Onderwerp: Help .. Scheurtje in mijn mast ..

Ik neem aan dat je weet dat schade aan masten door onvoldoende isolatie van rvs appendages vrij vaak voorkomt. Ik heb er al vele afschuwelijke plaatjes van gezien.
De reden dat ik hierover begon is dat het nogal toevallig is dat die scheur precies loopt vanaf de putting naar de onderste popnagel van de zalingpot.
Dat hij bij de putting is begonnen is uiteraard ook mogelijk maar dat hij daarentegen bij die popnagel is begonnen is zeker zo goed mogelijk.
Vooral nij oudere boten komt zoiets nogal eens voor, ook al omdat men vroeger zich veel minder dit soort risico's realiseerde.Soms zijn zelfs rvs popnieten i.p.v. monel gebruikt.
Het is ook meestal niet iets wat in een paar jaar optreedt.Ik zou gewoon de betreffende zalingpot een keer demonteren. Is niet echt moeilijk en hij zit er zo met een paar monel popnagels ( én isolatiepasta!) weer op.
Ad

Zoals ik al schreef zou ik er een dubbeling oplijmen en met monel nagels vastzetten. Voor een paar tientjes ben je klaar. Lassen zou ik niet doen. masten zijn gemaakt van geextrudeerde profielen en als je er aan gaat lassen raak je iets meer dan 50% van de treksterkte van het materiaal kwijt. Het ziet eruit dat er aan deze mast geen laswerk zit wat kan betekenen dat er met lasverzwakking geen rekening gehouden is.

Ik zou me 4x bedenken voordat ik zou gaan lassen aan een alu profiel, specialistisch valt opzich wel mee, maar verlies in sterkte heb je altijd. Een slechte lasser kan de sterkte tot 30% van het originele reduceren, een goede lasser reduceert het slechts met 50%.

Hmm .. ondanks dat iedereen geweldig mee denkt ..

... Ga ik met een veilig gevoel de komende jaren richting Denemarken met een mast waarvan ik hoop dat deze op de goede manier is gerepareerd ..

Blijft toch een nadeel dat deze waarschijnlijk overboord gaat wanneer je toch al genoeg aan je hoofd hebt ..

Ik zou een volledig vertrouwen hebben in een goed gedubbeld zalinghuis zonder lassen. Ik zou er zo de oceaan mee over gaan. (zie ook onderschrift van mijn berichten )

Erikdejong schreef :
Nu weet ik wel dat het in Denemarken koud kan zijn ...

@Erik: Heb je een goede tip waar ik dit zou kunnen laten doen. Ik heb geen 2 linkerhanden maar is toch wel een kritisch dingetje.
Ik lig in Lelystad, zou dat daar kunnen?

Alvast bedankt ..

Neutmast is niet in de buurt maar wel ERG goed in zulk soort dingen.

Een adresje heb ik zo niet voor je, ik kan wel wat bekenden vragen voor suggesties.

maar het komt er op neer dat je de zalingen verwijderd en het bovenste bevestigingspunt van het onderwant. dan maak je een kartonnenmalletje van de vorm van je mast en je laat twee schaaldelen van bijvoorbeeld 4mm aluminium in de juiste ronding drukken. Deze lijm je met sikaflex of iets vergelijkbaars op de mast en zeker je ook met monel boutjes en of nagels.

Ik heb dergelijke reparaties wel vaker gedaan, maar heb zo even geen foto's bij de hand. Ik zal kijken of ik nog iets kan achterhalen. De dubbeling moet namelijk wel een gewelfde onderkant en bovenkant hebben om geen harde punten in je mast te veroorzaken, anders breekt hij alsnog. Ik kom hier vanavond even op terug.

Erikdejong schreef : Als je dan ook nog eens MMA lijm neemt, dan heb je geen popnagels nodig, en is het ineens het sterkste deel van de mast

Gewoon een dubbeling erover. Heeft Shelley (zie www.northwind.nl) in Portugal laten doen en is daarna met haar Trintella 1A via de Azoren overgestoken.
Groet,
André

De brunel sunergy heeft met een paar aan elkaar gekoppelde profielen de hele wereld rond gezeild. Daar zit de dubbeling aan de binnenzijde. Wat dat betreft hoef je je geen zorgen te maken over de techniek, die heeft zichzelf ruimschoots bewezen

pieter2 schreef :
Deze dame heeft op 40 jarige leeftijd mij door heftig weer heen geloodst .. dus beetje respect graag ..

Welke dame van boven de 40 heeft nu niet af en toe een probleempje ..

JRomkes schreef :
Kan geanodiseerd alu wel gelast worden (als je dat al zou willen?)
Hetzelfde geldt voor lijmen, gaat dat?

Reinier

Dat is niet echt een probleem hoor, voor lijmen moet je het even opruwen met schuurpapier en voor lassen moet je de anodisatie helemaal even weg schuren, maar dat is niet veel moeilijker dan verwijderen van verf.

Ik heb trouwens geen foto van de dubbeling met golvende eindes gevonden...

Erikdejong schreef :
Wel een goed adres waar ik dit zou kunnen laten doen ...?

tuned in enkhuizen, rbservice lemmer, alex van sailsupply, neutmast, etc

Ik heb een half-gebroken giek eens bij Aluminium Service Breukelen laten lassen. Is nooit wat mee gebeurd daarna.

Lijmen kan, o.a. met Plexus MA300 (www.brandscomposiet.nl). Washprimer aanbrengen op de delen, plaatje geschikt alu of mast in de lijm zetten, plaatje erop drukken. met wat ringetjes op de zijkanten zorgen dat de lijmdikte 1mm is. Uurtje later de boel weer monteren en mast omhoog. Enige nadeel: het moet minimaal 18 graden zijn.

Als je er geen vertrouwen in hebt, stap dan aub ook niet op de metro, in een Volvo of Mercedes, zeil geen 49er, en zo heb ik meer voorbeelden.