Onderwerp: problemen met weg varen.

Die gebruik ik persoonlijk wat minder nu mijn bootje meer dan tien ton weegt. Voornamelijk wegens het afnemende effect gekoppeld aan toenemende inspanning...

Die ratio ligt bij gebruik van de zeilen dan weer een stuk gunstiger, alleen wordt niet iedere havenmeester daar even blij van.

joostp schrijft:Ik wil me hierbij aansluiten.
Met de handen de box uitgaan, dmv vaarboom en lijnen (en als de maat van de boot dit mogelijk maakt, peddels)is over het algemeen nog altijd de meest gecontroleerde manier.
Als het water niet te diep is, dan is een Wibo nog goed te bomen.
voor Apae, een tientonner kan je ook nog goed bomen. Al wil je dan wel met minimaal 3 man zijn.

En een wat steviger (en langer) boom dan op het gemiddelde kwadraatje te vinden is.
Moet eerlijk zeggen dat ik 'm gewoon niet heb, een boom van vijf meter of langer, en dus hooguit dingen met lijntjes en handkracht doe waar nodig. Op het zeil box in of uit mag niet van m'n havenmeester...

Met veel interesse de problemen met wegvaren gelezen. Het ligt dus niet helemaal aan mij zelf Nu begrijp ik dat het sturen met de bb motor een goeie optie is.

twee vragen:
1. Kan het monteren van een scheg op de bb motor nog meer het manoeuvreren verbeteren/

2. Wat doe ik met het roer? Vastzetten tijdens het uit de box varen? Gewoon laten zwabberen?

Laat maar eens horen, ben blij met elke tip!

Goos

Gewoon het roer bedienen zoals je normaal ook zou doen. Je roer is nummer 1 als het om sturen gaat, je motor meedraaien in de goede richting is nummer 2 om het manoeuvreren makkelijker te maken.

Dank, ik ga het proberen.

Houd ook een beetje rekening met de draairichting van je schroef

zo stuurt mijn boot achteruit 10x beter als ik naar bakboord wil dan als ik naar stuurboord wil.
en dat heeft er voornamenlijk mee te maken dat mijn schroef achteruit naar links draait(dacht iig links)

de oplossing is hier al geopperd gewoon wat gas geven achteruit en dan gas dicht en sturen maar, in het begin een en beetje eng om te doen maar als je eenmaal door hebt hoe het werkt dan kan je de kleinste gaatjes in en de krapste bochten door..

ARco

Praat eens met een verdeler van het type buitenboordmotor. Kan zijn dat je de verkeerde schroef aan je motor hebt hangen...

groet
Zuipschuit

Ik lig in dezelfde haven als de TS, en ik ken het probleem. Voor mij komt daar nog bij dat het water tussen mijn box en die van de overbuurman erg smal is, namelijk net ietsje langer dan m`n boot. M`n 822 stuurt achteruit niet al te best, dus die werkt niet echt mee.

Ik lig overigens altijd boeg-naar-steiger, dus vaar achteruit de box uit. Daarbij werkt het wieleffect van de schroef me natuurlijk ook nog lekker tegen. Voor mij is de enige goede oplossing een lijn te gebruiken, dat werkt namelijk bij geen wind tot storm, met je motor en roer heb je toch altijd kans dat de motor het niet aankan (of zoals we op de vakantie meemaakten bij iemand anders: dat de keerkoppeling 'eventjes' dienst weigert op het kritieke moment...)

Wij varen altijd op de achterlijn uit, die ligt gewoon om de achterkikker, dan om de meerpaal, ik loop met het vrije eind naar het midden van de boot, we varen net zolang achteruit (wel met het roer de goede kant op sturend) totdat de boeg uit de box is, vervolgens houd ik de lijn vast (dat lukt gewoon in het handje) en draaien we netjes om de meerpaal. Dan kunnen we gewoon vooruit wegvaren en de lijn opruimen.

Groeten,

Reinier

ReinierZeilt schrijft:
Waarom maak je de bocht dan niet andersom achteruit? Dan helpt het wiel effect je juist mee!

Groeten,
Globe_Trotti

1) Omdat ik dan daarna of helemaal om moet draaien (en daar is zoals in m`n vorige bericht te lezen is niet echt veel ruimte voor), of de hele haven achteruit moet uitvaren (met een aantal bochten)

2) Omdat het met de lijn prima gaat, en ik dat lekker zo wil blijven doen, omdat het ALTIJD werkt...



Reinier

Ik doe het precies zo als Reinierzeilt hierboven beschrijft. Gewoon, met behulp van de achterlandvast de boot tegen de wielwerking van de schroef een stukje naar buiten begeleiden


Achteruit de box in is natuurlijk een mogelijkheid. Juist omdat je dan gebruik kunt maken van de wielwerking. Maar achteruit liggen wil ik uit privacy-overwegingen niet: op het eind is het meldhuisje. En de hele jachthaven komt daar zowat voorbij lopen.

Niet achteruit de box heeft in mijn geval dus een reden.

Ok, da's iig duidelijk!

Met een hulptrosje is indd een prima optie trouwens hoor! Dat werkt indd altijd!

Groeten,
Globe_Trotti

Heb hetzelfde probleem, tussen mijn boot en de achterbuurman heb ik amper anderhalf keer mijn bootlengte. Staat de wind dwars op de draairichting kan ik doen wat ik wil, roer helemaal uit, BB helemaal dwars, vol gas, draaien doet die niet of te weinig, ga ik toch echt een boot achter me raken. Heb het geluk dat de havenmond schuin achter mij ligt, dus vaar in dit geval gewoon achteruit de haven uit.

Ik heb met veel wind juist een probleem met de box invaren. Ik moet scherp naar stuurboord indraaien en heb je halverwege de draai de wind vaak pal van bakboord. Dan kun je niet scherp genoeg sturen om netjes de box in te varen voordat de boor verlijert.

Maar als je motor op de spiegel aan bakboordzijde zit dan zit je zelf de helmstok in de weg omdat je ook de motor moet kunnen bedienen. Voor de motor moet je laag zitten, en tegelijkertijd de helmstok omhoog scharnieren zodat ie over je heen kan draaien geeft een maritieme versie van Twister. En stuur je alleen met de motor dan volgt het roer vanzelf en zit je alsnog klem. Zelfde gedoe heb je ook met de wind pal van de andere kant.

Op anderhalve bootlengte moet je je schip toch gewoon kunnen draaien? Wat ik zou doen:
- de box uitdraaien in de richting waarin de wind meehelpt
- als dat de verkeerde richting is, ofwel achteruit de haven uit, ofwel ter plekke keren in de ruimte tussen de schepen

Als je niet in staat bent in anderhalve lengte op de motor rond te komen, dan mankeert er ofwel iets aan de boot, ofwel aan je techniek.

Apae schrijft:
Misschien al genoemd, maar dit werkt perfect, ook solo.
- lijn 2 x bootlengte + 1,5 mtr.
- lijn vanaf de achterbolder om paal aan de kant die je niet op wilt varen
- deze lijn weer op achterbolder vastzetten
- achteruit varen, je kan evt naar voren lopen om de boeg goed tussen meerpalen te begeleiden
- boot zal vanzelf met de boeg de goede kant opdraaien
- lijn losmaken, binnenhalen en wegvaren
gr, zh