Onderwerp: Code zero - ben benieuwd naar jullie mening?

holtere schreef :
betekent dat, dat het voor mijn boot (1m boegspriet) wel zin zou kunnen hebben? De vraag is een beetje welke range qua TWA je zo'n ding kan gebruiken... Zeker in aanmerking genomen dat je zo'n ding bij mij op een furler voert met torsielijn, ipv een val, die je veel beter door kunt zetten...

TWA is onzin bij licht weer en zo'n flap want met de toenemende snelheid draai je van de wind weg. Het gaat alleen maar om de schijnbare wind of je zou in een polair moeten zetten wat er mogelijk is.
Leuk, zal best wel. Het ging ons erom dat je lekker kunt zeilen met een klein windje.

Met 3 knopen aan de wind is het leuk maar met 8 of 9 knopen zo hoog mogelijk varen dan heb je er een hele kluif aan schat ik zo in.

holtere schreef :
Idd: vanaf 8/9 knopen wind (zeker als het een (relatief licht van gewicht) wedstrijd boot is) kan het een afweging zijn een lichtweer genua te nemen ipv een code zero. (scheelt per boot wat beter is rating technisch; kwestie van door (laten) rekenen!); voor boten die enkel een fok kunnen hebben (ivm verstaging op de kant) wordt een code-zero wel een stuk aantrekkelijker (maar nog altijd loop je niet zo hoog als een lichtweer G3/HA)
.
Met een code-zero vaar je lang zo hoog niet als met een genua, maar een (grote) genua kost punten op je meetbrief. Voor een niet-race boot is een lichtweer genua erg lekker + een codezero voor de iets minder hoge koersen, omdat rating punten dan irrelevant zijn .


PS: een codezero (al dan niet van laminaat (zo wie zo nodig zodra het oppervlak wat groter wordt)) kun je ook als reacher inzetten als het wat harder waait; dan heb je een dus dubbel gebruik van je zeiltje, wel zo fijn (natuurlijk niet precies even goed als een echte heavy reacher, maar dicht genoeg er bij dat het best zonde van de extra centen wordt om het niet te doen.

Uit eigen ervaring: een code-zero staat bij mij laag op het wens/todo lijstje: eerst je andere zeilen voor elkaar; een code-zero zie ik meer als een laatste aanvulling: prijs / value tijdens het zeilen is niet erg hoog..

Ok, zinvolle discussie voor mij ( en hopelijk ook voor TS )

Ik wilde mijn boegSpriet op dek voorzien van een waterstag. Daarop naast de Genaker een rolbare code 0. Mijn verstaging loopt tot aan de voetrail.

Begrijp ik nu goed dat de meesten hier dat niet veel toe vinden voegen?

Ik wil dit trouwens omdat ik alleen een HA heb met rails op kajuitdak. Grotere Genua gaat m.i. Niet vanwege verstaging.
Gr
Jan

Je trekt m.i. echt de verkeerde conclusie. Lees het draadje nog een keer zou ik zeggen.

Heb ook een code 0. Op furler. Zelfde als mijn gennaker. Heb wel een waterstag gemaakt aan mijn boom. Zeilt fantastisch. Daar waar andere de motor starten kan jezelf nog lekker doorzeilen.

alegria schreef :

dit is interessant, ik heb dezelfde setup aan jou (behalve dat ik een vaste boegspriet heb). Dan zou het voor mij ook interessant kunnen zijn. Wat voor boot heb je?

AndreAzuree schreef :
Hij vaart met een Elan 350 als ik mij niet vergis; redelijk vergelijkbaar als jouw boot qua varen dus.
Weet even niet meer of jouw boot een overlappende genua kan hebben (ivm verstaging) zo nee, dan is het zeker interessant, heb je wel genua mogelijkheid dan zou ik 'm lager op de prio lijst zetten.

Waarom zou een Volvo Ocean taartschep dat wel kunnen en jouw Azuree niet....rare vraag hoor

Baasklusje schreef :
Hoewel ik inderdaad regelmatig beschik over een voice controlled automatic handling system in de vorm van 4 potige kerels (net als jij), is het delegeren van handling niet voor iedereen weggelegd.

Je zou het bijna vergeten, maar de Coppelia is grondwettelijk in primaire zin een vakantieboot.
Ook zonder bemanning ga ik weken weg samen met de kleine meid.

Als de Genua staat, ligt de HA met een bindtouwtje aan de zeerailing geknoopt, niks geen gesleep. Staat de HA er op, dan flake ik de Genua in zijn lange zak, rol ik die op en gaat ie naar binnen. Weegt niks.

Als je slachtoffer wilt zijn van je rolinstallatie, Dat mag...

André azuree, heb een elan 350. Staan foto's op het forum. Mooie is doordat de furler kan wisselen voor ik of met de top-down gennaker of met code 0 waar de torsie rope ingenaaid is.

@ holtere jij hebt volgens mij dezelfde.

Overigens is de waterstag een dynema lijntje welk onderspannene komt te staan als ik de boom uittrek

EarlyMorningSunrise schreef :
lijkt er inderdaad wel op, die van mij is nog iets extremer dan een Elan qua breedte denk ik. Ik heb door de verstaging geen optie voor een grotere genua. Valt me wel op dat het grootzeil (32,5m2) zo groot is dat ik met 6 knoop wind al lekker aan de wind kan zeilen. Ik ken de boot nog niet goed genoeg om te kunnen beoordelen wat een code 0 zou toevoegen.

holtere schreef :
je hebt een punt De ontwerper van de Azuree tekende ook een van de VOR schepen

Wat voor boot heb je dan?

alegria schreef :

dat is een mooie constructie, zou bij mij ook moeten kunnen. Is de topdown furler in de praktijk (wedstrijdjes) snel te wisselen van Genaker naar Code 0 en vice versa?

Elan is ontworpen door humpries. Ook een vor ontwerper.

Dank voor alle (zinvolle) input!

Holtere en Boarderbas raken voor mij wel de kern. De genua is een lap zeil, ik vind hem zwaar , lastig 'opvouwen' aan dek en de zeilberging is de voorpunt ... ik wil dus idd de High Aspect op de roller laten, en een wat lichter / handelbaar systeem voor licht weer waar de high-aspect tekort schiet. Ik zeil regelmatig alleen, en heb nooit vier potige kerels aan boord die ik kan rondcommanderen

Als ik doorzeil ligt wel de kotterstagfok klaar als hardere wind mogelijk is, maar die neemt veel minder ruimte in / ligt minder in de weg en ik heb een dekhoes als hij aangeslagen ligt. De gennaker (bag) is dan al lang naar binnen.

Ik vaar geen wedstrijden op rating, de V1122 is een (relatief) zwaar schip dus wel gebaat bij lichtweer-alternatieven. Ik begin meer-en-meer naar de Code zero oplossing te kijken ...

boarderbas schreef :
dat geldt misschien voor jouw boot BK, maar als je zeilen wat groter worden, werkt dat gedoe aan de zee-railing niet meer. Ik was altijd een fan van leuver-zeilen, maar heb nu eenmaal gekozen voor een rolfok + topdown furler voor de genaker. Ook omdat ik vaak solo vaar en ik met een klein team straks wil wedstrijdzeilen. Dan zijn grote losse voorzeilen en een flinke spi minder geschikt voor een klein team.

alegria schreef :
grappig, dat kun je goed zien! De grotere Azuree's zijn ook Humpries ontwerpen.

Zie nu dat we dezelfde ontwerper hebben. Azuree en elan. Welke uitvoering is het?

alegria schreef :
niet helemaal; de 33C (die ik heb) is ontworpen door Ceccarelli (ook VOR ontwerper), de 41 en 46 meen ik door Humpries.

AndreAzuree schreef :
Dit is nieuw voor me. Ken Giovanni goed maar volgens mij heeft hij nimmer een VOR boot ontworpen. Ik heb hem er nooit over gehoord iig.

Bedoel je niet de America’s Cup?

Sneaker schreef :
hmm goed punt, ik ga het even opzoeken, misschien heb ik het verkeerd onthouden

scherp sneaker: het was America's Cup:


www.ceccarelliyachtdesign.com