kan niet echt een verassing zijn. Een vervangingsplan had er dus eigenlijk al wel moeten zijn. Dat uitvoering daarvan niet zomaar 1-2-3 kan of klaar is begrijp ik. Maar als we daarop gaan wachten hebben hier gewoon jaren last van. Er zal dus sowieso een noodoplossing moeten komen, en daar kan je nu gewoon al aan gaan werken. Om het in april dan nog maar eens opnieuw te bekijken, tja..

Los van het nadeel van het omvaren door veel schepen, zullen de inwoners van Sneek en IJlst ook niet blij zijn met al dat extra vaarverkeer dwars door hun stadjes heen.

nicos schreef :
In het seizoen is het evengoed af en toe al een chaos.

baspa schreef : Update: afgelopen weekeinde zeilboot via brug bij Langweer (paste ruim, zeker nog 1.5 meter over) overgevaren via Enkhuizen naar Hoorn, vrijdag prachtige dag, zaterdag begon regenachtig en ging over naar prachtig zeilweer.

Top !

Rijkswaterstaat is voornemens om de noordelijke tunnelbuis van de Prinses Margriettunnel medio 2026 te openen voor lokaal verkeer. Zodra dit gebeurt, wordt de tijdelijke vaste brug bij Uitwellingerga verwijderd.
Vanaf dat moment kan de scheepvaart met een hoogte van meer dan 7 meter weer door de brugopening bij Uitwellingerga varen. Het lokale verkeer blijft gebruikmaken van de tunnelbuis totdat de nieuwe beweegbare brug bij Uitwellingerga gereed is.

Ik lees net op Omropfryslan.nl dat het geschikt maken van een tunnelbuis voor lokaal verkeer pas in 2028 klaar zal zijn. Met als gevolg dat de omvaarroute door Sneek tot die tijd nodig zal blijven.

Uit Groot Sneek:


donderdag 5 februari, 16:00
Brug Uitwellingerga als eerste vervangen, omleiding scheepvaart in en om Sneek nog tot 2028
Door: Ynte Dragt

UITWELLINGERGA/SNEEK - De brug van Uitwellingerga wordt als eerste van de Friese bruggen in de Hoofdvaarweg Lemmer–Delfzijl volledig vervangen. Dat heeft Rijkswaterstaat bekendgemaakt. De vervanging is nodig vanwege de urgente technische staat van de brug. Volgens de voorlopige planning start de uitvoering in 2029 en wordt de nieuwe beweegbare brug in 2031 opengesteld.

In september 2025 is bij Uitwellingerga al een tijdelijke vaste brug geplaatst om het lokale wegverkeer doorgang te geven. Voor de scheepvaart heeft dit gevolgen: vaartuigen hoger dan 7,10 meter moeten omvaren zolang de vaste brug er ligt. Dat is volgens Rijkswaterstaat geen wenselijke situatie.

Doorvaart voor hoge scheepvaart

Om de doorvaart voor hoge schepen weer mogelijk te maken, moet het tijdelijke brugdeel worden verwijderd. Het plan is om het lokale verkeer dan via een tunnelbuis van de Prinses Margriettunnel te laten rijden. Deze tijdelijke verkeerssituatie blijft van kracht tot de nieuwe beweegbare brug klaar is.

Aanvankelijk was het de bedoeling dat deze omleiding halverwege 2026 gereed zou zijn, maar die planning blijkt niet haalbaar. De planuitwerking en voorbereidingen vragen meer tijd. Hierdoor blijven de omvaarroutes voor de hoge scheepvaart tot 2028 gelden.

Waterstewards bij omleidingen

Om de veiligheid en doorstroming op de omleidingsroutes te verbeteren, zet Rijkswaterstaat waterstewards in. Zij zijn actief in en rond Sneek om het scheepvaartverkeer in goede banen te leiden.

Inloopavond voor omwonenden

Omwonenden en andere belanghebbenden kunnen meer informatie krijgen tijdens een inloopavond over de plannen voor brug Uitwellingerga. Deze vindt plaats op woensdag 11 februari 2026 in MFC It Harspit aan de P. Walmastrjitte 8A in Oppenhuizen. Bezoekers zijn welkom tussen 19.00 en 21.00 uur.

De vervanging van brug Uitwellingerga maakt deel uit van het landelijke Programma Beweegbare Bruggen van Rijkswaterstaat. De planning is voorlopig en kan nog wijzigen.

Berghout-2 schreef : Potver Jan hinnekont noch an ta.

Ben er inmiddels zo aangewend geraakt, dat ik zelfs als die brug ooit weg is misschien wel lekker via Langweer zal blijven varen

Maar ja, niet iedereen past onder die 12m A7 bij de Langweerderwielen door natuurlijk, dus wel balen dat het zo lang gaat duren. Wat vinden de mensen in Sneek er eigenlijk van? Krijgen ondernemers meer omzet door extra toerisme van het grotere aantal zeilboten dwars door de stad? Of baalt iedereen daar vanwege de extra bruggen drukte?

Wij zullen hopelijk steeds handiger worden met het deels (45 graden) strijken van de mast om onder de snelwegbrug door te komen... Het kost ons nu ongeveer een kwartier in totaal.
Voor zover ik afgelopen seizoen gezien heb is het voor Sneek eerder een last dan een voordeel. Veel opstoppingen en hier en daar ligplaatsen weg. Wij mijden Sneek zoveel mogelijk.

jvanakker schreef :
Vooral dat laatste.
Er zijn zelfs minder ligplaatsen beschikbaar voor passanten, om manoeuvreerruimte te maken in de gracht.

Het is teleurstellend.

Berghout-2 schreef :
Ik snap ook niet dat er niet een aanlegverbod aan één zijde wordt ingesteld tussen de Lemmerbrug en de Oppenhuizerbrug. Het is af en toe zo druk dat alles vastloopt. En de brug toch open blijft staan.

Dit is wel balen zeg, lig ook in Sneek en had me al verheugd om vrijdagavond heerlijk rustig zonder bruggen richting Warns te kunnen varen.

Vind zelf IJlst altijd vervelender van Sneek om door te varen, zeker in je eentje met dat knikje en wel erg smalle vaarwater.