Onderwerp: Zeilen langs Rotterdam / Noordzee

Ik zeg ook er is NU geen reden meer , ook voor de prijzen hoef je het niet meer te laten .

Bovendien kunnen andere schepen jou iook zien , en wellicht anticiperen, zonder marifoon contact.

De gemiddelde watersporter denkt nog te vaak in de IK vorm

Want ook het aanroepen is met transponder stukken makkelijker

Opeens moet ik heel hard lachen. Om het beeld van de goedgekeurde ZF'r die, met in zijn ene hand een marifoon in de andere hand een schermpje met ais info, in een plastic zak zit te schijten terwijl hij langs de Nederlandse kust zeilt al dromend over zijn deelname aan de Classglobe580 in een nog te bouwen veredelde sigarenkistje.

3Noreen schreef :
+10
Hahaha

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Tja ach als het over veiligheid gaat is dat vaak de trigger op ZF voor dit soort reacties .

Als we dan allemaal toch zo goed opletten, kunnen de zwemvesten ook wel de ton in , zo moeilijk is het toch niet om op je eigen tobbe te blijven zitten ?

Om eens wat te noemen.

Ik kan zeggen met mijn 26 jaar ervaring als kapitein op de koopvaardij (en nog actief) zeggen dat ik sinds AIS (soms een zegen, soms een vloek) NOOIT de zee op ga zonder een AIS transponder.
Ik weet hoe ver beneden maats uitkijk word gehouden.

Jeroen-pion schreef :
Die vergelijking gaat niet helemaal op... Ik ben ook voor veiligheid boven alles, dus bij komt er zeker ook AIS aan boord. Maar laten we nou niet gaan doen, dat het zonder zo ontzettend gevaarlijk is. Het wordt wel steeds drukker op zee, dus wellicht wordt het wel een keer verplicht gesteld.

Yellow Boat schreef : Bij een transponder is een marifoon verplicht? Waar staat dat?

Waterblok schreef :
Je krijgt geen mmsi nummer zonder marifoon. Geen mmsi geen AIS transponder. Daarbij als je een marifoon hebt ben je verplicht uit te luisteren.
Het een en ander zal wel in de juiste ambtelijke taal in de regelgeving staan. Misschien heb je het ook wel geleerd voor je verplichte marifoon certificaat.

Sunergon schreef :
En niet alleen op jachtjes.

AndreAzuree schreef :
Dat vergelijk gaat prima op , ook een zwemvest voorkomt niets , pas als je in het water ligt heb je er wat aan

Het zijn allemaal verschillende hulpmiddelen die je ook als zodanig moet beschouwen en gebruiken .

Ze voorkomen allemaal niets , maar ze helpen TE voorkomen of indien de schade te beperken , zoals het zwemvest .

Tuurlijk kun je varen zonder AIS , marifoon , brandblusser , zwemvest , lenspomp, en een verdere hele lange lijst .

Wordt het daar van onveilig ? Nee niet direct nee !

Alleen de schaal van potentiële risico’s staat inmiddels in het rood .

Een beetje risico analist , bekijkt het proces , en kijkt welke maatregelen eventuele risico’s uitgesloten kunnen worden of zonodig kunnen worden beperkt .
Dat kan door hulpmiddelen , procedures , systemen of training .

Nu vaar ik zonder AIS bij een TSS , keurig boordlichten aan , nu wil een ander schip mij oproepen , hoe moet hij dat doen ? Op 16 aan roepen , uhm small vessel with green and red I think course bla bla bla ? Mag je hopen dat je de enige bent anders kijk je elkaar aan en zegt eerst zouden wij dat zijn ????

Of een dsc call maken ?

Dus ik snap nooit die hele discussie wel of niet ..........

Of het zijn de bejaarden die zuinig op hun privacy zijn

Inderdaad: dmv roepen positie, koers en vaart. Zo ging dat pre-AlS. Pre-GPS weet ik niet meer; zal nog iets minder concreet zijn...

Nachtvlinder schreef :
Andersom gaat al helemaal niet want 16 is niet meer verplicht om uit te luisteren , dus een dsc call naar de broodpoeper kun je ook vergeten .

Buiten hetzelfde probleem , big vessel What Are youre intention’s ?

Hey die kennen we ;

Jeroen-pion schreef :
Hm, volgens mij is nou juist een van de voordelen van DSC dat je niet hoeft te weten op welk kanaal iemand uitluistert, je hebt immers alleen z'n MMSI nodig. Of bedoel je iets anders?

Knoet schreef :
Dat klopt, maar zonder AIS weet je zijn MMSI niet, dus zonder transponder/ ontvanger kun je het hele DSC verhaal vergeten.

Dan komt probleem 2 zeer waarschijnlijk, ze luisteren niet meer uit op 16 of reageren even niet , tis in elk geval niet meer verplicht om uit te luisteren, hoe dan ook als ze reageren zijn ze in elk geval alert. dat heb ik dus niet helemaal goed

dubbel pech

Hoe kom je er bij?

16 moet je nog altijd uitluisteren en bij een DSC-call komt het MMSI-nummer op je marifoon.

La Mavare schreef :
Voor zover ik weet is kan16 sinds uhm ergens achterin de heel lang terug al afgeschaft, de verplichting tot, reden dat men minder radio mensen aan boord moesten hebben. sinds DSC

Zal eens even zoeken, heb dat toch echt ergens gelezen en niet op de fabeltjes krant

Zoals zo vaak, het kwebbelt en maakt lawaai maar verder?

Jeroen-pion schreef :
Sinds de radiotelegrafie is afgeschaft, is het marifoonverkeer een neventaak van de OOW. DSC kwam later.

Jutter schreef :
Nou niet zo hoog van de toren hoor ;

kustwacht centrum

Mocht ik dat voor de broodpoepers uit de hele wereld niet helemaal juist hebben, dan neem ik mijn fout graag terug

Mede op grond daarvan heeft het Directoraat-Generaal Goederenvervoer van het ministerie van
Verkeer en Waterstaat besloten dat in Nederland de luisterwacht op VHF kanaal 16 door het
Kustwachtcentrum te Den Helder, voorlopig voor onbeperkte tijd, na 1 februari 2005 zal worden
gecontinueerd. Met nadruk wordt vermeld dat dit uitsluitend de luisterwacht in Nederland betreft. Wat
andere landen in deze zullen beslissen, is niet bekend.

Gewoon nog steeds uitluisteren toch?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tuurlijk.....iedereen luistert uit op 16....behalve één of ander groen bootje....

Op de AIS zie ik de naam van het schip en roep ze dan op 16 op...dan naar werkkanaal. Mayday is op DSC en daarna direct naar 16.

Vinni

Ja dat lijkt me wel, ik doe het gewoon altijd. Ik was iets te voorbarig dat ik er min of meer vanuit ging dat de grote zee poepers dat al niet meer deden.

Feit blijft wel en daar ging het om, zonder mmsi nummer kun je een DSC call niet maken naar een ander schip, dus zal je toch het andere schip moeten " omschrijven" op 16 en dan hopen dat ze zich aangesproken voelen en reageren.

Vinni schreef :
ooooh je AIS doet het inmiddels kunnen ze opgelucht adem halen op zee als het weer eens mistig is

Doet het al een jaar of vijf hoor.....wel effe bijblijven.

Vinni