Onderwerp: Scheuren in de zalingen - hoe erg is dit?

Een plaatje van de Sparcraft site laat de hoeken goed zien, voor zowel continue als voor onderbroken verstagingen.

Mijn vorige boot, aluminium Koopmans 36, mooie geprofileerde houten zalingen voor hoofdwant en diamant, inderdaad wel in een metalen schoentje maar met een paar lullige parkertjes aan de onderzijde om te voorkomen dat ze er niet uitvallen bij het tuigen, alleen diamant heb ik zelf al eens vervangen (is simpel te doen) en dus al 48 jaar still going strong
Zijn zat andere voorbeelden dus zo gek is dat nog niet.

Baasklusje schreef : Nou.......!?
Als ik ergens om moet lachen is het bovenstaan "berekening".
Een doorsnede van 20*12cm.
Wedden dat 20*80 genoeg is? En dan in mm! Eventueel iets zwaarder voor een mooi stroomlijn profieltje.
Het beslag op de mast is een uitstekende basis om op verder te gaan. Ik stel me voor dat bij een slimme uitvoering van het einde van de zaling je daar zelfs niets aan hoeft te veranderen.
Lakken in aluminium kleur, geen sterveling die het ziet.

Als je wat van hout kent dan weet je dat essen de perfecte oplossing kan zijn.
Als er mensen zijn die daarmee lachen dan lachen ze eigenlijk met hun eigen onwetenheid.

Koezt schreef :
Zo zit het mij ook!

zeekraal schreef :
kijk nog eens naar de foto:



Een vingerkootje van Albert zal net zo groot zijn als een van mij: 5 cm.

Dat maakt de horizontale opening in de zaling pakweg 10 cm, en de verticale zo'n 5 cm.
Dat zijn de maten van het uitsteeksel op de mast.
Daar wil je dan voldoende hout omheen hebben (om het gat dat je erin moet maken) zodat er niet een boven- of onderkant afbreekt. Zeg 2 cm. Dan wordt het ding 14 bij 9 cm.... Nog even een cm extra reserve, 16 bij 11 cm.

Houten zalingen kunnen best, maar dan met de juiste potten om ze in te steken aan de mast en de juiste bevestigingen aan het einde waar het want zit.
Dat allemaal gaan ombouwen voor een houten zaling is het hobbelpaard achter de bolderkar spannen

@Albert, als je het merk van de mast weet kun je zoeken naar nieuwe c.q. vervangende modellen.

https://www.marina-team.de/ersatzteile/16746.pdf

Dat zijn de afmetingen, mis alleen de lengte.

En ik denk dat het gepeilde zalingen zijn?

Als je de lengte weet, dan kan ik kijken of de zalingen die ik hier heb liggen wat voor je zijn. zijn te smal.

Ik ga ze ophalen en de lengte meten. Da's alleen nog wel een logistiek dingetje...

Zo uit mijn herinnering zijn ze een cm of 85 - a 90 en 8 cm breed aan de mastkant.
Ze lopen taps toe tot een cm of 4,5 ofzo.

Albert, with all do respect. Ik zou dit absoluut vervangen en niet voor reparatie of dubbeling gaan.
Ik kan uiteraard niet in jouw portemonaie kijken, maar dit is best een essesntieel onderdeel van je tuig, wat gewoon goed moet zijn.

Je zou een manchet kunnen maken van glasband en epoxy. Zaling terugdrukken in model en een aantal keren omwikkelen met in epoxy verzadigde glasband. Iets over de rand laten uitsteken en bijtrimmen na uitharding.

Een goed getuigde mast heeft goed gerichte zalingen.
Dat zal voor mij altijd een criterium zijn als ik een tuig beoordeel / een boot koop.
ALs de zalingen goed gericht zijn zullen die alleen op compressie belast worden. Ik heb niet zo’n zin om de vectoren te tekenen, maar globaal denk ik dat de compressiekracht ergens rond de 10% van de stagspann9ng zal liggen.
Het verbaast me altijd om serieuze -en soms ook grote/zware boten- te zien met slecht gerichte zalingen! Dat is een domme bezuiniging..

Bij mijn optima 98 was er ook iets met de mast. Er werd overwogen een nieuw profiel te kopen en alles over te zetten. Volgens zeggen waren het oude Selden profielen die nog gewoon te verkrijgen waren. Je kan er een telefoontje aan wagen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sunday schreef :
Inderdaad. Het zal in veel gevallen komen omdat de einden van de zalingen niet (goed) vastzitten aan de wantdraad. Dan kunnen de krachten in de wantdraad of externe oorzaken (een val die blijft haken, bomen raken etc) de stand (in de verticaal) veranderen en daarmee de zaling of de mast beschadigen en de werking van het systeem (wanten, mast, zalingen) behoorlijk om zeep helpen.

Ook zijn veel zalingen horizontaal (haaks) op de mast gemonteerd, zal wel goedkoper zijn.....

Kan niet goed zien hoe ver de scheuren doorlopen, maar laten we zeggen dat het gaat om 2 cm, dan zou ik er gevoelsmatig niet zoveel moeite mee hebben de zalingen met een lengte van 85 cm een ruime 2 procent in te korten.

Dat is lastig. De zalingen worden gemonteerd met 2 bouten door de bevestiging op de mast heen. 2cm inkorten betekent dat er dan een naad van 2cm tussen de mast en de zalingen zit.

Nieuwe gaten boren is dan ook geen oplossing. Dan krijg je een heel rijtje gaten.

Olav schreef :
Wat zou dat beteken voor de staglengte? Die wordt korter, maar dat moet Albert wel kunnen opvangen in zijn spanners.

Vind het wel een slimme short cut (pun intended) en zeker te overwegen.

Albert, als je houten zalingen wil overwegen weet je me te vinden. Met een mooi laagje glas er omheen gaat dat heel wat kunnen hebben. Zagen we een mooi Essen balkje aan lagen en verlijmen dat weer om en om.
Eerst je zalingen opsturen naar Koezt trouwens. Die weet echt wel waar het over gaat.

Baasklusje schreef :
Lieve Baasklus,
Als ik jou was zou ik toch voor minstens 50 x 50 centimeter gaan. Echt niet minder. Jeweetmaarnooitofhetwelsterkgenoegis. En voor de zekerheid nog wat glasmatjes opplakken.

Maar gelukkig ben ik jou niet.

Die 20 x 80 mm van Zeekraal is inderdaad een mooie maat!

Groet!
Wim.

Is een paar mooie zalingen van carbon niets?

De vraag was ook : "hoe erg is het ?" , volgens mij valt het wel mee.


Zomaar een idee:

Volgens mij schuift de zaling over de steun. Die deeltjes dien kapot zijn lijken niet erg toch ?

Ik zou de gaten in de zaling opboren en in de steun en dikkere bouten erin zetten.

Evt eerst zelffuserende tape om de steun (in die tapenzit een fractie plamuur met bitumen).

Dan gewoon gaan zeilen en bepalen of het wel/niet nodig is om de boel te vervangen.

Moet in ieder geval een stabiele reparatie zijn, zo te zien zijn dit het nieuwe type mastankers er moet het getal 7 op staan, toch even goed controleren ook die schroeven !

Olav schreef :
Toevoeging op bovenstaande:
Na het inkorten zullen de zalingen weer tot tegen de mast aan geschoven worden, waardoor ze dus iets korter worden. Er zal wanneer het een beetje meezit precies één van de twee bevestigingsgaten komen te vervallen bij het inkorten (het gat het dichtst bij de mast uiteraard); voormalig gat 2 schuift naar bevestigingspunt 1 en er zal een nieuw gat 2 voor bevestigingspunt 2 geboord moeten worden. Staglengte zal na inkorten zaling iets overmatig zijn, maar met spanner waarschijnlijk wel op te lossen.

Andere optie, mocht inkorten wat spannend worden met staglengte etc., is mogelijk om de zaling om te draaien, zolang het in ieder geval geen verjongd exemplaar is. Eindbeslag waar het stag doorheen loopt losmaken en plaatsen aan de kant waar nu de scheurtjes zitten en de kant waar het eindbeslag zat voorzien van twee gaten om de zaling op het mastbeslag te zetten. Zo heb je weer een vers profiel zonder scheurtjes op het mastbeslag dat ook voor- en achterwaartse krachten weer lange tijd op kan vangen, terwijl er bij de uiteinden van de zalingen alleen maar een drukkracht aanwezig is, en die kan prima worden opgevangen door het aluminiumprofiel, ook wanneer er een paar scheurtjes in zitten.

Ik vermoed, dat het een verjongd exemplaar is.
Ja vind maar een andere. Dat zal niet meevallen.
En nog eens goed aan de prijs. Het is de beschadiging, ontstaan door het naar voor en achter bewegen van de zaling.
Dat moet eerst opgelost worden. Zaten de bouten niet goed vast??
Ik denk, dat als de zaling goed gefixeerd zit, er niet veel risico bestaat.

Je kan ook proberen de opstaande kantjes, voorzichtig terug te tikken.
Dan de binnenzijde wel ondersteunen middels bv een strip dik staal. In de bankschroef.
En dan een goede aluminiumlasser laten lassen.

Suc6

Tja, en even als we denken aan vernieuwen:
Zijn er bedrijven die zalingen maken? Kan inderdaad ook carbon zijn.
Moet je zeggen dat ik inderdaad zo'n luie angsthaas ben die liever niet met hout werkt, vanwege de onderhoudsgevoeligheid ervan. Maar dat is persoonlijk en misschien wel niet terecht. Het was voor mij een reden om geen houten boot te kopen.
Overigens kun je je helemaal lens onderhouden aan een niet-houten boot, weet ik nu

Volgens mij is het taps toelopen van de zaling niet essentieel voor de werking. Als er iets stevigs te maken is dat over het zalingprofiel op de mast past en dezelfde lengte, hoek en dikte heeft, ben ik spekkoper

Ofzo.

Mooie carbon zalingen gespot
Zie er kek uit, is licht en sterk, kunt een grotere ha dichtschoten....alleez mannen, het is 2018

Is ook een (goede) optie.
Van schuim het model maken en met x-lagen Carbon en dan Epoxy.
Lijkt mij beren sterk.