Onderwerp: Ik zoek iemand die de gasinstallatie kan keuren

Ik zou zeggen gasveilig.nl, maar die zit nog veel verder weg.

Hier zit er vast eentje tussen:

www.hiswa.nl/bedrijven/tips-va...sinstallatie-checken

Dank je, daar had ik ook al op gekeken maar dan is alles nog steeds ver weg.
Als er geen alternatief is dan moet dat maar maar even kijken of er toch nog wat anders aandient.

elke voor het aanleggen van gasinstallaties gecertificeerde loodgieter kan die keuring verrichten.

Herman Hartman schreef :
Echt niet

Sydeliefde schreef : Was inderdaad kort door de bocht. Voor een officiële keuring voor de verzekering zit je waarschijnlijk aan een dure keurmeester vast. Gaat het je erom of de gasinstallatie deugd dan zullen veel loodgieters instaat zijn om die af te persen en ze weten genoeg van hun vak om vast stellen of de leidingen op een veilige manier zijn gelegd er geen beschadigingen in schroefdraden en rubbers een deugdelijke afdichting van de koppeling drukregelaar in de weg staan. Zelf kun je ook al wat doen door goed op de jaartallen van slangen te letten. Ging er even van uit dat TS alleen zekerheid zocht. Overigens ook werven hebben de uitrusting en de kennis om gasleidingen nog wel eens onder handbereik al is het om hun eigen werk te controleren en anders vragen ze de cplaatselijke loodgieter dat te doen (vandaar mijn eerdere antwoord).

Niet mee eens. Voor boten gelden echt andere regels dan voor vaste installaties. En het is ook noodzakelijk dat de keurder kennis heeft van boten om de toepassing van de regels juist in te kunnen schatten. Ik was heel blij met een keurder die specifiek op dit gebied actief was, zowel in de beroepsvaart als op plezierjachten. Iemand met een kritische, maar ook praktische blik. Echt duur vond ik het ook niet, ik was in maart dit jaar €98,50 kwijt all-in.

Je zou kunnen beginnen met een koppeling met manometer te kopen bij de kampeerwinkel. Die gaat op je gasfles. Dan zet je alle stopkranen tot je verbruikers open. Verbruikers zelf laat je dicht zitten natuurlijk. Gaskraan open en de manometer geeft stand (druk) X aan. Gaskraan op de fles weer dicht. Zie je dan langzaam de meter teruglopen dan heb je een lek. Blijft hij een uur keurig staan, dan zit je qua mogelijk lek goed.
Vervangt zeker geen keuring van de installatie, maar het ergste scenario, gaslekkage, heb je dan in beeld gebracht.

Zelf heb ik deze manometer en daar achter een electrische klep. Binnen een schakelaar met lampje. Willen we gas gebruiken? Schakelaar om. Zijn we klaar met gasverbruik: schakelaar uit. Vergeten de schakelaar om te zetten? Lampje licht nog steeds op.

Bakje water met zeepsop en kwastje kom je ook een heel eind. Ook geen vervanging van een verzekeringskeuring.

Calidris schreef :
Inderdaad. Maar dat doe je niet elke keer als je de kraan op de fles opendraaid.

Een drukregelaar met een manometer op de fles vind ik een essentieel ding. Geeft permanent inzicht in de dichtheid van je installatie.

Een drukregelaar met manometer is een vereiste wanneer je je gasinstallatie goedgekeurd wilt krijgen. Een alternatief voor de manometer en ook goedgekeurd is een zogenaamde borrelpot. Dat is een potje met vloeistof erin wat op de leiding is aangesloten en zodoende kan je controleren of alles dicht is. Anders gaat ie borrelen van de basbelletjes in de vloeistof.
Overigens stellen die manometers van drukregelaars vaak niet zo veel voor. Ze doen het vaak niet, maarja de regels enzo.
Het voelt voor mij een beetje als het goedkoopste reddingsboeilichtje aanschaffen om aan het wedstrijdreglement te voldoen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb even gegoogeld op 'borrelpot', maar vind weinig. Hoe en waar wordt zo'n ding aangesloten?

Wat betreft de werking van manometers op drukregelaars: op mijn vorige drukregelaar heeft de manometer altijd goed gewerkt. Sinds vorig jaar heb ik een nieuwe, die het hele seizoen 2021 goed heeft gewerkt, maar nu af en toe blijft hangen en dan een tikje nodig heeft om weer de druk weer te geven.

Of dat inhoudt dat ze het vaak niet doen, weet ik niet..

Kom je met je boot niet van het Lauwersmeer af? Gewoon naar de keurder varen en er een leuk tripje van maken, ik zie wel een paar keurders staan in het noorden op de Hiswa lijst.

Manometer na 10 minuten controleren. Als je langer wacht heb je kans dat de druk door bv temperatuur veranderd.
Verder inderdaad afsoppen en in geval van knel koppelingen controleren of er steunbussen zijn gebruikt.

Dank voor alle tips. Helaas nog geen adres voor iemand die het kan keuren. Ik heb de slangen zelf vervangen, die waren 10 jaar oud. De regelaar ook maar ik heb er net toch maar een met manometer gekocht. Dat is een goede tip. Ik heb alles met gaslekzoeker getest maar wil toch meer zekerheid, vandaar de keuring. Ik heb nog niet eens gekeken of die verplicht is vanuit verzekering maar ik wil het gewoon zelf. De dichtstbijzijnde die ik kon vinden rekent 175 euro en daar komt dan nog 70 euro kilometervergoeding bij.

Mocht er toch nog iemand een adres weten die in Lauwersoog kan keuren dan hoor ik het graag.

HenkT schreef :
Inderdaad. Controleer je 's morgen vroeg en wordt het daarna warmer, dan kan de druk zelfs zijn toegenomen.

Of er steunbussen zijn gebruikt is alleen na te gaan als de knelkoppelingen worden losgenomen. Ik durf daarna de bestaande knelringen niet meer te gebruiken. Het is me niet duidelijk of het veilig is de zaak weer te monteren met dezelfde knelring op dezelfde plek.

CaptainRob schreef :
Wij varen met name op de Waddenzee. Maar dat het is te overwegen als het niet gewoon lukt.

Wadloper schreef : Dat doet de keurmeester in ieder geval.

www.gok.de/de/leckagetestgeraet-typ-4071-28059?c=391

Dit is een borrelpot. Je sluit hem aan op de leiding ergens tussen de drukregelaar en de verbruikers. Daarmee kun je testen of er ergens ná de borrelpot een lekkage in het systeem zit. De gasstroom veroorzaakt belletjes in het glaasje net als wanneer je door een rietje in een glas water blaast.

Mijn ervaring met drukregelaars voorzien van manometers van hetzelfde merk (gok) is zoals ik eerder zei nogal wisselend. Ik zou niet blind varen op het nogal kwalitatief uitermate teleurstellend uitziende metertje.
Ik zie ze regelmatig haperen. Dus regelmatig laten keuren en certificeren heeft mijn persoonlijke voorkeur.
Ook al zit die niet om de hoek.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je moet op de rode knop drukken? Verbruikers dicht, drukken en geen bellen ok?
Of gaat altijd als gas er door heen naar de verbruikers?

MrP schreef :
Hij moet feitelijk dus in de gasbun zitten. Want als het lek gezien vanaf de fles voor de borrelpot zit, zie je dan ook wat? Met andere worden zie je ook lekkages bij de aansluiting drukregelaar/fles en aansluitingen schotdoorvoer gasbun?

Ik hou het voorlopig wel even bij de manometer. Ik begrijp, geloof ik, ook waarom ik nog nooit van de borrelpot had gehoord. Want ook niet idiotensicher en niet ècht praktisch..

Waterblok schreef :
Volgens mij zo ja.
Wanneer iemand zich zelf te stom vind om een simpel dingetje te gebruiken kan diegene misschien beter stoppen met gas aan boord?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

MrP schreef :
Volgens jou? Heb je er zelf geen dan?

Uhm.. verklaar jezelf nader. Wie vindt zich hier te stom om een simpel dingetje te gebruiken? Schoot mijn opmerking over practische bruikbaarheid in het verkeerde keelgat?

Kijk, je kan van een drukregelaar met manometer vinden wat je wilt, maar het dingt toont meer dan alleen lekkage. Wie een beetje ervaring heeft met gasfles en manometer kan er ook aan zien of de fles bijna leeg is, of niet. Ik wil dus sowieso een manometer. Maar drukregelaar met manometer èn borrelpot wordt een beetje veel van het goede. Helemaal wanneer dat in een begrensde ruimte zoals een gasbun moet worden gemonteerd.

Snap je?

Ik heb er zelf geen maar wel toegepast in installaties bij anderen. Ik denk dat het zo moet maar niemand is onfeilbaar, daarom "volgens mij"

Mijn opmerking over de stomheid van de mens sloeg op jouw kritische kanttekening dat de borrelpot niet "idiotsicher" is. Ik neem geenzins aanstoot daaraan. Wie de schoen past trekke hem aan zou ik zeggen. Verder ben ik helemaal met je eens dat allebei toepassen een beetje onzinnig is:-) Daarom zegt de handleiding voor gaskeuringen dat 1 van 2 volstaat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Borrelpot dicht bij de gasfles in de gasbun lijkt me een zekere manier van lektesten die zo eenvoudig is dat ie ook gedaan wordt.
Je test met zekerheid of er lekkages zijn of je nu een oude of nieuwe installatie hebt je weet hoe het erbij staat.

Ik kan me voorstellen dat de vloeistof ooit verdwijnt? (Glycol?)

Ik heb nu zo'n 3 jaar ervaring met gasinstallatie op boten en toegegeven; de borrelpot komt niet heel veel voor. Maar ik vind het principe wel grappig. Het is makkelijk te bedienen en er kan weinig stuk aan. Of de vloeistof ooit op kan? Ik denk het wel maar in principe is het een gesloten systeem dus het zou niet moeten.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app