Onderwerp: Feet naar Meters

Albert 45 schreef :
Nee hoor platbodems worden al jaren gewoon in meters gemeten. Wat natuurlijk ook veel handiger is.

Evert Jan

Maar is dat dan met of zonder roer en botteloef / boegspriet ?

Lengte tussen stevens is 8,50 meter maar dat slikt niet elke havenmeester.

Bij Proost staat gewoon de lengte op papier en is dus aantoonbaar. Dat dit de romplengte is en niet de LOA, daar kan ik niets aan doen.

sietse-ten schreef :
Zeker, maar die krijgen allemaal geen voet aan de grond.

Vooral de voetzoekers kunnen problemen tegenkomen.

De zelfbouwvoet.

De maatvoering op mijn bouwtekeningen is dubbel uitgevoerd, dus zowel in imperial als metrisch, met daarbij de opmerking van de ontwerper dat de metrische maten iets nauwkeuriger zijn.

Mijn 39 voet trimaran meet inmiddels 12,65 m excl. 3m boegspriet.

En weet iemand dan hoe het zit met de oude Engelse sleutelmaten (bekwijdte) voor withworth?
Voorbeeldje: een BSW bout van 5/16e heeft een kop waar je een sleutelmaat 1/4 WW opzet, die dan 13,4mm bekwijdte meet.

En om het nog leuker te maken, er bestaan ook nog "metrische inches" Dat zijn inches van 30.48mm lang. Ze worden metrisch genoemd omdat de voet in dat geval in 10 inches verdeeld word in plaats van de standaard 12 inches van 25.4mm.

Hoe het zit met WW weet ik niet, om eerlijk te zijn had ik daar nog nooit van gehoord.

Dit is wat wikipedia er over te zeggen heeft:
en.wikipedia.org/wiki/British_Standard_Whitworth

Nog leuker, uit boven genoemde link afkomstig:

koko schreef :
ja , maar al te goed.
Op mijn Leisure (Engelse boot) wemelt het van de inchmaten!
Daarom heb ik een setje steekringsleutels en doppen in inchmaten aangeschaft.www.gereedschapland.nl/product...eeksleutel,-set-INCH
en : www.gereedschapland.nl/product...H-maten?categoryid=0
Ad

Mijn Amerikaanse S2 6.7 had ook alles in inchmaten. Maar het typenummer is weer afgeleid van de lengte in decimeters. Rare jongens, die Amerikanen. Maar de Aldi had gelukkig een doppenset in metrische én inchmaten voor een prikkie.

Ik meen me van mijn vader (boordwerktuigkundige bij de KLM van ± 1948 t/m 1960) te herinneren dat er van WW ook een speciale vliegtuigdraad was. In de rommelbakjes thuis lagen in ieder geval wel eens hard aluminium schroeven en moeren met een hele fijne draad, en ik meen ook linksdraaiend.

Jeeps hebben in Europa speciaal schroeven en moeren met metrische maten, in de VS met inchmaten. Dus als je wilt weten of je een grijs geïmporteerde Jeep te pakken hebt: even de schuifmaat mee..

Catalina adverteerde vroeger, om de ruimte van de boten te benadrukken, met de slogan dat Amerikaanse voeten ruimer waren dan de Europese... kletspraat, maar leuk bedacht.

Ja, met Engelse bakken kan je aardig inkopen gaan doen. Voor mijn motorfiets moest ik niet alleen inchmaten (AF, ook wel inchmaten across flats genoemd) maar ook de withworth versie aanschaffen. Met de daarbij horende bouten, moeren, tappen en snijplaten in unc, unf, bsw, bsf en bsc. Daar kon je haast een tweede motor voor kopen. Het was een hele studie om het allemaal te begrijpen en het laatste wat ik nog wil weten is die verrekte logica achter de WW bekwijdte.
Maar goed, als je eens verlegen zit om een boutje in Engelse maten stuur je maar een pb.