Onderwerp: Campingaz.... belachelijke omruilprijs!? ?

Gasfles binnen lijkt me een serieus veiligheidsrisico. Lekkage verdwijnt lekker onder in de romp.
Zorg dat je er iig een goede gasdetector bij hebt.

Koezt schreef :
Veiligheid is afhankelijk van gebruik en oplettendheid van de gebruikers.
Het grootste veiligheidsrisico is het onderschatten van de risico's en negeren van de juiste gebruiksvoorschriften.

Calidris schreef :
Beetje flauw, allebei.

Voor de prijs van een dieselfornuis kan je héul veel Campingaz flessen kopen. En de Origo wordt niet meer gemaakt. Dus als je een boot hebt die toevallig een gasfornuis heeft, zit je daar in de praktijk wel min of meer aan vast.
De Eclips had een Origo, de Orion heeft gas. Maar godzijdank geen Campingaz!

Ach, in Frankrijk kosten ze gevuld maar de helft bij zowat iedere supermarche.
Laatst betaalde prijs was 24,-. Niet zeuren toch?

Het is een beetje off topic maar ik zit te denken om inplaats van mijn gasstel een ikea inductieplaatje er in te bouwen. Is dat niet de makkelijkste/modernste optie als je al een lfp accu en 2000w omvormer hebt?

Voor in de haven of bij windstilte prima natuurlijk

rboxhoorn schreef :
En dan een inventum-oventje er onder en een waterkoker er naast.



Komend weekend gaan we testen.
Had ik al gezegd dat ik nog campingaz flessen te koop had?

Onze ervaring met een ikea inductieplaatje op onze vicron omvormer zijn goed. Hij is redelijk groot. Daarom hebben we twee andere merken gehad. Die een kleiner grondvlak innamen. Maar die zijn beide stuk gegaan. Of dat door de omvormer komt weten we niet.
De ikea inductieplaat trekt maximum 1,72kVA

Duidelijk, dan heb ik over een tijdje ook een campinggaz fles te koop staan hartelijk bedankt!

rboxhoorn schreef :
Je hebt wel een sinus omvormer nodig ! Een blokvorm zou ik niet aan beginnen.

Nachtvlinder schreef :
Oventje en plaat in een houten kist maken met de afmetingen van het oude gasstel en deze kist op de zelfde wijze cardanisch ophangen. Dan kan je ook nog iets als er iets meer wind staat

Die zit er inderdaad al in, een mastervolt 12/2000 bedankt!

rboxhoorn schreef :
Jazeker is dat de makkelijkste route. Je kajuit blijft ook een stuk koeler met koken.

Dat is in elk geval wat ik deze winter ga doen. 4 kWh LFP, omvormer, en gaan met de banaan. Wel een fatsoenlijke omvormer (Victron, Mastervolt, geen 100 euro Ali-ding).

Als de boot schommelt: siliconen-plaatje op de inductieplaat. Staat behoorlijk stabiel. En anders klassiek beugels fabriceren.

3Noreen schreef :
Dat is de enkele Tillreda, Gary?

rboxhoorn schreef :
De draagbare 1 pitter van Ikea werkt prima op een 2000w omvormer. Die hebben wij aan boord, naast het gas. Het vermogen gebruik je natuurlijk maar heel beperkt en is ook met een kleinere accu te doen. Een opwarmmaaltijd zal zo'n 60Wh aan energie kosten. Gewoon koken voor meerdere personen 2pitten gemiddeld 600W 20min zo'n 400Wh?

It Paradyske schreef :
Ja, 38,5 X 30 cm oppervlak totale plaat.

Mooi. Ik heb de dubbele, maar vermoed dat daar wel dezelfde elektronica in zal zitten. Ook op een Victron Multiplus II.
52cm breed. Ik had 52,4cm ruimte

It Paradyske schreef :
Projectje voor volgende winter. Hoe heb je de boel bevestigd? Gaten door magnetron geboord en dan popnagels? En waar komen die pannenhouders vandaan?

Orange Sunset schreef :
Is geen magnetron maar een gewoon oventje.
Ja gewoon gaatjes in oven en kookplaat geboord, wel eerst kijken of er geen elektronica onder zit.

Op zowel de oven als de kookplaat zitten 2 hoekprofielen, en die zijn weer aan elkaar gebout.
De pannenklemmen komen van de oude kookplaat, vastgezet met vier raamhoeken en 3-d geprinte blokjes.

Eigenlijk vrij simpel te doen dus! Mijn plan was om een gehele behuizing te maken waarin de magnetron (in mijn geval) en kookplaat in kon worden gezet, maar dit is eigenlijk ook heel prima. Heel misschien nog een afwerkplaatje aan de voorzijde.

Heb je het cardanische ophangmechanisme ook gejat van de oude kookplaat?

De beugeltjes links en rechts wel, de kopjes aan het kooktoestel zijn m10-bouten waar een ringetje op is gelast.