Onderwerp: Wat denken we over CDX Pro Laminaat

Nachtvlinder schreef :
Ja, dat herken ik wel van mijn oude Genua 1 op de Jeanneau Aquila: Polyester laminaat met 2 lagen tafetta, veel te zwaar voor het doel. Met weinig wind stond dat niet lekker.

de vorige eigenaar die het oude setje carbon zeilen had die gaf het ook aan: bij heel weinig wind win je met carbon zeilen wedstrijdjes omdat die dan wel in shape staan, terwijl de rest nog hangt..

Op mijn vorige boot ook een set CDX laten aangeschaft. Grootzeil en HA. Met weinig ander referentiemateriaal op mijn boot, anders dan Dacron, vond ik het prima zeilen. Bleef in mijn beleving vormvast en goed trimbaar. Ook is het doek niet te stug om goed op te doeken.

Het was in ieder geval een wereld van verschil met mijn oude Dacron set qua zeilen en het stond ook erg moooi op de boot.

Ik heb er al die jaren heerlijk mee gezeild.

Hier 7 en een half seizoen ervaring met een high aspect fok, ca 1500 mijl per jaar, het blijft erg vormvast maar is idd zwaar, dat vond ik vooral tijdens het opbergen op de vliering. Ik heb hem voor de lol eventjes gewogen: 20 kg voor 25 m2. Nu is hij ver versleten, het tafetta gaat scheuren bij het achterlijk. Na nog een seizoen zal het wel op zijn

ok, levensduur is prima, maar 20kg vind ik ook wel veel.

Ik lees 317 gram per m2.
Of kan ik dat zo niet lezen in de tabel. www.contendersailcloth.com/eu/...-cruising-laminates/

Onze cdx genua 1 net gewogen, weegt 30 kg voor 42 m2 en is als een lichtweer zeil bedoeld.
Dit zeil was het enige goede zeil dat bij aankoop bij de boot zat. Hoewel de boot er goed mee loopt is het gewoon monsterlijk zwaar
Komt op bijna 700 gr/m2

SanderH schreef :
Dat klopt Sander, je zal er zeker lekker mee gezeild hebben. Het blijft altijd zo dat als je vergelijkt met verschillende doeken / laminaten / membramen er bij een windkracht verschillen zullen zijn. De een komt even eerder tot prestatie dan de ander en daar heeft die flying shape van Nachtvlinder mee te maken.

Als je puur performance zou varen, dan heb je verschillende doeken in gewicht en design, maar bijvoorbeeld wel gelijk in maat. Daarom komt Bas met ene IOR met een heavy en een light nr. 1.

Het is zo simpel dat de meesten boten breed gebruiken en daarmee concessies hierin zullen doen omwille van ruimte of gemak.
Allemaal prima en dat onderschrijf jij helemaal. Over het geheel genomen zal je inderdaad gewoon tevreden zijn. Dat geld denk ik voor de meeste onder ons (mijzelf incluis).

Ook met een mooi geweven doek had je mogelijk net zo tevreden geweest. Contender heeft een paar hele mooie tri-radiaal wevingen op de plank.

Vandaag even een foto na 5 seizoenen.

Netjes, dank je wel.

Ik was deze week even bij de zeilmaker, daar allerlei soorten doek bekeken. Ik neig nu toch wel naar een wat lichter membraan zeil.

Door welke argumenten?

Waar dit soort dingen altijd op neerkomen is of de portemonnee het toelaat zonder elders pijn te lijden
De andere argumenten zijn flinterdun meestal

Je koopt zeilen zoals je een boot koopt

Nachtvlinder schreef :
Vormvastheid, gewicht en het niet uitzakken bij heel licht weer.

HenkT schreef : Dat is voor het kale zeildoek. Hoekversterkingen, dubbelingen op de zomen, lijkenbanden, hijsoog, schootoog, halshoekband, voorlijk tape, reguleerlijntjes met klemmen, tape, garen etc. wegen gezamenlijk net zoveel of zelfs meer als het kale membraam waardoor het zeil 2 tot 2,5 keer zo zwaar word als het zeildoek gewicht zelf. Hierboven word 20kg voor 25m2 genoemd, dat komt neer op 800 gr/m2, ofwel 2,5 keer zo zwaar als de genoemde 317 gram (er even van uitgaande dat het van hetzlfde doekgewicht gemaakt is.

Hoe lichter het doek, hoe zwaarder (relatief) het gewicht is van alle extra spullen die je aan een membraam moet zetten om er een zeil van te maken. Hoe extremer je gaat met licht doek, hoe minder effect het heeft op het totaal gewicht. Er komt een punt dat gewichtsbesparing meer uit de bijzaken moet komen zoals het anders opbouwen van de hoekversterkingen. De schoothoek is daarbij de belangrijkste want die 'hangt' aan het zeil terwijl de top en hals opgehangen zijn. Het anders opbouwen is veel werk en dus kostbaar. Wil je echt licht gaan dan is dit een item waar je het met je zeilmaker over moet hebben. Schoothoek constructie is moeilijk. Maak je het te licht dan verknal je de levensduur van je zeil, maak je het te zwaar dan gaat het zeil hangen met licht weer.

In het kort: het is veel gecompliceerder dan alleen maar even een doeksoort en een doekgewicht kiezen.

AndreAzuree schreef :
Ben benieuwd!

AndreAzuree schreef : Een foto bij licht weer.

Da’s geen lichtweer zeil toch qua doekgewicht, grootte en snit? Staat er wel veel beter op dan de dweil op die blauwe boot, ondanks de UV-strook aan de BB kant van het zeil.

Mijn zeilmaker pleit altijd voor een zo licht mogelijke materiaalsoort dat bij je vaarstijl en budget past, ook voor een fok die je bij meer wind zet.

Elke materiaalsoort kun je in verschillende doekgewichten kopen. Draadjes over “type doek” kun je m.i. niet loszien van het gewicht van het doek (in g/m2), wanneer er foto’s getoond worden ter vergelijk. Maar het verschil is wel goed zichtbaar, en dat ondanks de UV strook.

HenkT schreef :
Mooi precies op maat om nét voor de zalingen te blijven!

Erikdejong schreef :
Mee eens. Ik heb echter ook complete zeilen even opgetild die daar op de plank lagen. Daar merkte ik wel degelijk verschil tussen de polyester laminaat zeilen en membraanzeilen in gewicht.
Natuurlijk moet je rekening houden met de andere elementen in het zeil, zoals bijv. de UV strook. Die waren vroeger eigenlijk te zwaar uitgevoerd voor een membraanzeil. Nu gebruiken ze daar ook weer andere materialen voor.

HenkT schreef :
Zakkende zeilen zal me een worst wezen.
Met zulk weer (foto) gooien we de motor aan naar de ankerplek. Dit is voor mij het absolute toppunt van verveling

Nachtvlinder schreef : Dit is mijn enige voorzeil. Dus niet speciaal lichtweer.

holtere schreef : Dit was in een club wedstrijdje. Soms was het zo, soms waaide het harder. Was uiteindelijk een hele leuke wedstrijd. Het blauwe bootje deed behoorlijk mee. Bij weinig wind doet de Everson het altijd goed.

Ivo strook is wel een dingetje. Ook niet heel mooi. Aan de andere kant weet ik van mezelf dat ik niet iedere week die hoes er om ga doen. Bij het grootzeil wel. Gelijk na het zeilen.

@Holtere.

Snap ik, maar ik wil dan graag toch nog zeilen...juist tegen die verveling