Onderwerp: Wielen vervangen van Genuaslede

bredezeiler schreef :
Stuur maar een PB....voor het eindresultaat met onderhoudsvrije RVS lagers zie hier



Ze kunnen al gemaakt worden als je op vakantie bent,...dan krijg je een maatschets waar je de maten in kan invullen

Zocht even op amiot blocks

www.jeanneau-owners.com/hintsa...tgoiotgenoacars.html

dat wielmateriaal is dus echt een foute keus van Amiot geweest

bredezeiler schreef :
"Geweest".... wordt nog steeds zo genmaakt en geleverd op schepen. Andre Azuree heeft een gloed nieuw schip af werf, nu 5 jaar oud en tackrol is van hetzelfde kunstof met dezelfde inslijtplekken.
In mijn beleving is kunstof zowieso geen juiste keuze voor zwaar belaste rollen waar lijnen ook nog eens met hoge snelheid door kunnen lopen.

Dat van die "Jeanneau-owners" .....de rollen over schroefdraad laten lopen.. dat gaat op den duur ook zijn tol eisen op de rollen. Hij heeft nu een rattestaart in zijn rol, geef hem max 3 jaar intensief gebruik en dan zijn de rollen ook aan vervanging toe vanuit de binnenkant.

De Optimaal schreef :
Maak die offerte nu maar

Of het allemaal zo dramatisch is valt best mee. Na 11 jaar had ik precies hetzelfde met mijn harken blok. Via watersportwinkel originele rol bestelt en kan het nu weer 11 jaar mee. En dat wordt langer, nu ik het weet wordt er regelmatig gesprayed.

alegria schreef :
Amiot blokken lijken bij diverse watersportwinkels een stuk minder courant dan harken...

Bij demontage kwamen nog wat meer problemen boven water. Dus deze set heb ik vervangen door andere sledes.
Amiot maakt nog wel revisiesetjes via het bedrijf rigrite uit USA maar dat was bijna net zo duur als 2 nieuwe blokken aanschaffen.
Wat mij betreft mag dit onderwerp op slot

In het kader van genuasledes nog een vraag.

Als je weinig wind hebt, wil je toch iets meer bolling in de zeilen?

Doe je dan de genuasledes wat meer naar voren en trek je zo je onderlijk naar het dek toe met een curve onderin, of doe je ze iets meer naar achteren en probeer je van daaruit meer bolling te creeren?

bredezeiler schreef :
Dat hangt nogal van de windhoek (TWA) af.
Aan de wind wil je niet per se bolling; dat geeft weliswaar meer kracht maar ook (veel) meer weerstand.

Aan de wind bij weinig wind, 7 kts of minder, wil je twist in je zeilen.
Reden is dat de wind boven ruimer inkomt dan beneden (boven waait het harder, beneden wordt de wind erg geremd).
En om die twist te krijgen moet de kar wat naar achteren zodat het achterlijk boven wat wijder openstaat dan beneden.

Heb je tell tales in het zeil, op minstens 3 plekken van onder naar boven?

Grootzeil heeft 4 telltales

Genua heeft 3 x 2 stuks telkens op 1,5 meter hoogte vanaf dek

Dus meer twist bovenin omdat dan daar meer druk ontstaat doordat er meer wind is en de karren dus naar achteren.
Ik zat vooral naar de twist onderin te kijken dus

bredezeiler schreef :
De twist is over de hele hoogte belangrijk.
Boven is meer wind, bij 6 kts wel 2 keer zoveel als beneden, dus daar moet het ook kloppen.

Idem grootzeil: alle streamers te zien; de bovenste mag af en toe even achter het zeil.

Dank je, duidelijk!